丰田(Toyota)的普锐斯Prime无论如何都不是一款令人兴奋的汽车，所以它在2020款车型升级换代时不会让你起鸡皮疙瘩或许是合适的。那些坐在他们的座位的边缘等待丰田礼物的人们可能会失望，充电插头版本普锐斯的黑色内饰代替白色装饰,标准苹果CarPlay和sirius xm公司无线电，两个后座USB接口，再加上一个后排中座（总载客量达到5人），现在终于可以让人喘口气了，总的来说，2020款丰田普锐斯Prime现在拥有所有这些好东西。

2020年推出的丰田普锐斯Prime没有任何款式更新(就像去年推出的普通普锐斯一样)，也没有更多的纯电动行驶里程，考虑到其他价格稍高的插电式混合动力车电池容量更大，这是一个小问题。Prime仅靠电力运行时，续航里程仅为25英里;当电池的电量在运行结束时下降到一定水平以下时，它就会恢复到典型的气电混合状态。

这是一张方便的信息图表，展示了2020年普锐斯Prime的五个关键变化，以防你在跟踪方面遇到麻烦。

从好的方面看，Prime即使作为混合动力汽车运行也非常高效。丰田声称，在电池耗尽的情况下，这款插电式混合动力汽车的燃油经济性可以达到epa估计的每加仑56英里，远远好于其电池耗尽时的竞争对手。