这是一辆1979年的法拉利308GTB，它比我见过的任何一台车都更低、更酷、更吸睛。

Andy Nierinck是这台车的车主。在打造这辆法拉利之前，Andy考虑的是买一辆能够伴随他终生的车，期初他打算收购一台保时捷964S，然而最终还是抵挡不住意式风格的诱惑。这台法拉利是他在2013年网购而来的，当这辆车从意大利被运过来的时候，虽然车况不算极佳，但也凑合。但是Andy明显不满足于此。

在收到车之后，Andy毫不犹豫地将这台法拉利大卸四块，然后为它披上一层法拉利独有的Resso红。此外他还为车子加装了不少的装饰——比如一块品相完美的仪表盘，一套Kean的空气悬挂，以及一些碳纤维装饰板。

引擎当然也不能忽视，这辆308GTB搭载了一具排量为2927cc的V8发动机，配备了双顶置凸轮轴以及双Weber的化油器。可以输出252匹的马力。Andy将整个引擎重组了一番，让其焕发新生。他是一位十足的机械迷，重组以及调校发动机的整个过程让他乐在其中。

在一番折腾之后，即便这台车已经有40年“高龄”，Andy表示它修复之后，驾驶起来依旧十分轻松，应该能找到当年法拉利的一些感觉。当然，这个马力数据和手动变速箱，你也别期望这台高龄超跑能跑得飞快。

说说修理过程很轻松，但修缮这辆车花了Andy整整5年的时间，那些宾利法尼纳设计的外观件，诸如顶部扰流，副驾侧的后视镜，雾灯，前格栅等，均被替换成具有更优雅设计的部件（当然，这只是Andy的一面之词，我们也相信这或许是因为Andy找不到合适的零件所做出的一些妥协）。前后保险杠以及驾驶席侧的后视镜，则更换为更高端的碳纤维配件，最重要的是，他将车子Low低到地间隙只有一英寸高，玩起了姿态。

坐在308 GTB里面，聆听着划时代意义的Gun N' Roses的音乐，从Blaupunkt复古磁带机中飘扬出来，这种时代感是无法替代的。内饰中的仪表盘、按钮、档杆等部位，则均保持原厂姿态，以更好地重现当年的经典意式精神。

悬挂的设定包括了定制化的气囊、Koni的减震器、全新带气泵的双叉臂，储气罐以及控制单元，一丝不苟地安置在行李箱内，亦能够使得这辆308GTB能够以一种极低的姿态示众。而为了能够容纳这套全新的18寸轮毂，Adny不得不对308GTB的翼子板进行了卷边处理——这套来自AL13的3片式轮毂，采用了摩纳哥金的涂装，辅以电镀外圈，质感十足。

拥有一台法拉利是每一位车迷梦寐以求的事情，而拥有一台装配了炫酷电镀轮毂的低趴复古法拉利，则能够让你瞬间爆红。因为，你拥有的不仅仅是一辆姿态法拉利，它更多代表的是一份情怀。忠于原厂，某些方面却又高于原厂，这又何尝不是一种态度呢？