歼-20和歼-10并不是升级关系，歼-20是隐身的四代机，而歼-10只是三代机，歼-20和歼-1之间并没有直接的血缘关系。但是歼-10的研发还是给歼-20带来了许多有益的尝试和思考，并对我们研发歼-20在技术上提供了保障。歼-10采用了耦合鸭式气动设计，是单发的中型制空战机。2004年开始入役，2009年首次官媒亮相。由于受限于当时我们的发动机能力水平，所以我们在设计歼-10时采用了鸭翼和大三角翼设计，由于当时我们和西方有着比较好的关系，得以了解和接触西方很多先进战机，所以在设计歼-10时借鉴了以色列的“狮”式战机。

    歼-20是我们自主研发的双发单座重型制空战机，具有强大的隐身功能，虽然一样采用了鸭式气动，但是还是采用了全动双垂尾、上反鸭翼、DSI进气等新设计。和歼-10相比，歼-20是完全全新设计的一款战机。两者是有代差的，一个是三代机一个是四代机。但是我们在歼-10的研发、改进过程中为歼-20的研发进行了大量的技术积累，应该说没有歼-10的研制成功就不会有歼-20的横空出世。我们在歼-10研发成果后又按照需求发展出歼-10B、歼-10C甚至有传言会出歼-10D等改进型号，用歼-10这个相对比较成熟可靠的平台，试验测试了很多新技术，最终这些新技术也大量使用在了歼-20战机上。

    应该说歼-10的成功研发到后续不断改进，是对咱们整个战机行业研发、设计、制造的一次大考，更是一次锻炼。尤其是对歼-10各个系统的设计人员以及相关的科研院所、研发团队、制造企业，都在歼-10的研发过程中得到了大量的锻炼和学习，为歼-20的研制在技术上和人才储备上打下了坚实的基础。尤其是我们在歼-10上使用的鸭式气动以及鸭翼技术，随着歼-10的不断改进，我们在认识上也逐渐深入，最终歼-20上的鸭翼更加靠前，采用了上反鸭翼，面积更大、效果更好。

    如果说歼-10还有参考借鉴国外先进战机的影子的话，那么歼-20则是我们战机研发工作人员走出国外战机发展模式的一次伟大的长征，歼-20战机的研发脱离不了那些为歼-10战机不懈努力的技术工作人员，这或许才是歼-10和歼-20之间最大的升级吧。