美国现有航母11艘，另有两栖攻击舰9艘。海上军事实力可谓空前强大，并且现役的“黄蜂级”两栖攻击舰可以同时起降F-35B和MV-22，但两栖攻击舰使用滑越甲板的可能性很低，美国大量建造两栖攻击舰的目的是为了远征打击的需要，应对强度较低的小规模冲突，战术上要达到同时输送2--3个海军陆战队的远征旅的要求。所以它最主要的任务还是侧重于登陆火力支援、武器装备运输等，即便是F-35B上舰也主要是侧重登陆点局部区域的制空以及对地火力支援。总体上看，对舰载战斗机的需求是有限的。当然从海军陆战队的角度来看，自己手上的两栖舰航母化也是好事，至少可以最大限度的摆脱对海军航母的依赖。

事实上，美国新一代的两栖舰——“美国”级已经2014年4月入役，预计建设11艘。该级舰满载4.5万吨，比之前的“黄蜂”级增加了5000吨排水量，增大了内部空间，机库正常情况下可容纳8架F-35B战机，设有两个升降机平台，比“黄蜂”级长23.5米、宽3米，满载时可搭载38架舰载机，如果搭载F-35B的话，最多可搭载20架，由于是四代机，比一般的中型航母战力还要强。

由于“美国”级强大的搭载能力，所以事实上它已经是一艘中型航母，只不过由于不能蒸汽弹射，F-35B不能满油满弹起飞，这将大大限制其舰载F-35B的作战半径和载弹能力。但这恰恰不是“美国”级所看重的，作为两栖攻击舰其作战半径其实很有限，战术上要求并不高，而F-35B的垂直起降能力将大大增加其在战场上的战术灵活性，这也正是“美国”级所依仗的。

​无论是“黄蜂”级还是“美国”级，事实上都不需要滑越起降，因为延长甲板建造滑越模式的航母将牺牲大量的舰内空间，会直接造成搭载舰载机数量下降。而搭载20架F-35B的美国级基本战力不输大部分国家的航母了。所以出于战术和费效比的考虑，实在是没有必要延长甲板采用滑越模式。