凝 心 聚 利

 易 骑 出 发

5月22日～23日，易骑换电与安徽利维能动力电池合作仪式圆满落幕。双方的战略联手无疑将推动电动车产业换电生态的新发展，新未来！

大会当日，来自全国各地的优秀商家代表，整车企业代表，以及天津国检中心主任郑培东、江苏电动车协会理事长陆金龙、云南电动车协会会长周云江以及杉杉股份董事长庄巍等数百人出席大会，共同见证双方的合作仪式！

大会期间，参会大咖精准并深入的剖析了行业当下现状及未来发展趋势。有数据显示，截止2018年年底，国内两轮电动车保有量超3亿辆，且仍在以每年10%左右的速度增长。

但是，目前国内80%的电动两轮车续航里程不超过60公里，续航量满足日常使用勉强够用，但对于使用频次高的快递、外卖人员而言却显得捉襟见肘。

而且，电动车不像手机等小件物品，充电时间缓慢，完整充满电需要6~8小时，这大大限制了两轮电动车的使用体验；更关键的是，传统两轮电动车多使用铅酸电池，使用效率低、充电时间慢、环境污染严重，市场急需安全、环保的新型两轮电动车。

而在今年的4.15，随着电动车行业新国标的正式施行，国家对两轮电动车重量、续航、电池性能提出了新的要求，是风险还是机遇，是所有从业者都要考虑的问题。

高 瞻 远 瞩

成 绩 斐 然

有需求，就有供给。易骑换电创始人孙卓作为一个在电动车行业深耕“十数年”的老炮，敏锐的发现了这一问题。他针对电动车续航能力有限、充电时间过长的问题，创造性的提出了新的解决方案：即不用等待电池充电，而改用换电池的方案，来优化用户的体验。

而且，因为中国人口众多，人群集聚效应大，在城市大范围内铺设换电柜的成本相对降低，这完全可以满足当下国人的需求。

从2014年起，孙卓就带着他的团队开始实验这一方式，通过6个月左右的测试，孙卓确定了这一模式的可行性。2017年8月，易骑换电正式成立，并开始了大规模商业化的历程。

目前，易骑电力已联合了上百家经销商实体门店，在上海、成都 、昆明、南昌、义乌、苏州、泉州、合肥、莆田、郑州、北京、西安、南京、石家庄等26个城市。至2018年8月，易骑电力累计换电次数已突破百万次，换电车安全行驶距离超过1亿公里。

资 本 宠 儿

未 来 可 期

在今年的3月8日，易骑换电完成数亿元人民币的B轮融资，此次融资由腾讯领投，蔚来资本、凯辉能源基金、新认知跟投。此前曾获得创新工场、如川资本及梅花创投的天使轮及A轮投资。这标志着易骑换电从实验阶段正式步入大规模商业化阶段。

据悉，未来2年内，易骑换电以成为电动车的“加油站”为目标，线下规划铺设智能换电站数万台，每台智能换电站之间的服务半径将缩小至2.5公里，形成一个完整而庞大的智能换电站服务网络，彻底满足用户的需求和体验。

易骑换电此次与利维能动力电池的合作，正是看中了利维能在电池技术领域的领先定位，希望通过利维能电池的优势，解决供应端的问题，并最终完成城市智能换电站服务网络的搭建。

据悉，利维能10GWh动力电池项目一期工程已开始正式投产，二期已开始开工。总投资50亿元，项目达产后预计可实现年产值100亿元。目前项目首期2.5GWh产线已于2019年5月投入使用。

易骑换电的出现，解决了新国标下的很多问题，比如里程问题、比如充电安全问题、比如骑行安全需求。这表明，易骑换电是符合新国标政策的要求的，是未来行业发展必然需要的重要平台型企业！

易骑换电创始人 孙卓

易骑换电未来的道路依然很漫长，但他相信，在新国标政策的激励下，有利维能、腾讯、蔚来资本等合作伙伴的支持，易骑换电的道路将越走越宽，最终为国内3亿两轮电动车用户提供便捷、安全、低成本的出行体验！