5月31日找煤网市场成交参考价

蒙煤4500K1.0S 433（-3）

蒙煤5000K0.6S 509（-4）

蒙煤5500K0.6S 599（-3）

山西煤5000K1.0S 506（-4）

山西煤5500K1.0S 595（-3）

朔准铁路是国家“十二五”规划的重点工程，东西横跨晋、陕、蒙三省区，设计运输能力每年6000万吨，为单线万吨重载运煤电气化铁路，是新建的一条运煤铁路专线。

朔准铁路自朔州境内店坪南站始，向西经朔州市朔城区、平鲁区、忻州市偏关县，跨黄河后进入准格尔旗，跨越十里长川后，穿越陕西省府谷县北部边缘，再次回到准格尔旗的红进塔站。沿途有峙峪、平鲁西、南坪、老营、方城、偏关、石城、榆树湾、马栅、油坊坪、五字湾站、乌龙素（预留开站）、止于内蒙境内红进塔站，共设车站14个。2019年1月2日准朔线首发列车驶离店坪南站，开往内蒙段红进塔站，准朔铁路正式开通运营。

本次沿着准朔铁路沿线做了系统的考察调研，14个站台中目前已经建成运行的站台仅有油坊坪站台，其他站台均在建设状态。据悉油坊坪站台位于府谷县古城镇前坪村，晋陕蒙的交界地区，可服务周边省区县的三十多个大型煤矿，周边煤源均在30公里以外，主要辐射鄂尔多斯西青线、魏家峁、府谷哈镇、庙沟门等地区煤矿，大多煤矿为高卡低硫煤种。油坊坪站台年中转量预计可达1000万吨，目前由两家公司分别经营。一家国企合资，一家私营企业，其中国企合资企业为府谷古城煤炭集运公司。该公司成立于2011年9月，由府谷县煤炭运销公司与府谷县国有资产运营公司、府谷县煤化工集团公司等5家单位合资组建。该公司目前采用向外承包经营模式，煤炭保底发运量单年400万吨。中转服务费基础价：23元/吨，承包期限3年。私营企业目前主要以个人发运以及部分运力外包模式运行为主。

红进塔附近主要鄂尔多斯弓家塔、纳林陶亥附近煤源上站例如兴旺、宝山、丁家渠等，该地区目前距离最近的站台是巴图塔和西召，短倒运费也在30以上，还是不太有优势。乌龙素、五字湾主要鄂尔多斯地区边府线、边贾线、曹羊公路附近煤源上站如致富、美日、宏亚、远兴、宝丰煤矿，目前该地区距离最近的站台是西营子，但短倒运费也在25以上，也是不具有绝对优势。等这些站台开通之后运输距离降低，短倒运费下降同时铁路运费也因到港口距离下降而降低。油坊坪、马栅、榆树湾主要鄂尔多斯准格尔旗薛魏线、陕西府谷部分煤源，目前鄂尔多斯准格尔旗薛魏线附近站台主要有点岱沟（满世），青春塔在建（内蒙古珠江），其中点岱沟是满世自己上站。青春塔建成后大概率罐子沟煤矿为主。陕西府谷该区域目前无站台。山西偏关目前还没有建成的集装站，今年重点推进同煤350万吨、博泰350万吨、国新能源500万吨铁路煤炭集运站3个已落地项目建设进度，力争年内复工，早日建成投产；积极协调督促乾瑞德、远东晋兴铁路煤炭集运站项目加快前期工作，力争尽快开工。目前偏关附近神朔线韩家楼、三岔、王家寨等站台有两种方式可以运作或给神华上外购，或加铁路计划费从神朔走到庄儿上上到大准大秦线上。准朔线这些站台正式开始运作后，费用会有所降低，也可以减轻神朔线压力。

朔准铁路的建成启用使我国煤炭主产地山西、陕西、内蒙古西部等地区的路网结构更加完善。对促进山西、陕西、内蒙古三省区沿线地方经济发展具有十分重要的意义。它的开通启用对进一步落实国家能源发展战略，构建大通道煤运网络，完善准格尔旗的铁路路网结构，加快调整优化运输结构，推进货物运输“公转铁”发挥积极作用。同时，也将提升准格尔旗煤炭货物运输能力，能更好地服务于地方区域经济发展。

朔准铁路是大秦铁路的补给线，以运煤为主，是蒙煤外运的重要通道。随着大秦线运量的增长，山西大同地区煤产量后劲不足的状况逐步显现。朔准铁路使大秦线直接延伸至实力雄厚的内蒙古西部煤田腹地，将为大秦线提供6000万吨的稳定货源，极大满足大秦铁路的运力需求，有效解决准格尔、东胜煤炭外运能力紧张状况和既有北同蒲铁路的运力不足矛盾，成为远景煤炭基地战略转移的煤运大通道。