美国有没有国企？

有！

美国的国企由联邦政府管理，不依靠政策垄断

美国只有联邦政府有设立管理国企的权力，这也是为了方便管理，防止地方政府干涉国企的正常运行，尤其是要避免国企与地方政府之间的利益关系，防止贪污腐败。

美国国企不依靠政策垄断，实际上对于美国这种民主国家，从国民意识的角度来看，也不允许某个公司因为政策获取垄断地位，进而疯狂敛财。

美国国企基本上都是一些不赚钱的行业，甚至会赔钱，私人企业根本没兴趣，而且就算愿意参与也赔不起。

比如美国邮政署，2018年，美国总统特朗普派出工作组前往邮政署调查经济情况和运行方式，因为邮政署太能赔钱了。

自从2007年经济衰退以来，邮政署累计损失650亿美元。截至2017财政年度末，邮政署未能支付“总计超过380亿美元”的退休人员健康福利债务。仅仅2017财年，美国邮政署净亏损27亿美元。

这么赔钱，能不能把邮政署解散了？

特朗普前一阵子抨击亚马逊公司，指责亚马逊“偷走”美国人的税款。理由是什么？因为据说美国邮政公司为亚马逊每发一单货，就要损失1.5美元。而2017年亚马逊的出货量13亿件，结果美国邮政公司一分钱没赚，还要倒贴十几亿美元。这些钱从哪里出，最后当然是美国的财政要提供补贴了。这才让特朗普满腹牢骚，因此他准备对美国邮政进行改革。

特朗普目前据说打算把美国邮政卖掉，彻底私有化。成功的话将会改写美国邮政史。美国邮政作为为数甚少的美国国企，前身是美国邮政署，甚至是少数几个被写进宪法的政府部门。因此，美国邮政的任何资费和运营变更都要经过国会的最终同意，这些规定到显然仍然没有改变。

美国邮政署改为美国邮政公司其实是晚至1970年的事，目的当然是为了提高效率。但是再怎么比，都比不上像联邦快递这种私营快递公司的工作效率。但是美国邮政公司的网点多，规模大，只是盈利能力较差，业务没的时候，几次濒临死亡。但是电商崛起后，亚马逊等电商公司又挽救了它。现在亚马逊超过六成的快递，是通过美国邮政公司投递的。

美国邮政投递效率虽然低，但是网点多，价格便宜，这使得他们吸引了大量业务。

2017年，美国邮政公司账面亏损是27.42亿美元。这些亏损多不多呢？其实一点都不多。毕竟这家巨无霸国企养活了64.4万名员工，亏损这些钱算得了什么。而且这点亏损还给美国人民带来了成本极为低廉的邮政服务价格。其实这不妨视为美国人民的一项福利。当然，美中不足美国邮政也有全世界各国的国有企业的通病。

特朗普目前想要对美国邮政动刀，想让它上市，把它的股份卖掉，使它最终私有化。但是美国邮政公司最牛的地方是，它有宪法护身。美国邮政的员工肯定不会答应，想给它改制的话，恐怕特朗普政府最后搞不好得把官司打到最高法院，而且还未必打得赢。

一方面邮政关系到国计民生，有助于商品流通，促进经济发展，另一方面，邮政署拥有62万名员工，把邮政署解散了意味着62万人失业，也会造成严重的社会问题。

所以尽管赔钱，美国也只能咬牙坚持，因为把邮政署解散的成本更大。

而且美国国企数量少，对经济影响不大

美国国企只有17家，而且都是国计民生所必须，对美国经济的影响并不大，国企的产值只相当于工业总产值的5%左右。

美国国企盈利能力比较有限，弱化了政府的敛财能力，钱全都留到民间，有利于减轻企业的压力，让各个企业有更多的钱保障员工的社会福利待遇。

国企少的好处

国企有政府兜底，从来都不担心赔钱，所以精力涣散，效率低下，贪污腐败横行，内部勾心斗角。

但是私企不同，只要赔钱就会被解雇，也意味着没钱吃饭，所以想吃饱饭必须努力工作。私企的能力很强，因为他们要竞争。

比如美国的洛克希德马丁，世界最著名的军火公司，没有之一，产品包括F-16战斗机，F-117“夜鹰”隐形战斗机，F-22“猛禽”隐形战斗机，F-35隐形战斗机，U-2高空间谍侦察机，SR-71黑鸟高空高速战略侦察机等。

私企虽然看起来不如国企看起来让人放心，但是只要利益关系相同，基本上没有任何问题，比如洛克希德马丁的F22F35，只要政府不点头，无论多少钱都不卖，正如该公司的口号：“我们永不忘记为谁工作”。

美国是私企众多，是标准的市场经济，所以美国公司的竞争能力强，而苏联的分配制度不利于经济发展，最终经济衰弱，走向解体。

看一下世界五百强公司当中各个公司的属性，也就可以大体判断一个国家的经济上限。