在上一篇小编主要介绍了淋试验室的组成和它们之间的区别，这一次小编主要介绍雨淋装置的组成与工作原理以及试验要求。

淋雨装置主要包括：淋雨室体、喷淋系统、补水系统、储水池内循环系统、排污系统、电控系统等组成。其工作原理是 由电机驱动水泵，把水从蓄水池内不断泵入主管路 ，经压力调节和流量调节进入各喷淋设备的各管路，通过喷嘴射向车体表面，通过时间继电器的作用 ，达到喷淋 时间后水泵 自动停止工作，喷射出的水被汇集回收，流入蓄水池，过滤后循环使用。

管道布置尽量减小管道中的附件和管道长度 ，转弯时弯 曲半径是管道直径 的3～5倍 ,角度尽可能大于90*0 。可采用分级变断面管路结构，非恒流传动输送，增强流体在管道内的内涨力，增大流速 。

底阀在水泵的吸水口处设置，是防止水泵吸入空气或其它杂物。底阀与池底 的高度为0．25～0．5m 。闸阀在主管路和顶部侧部、前部、底部淋雨管路设置 ，使各管路分段控制，独立运行。逆止阀在水泵的出口处设置，在液体倒流时可防止泵反转，并使泵避免水锤的打击，以防泵损坏。 减压阀在水循环系统中设置，自动维持 阀门出口处的压力恒 定。 安全 阀是作为超压保护 的装置。当管路内的压力升高超过允许值 时安全阀 自动开启，继而全量排放。 显示装置是在水泵 的出口处、管路系统的顶、侧部管路末端设置压力表，通过各 阀门的控制从而保证各系统压力均匀。

水池由污水池 、回水池 、过滤池、清水池几部分组成：

1)泥沙沉淀池在轿车淋雨台端部 ，地面周边均开设断水槽 。

2)储水池的最小容量应大于喷淋单台车 辆用水量的50％(地下池 ) 以上。单台车辆用水量是根据淋雨室中全部喷嘴单位时间内的总流量来确定的。

3)淋雨后的水经三级滤清后再继续使用 ，池中设50目的不锈钢过滤 网，以清 除杂物。

4) 各级储水池底部采用阶梯型底，并形成一定的坡度，以加强滤。

排污系统主要由污水泵，排污管道等组成。污水泵选用潜水排污泵。该泵可直接安装于污水池内。在设备运行一定时间后，须人工开启污水泵排水清污 。

试验要求：

1) 车辆应在空载、轮胎气压正常，乘坐一名驾驶员的条件下进行。

2) 喷嘴的喷射压力应为69～147kPa；流量显示应在15 ~ 24m V h 。

3 ) 试验淋雨时间为8min。

4 ) 循环水位达到标线位置。

5 ) 过渡沉淀槽过滤网应畅通。

试验控制：

1)试验车辆 以≤5Km／h进入淋雨试验台，停放在合适位置。

2) 试验员进入进入车厢 ，然后关闭全部门、窗及孔 口盖。

3) 启动淋雨装置，调节压力调节 阀，调压 力值 在69～ 147kPa范围内 ，流量在 15～24m3／h范 围内。

4) 待进入稳定工作状态5min后观察、记录车厢渗漏水情况。

5 ) 淋雨时间达到8m in后，关闭淋雨装置，结束试验。

试验结果判定依据：

每辆受试客车的初始分值为100分，按每出现一处渗扣1分，每出现一处慢滴$n3分，每出现一处快滴扣6分，每 出现一处流扣14分累计，减去全部所扣分值即是实得分值，如出现负数，仍按零分计。

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