亿车/车议
和沃尔沃的“Ａ”、领克的“Ｋ、Ｑ”不一样，售价五万元起的远景家族４款车型在吉利的产品阵列中也就是“４、５、６”这样的小牌。但是小牌一旦组成同花顺，就是威力无比的王炸。本周，亿车君就身临其境，看到吉利用远景家族４款车型的小牌掼出了一套同花顺王炸。对应远景系列实用、实惠、实质的品牌调性，这次吉利远景家族全系车型升级版正式上市低调务实，但杀伤力巨大。
这是一次不事张扬的埋头猛冲。6月19日，吉利远景系列4大金刚换芯换型工程切换完成，在吉利营销学院演播中心宣告升级版上市。这个营销学院的楼面已经形成了整个由拍摄、制作、录棚、会议、培训一体的节目生产直播中心，忙忙碌碌，轰轰烈烈。在这里，2019款全新远景升级版、2019款远景X3升级版、2019款远景S1升级版、新远景SUV国六版共4款车型宣告正式上市，全系满足国六排放标准，售价区间为5.29-10.59万元。同时远景家族升级版在产品力上进行了全面提升，并发布了多重购车政策，树立了全系国六的入门级品质标杆。
远景家族对于吉利的意义是什么？
吉利品牌销售公司总经理宋军告诉亿车君：吉利不仅有领客这样的尖锐前锋，有帝豪系列的这样的坚强中锋，也有远景家族所构成的“最坚实的后卫线”， 它的销量占2018年吉利总销量的1/3，不容有失。这条产品线是一个家族，涵盖轿车和SUV各细分市场，覆盖5万-10万区间，守土有责。当下，最激烈的竞争莫过于A级轿车市场，最尖锐的竞争是中国品牌和合资品牌的竞争。合资品牌价格下探，日益向三四五线城市和5万价格底线进逼，这些市场，远景家族深耕多年。这也是我们寸土必争之地。
让宋军最有底气的是，远景家族比合资品牌更了解这一市场的消费者，因为吉利在这一市场上经营了12年，消费者产生的每一步变化，对于产品细节的诉求，远景家族了解透彻。远景12年的积累，关键就是“三实”：“实用”、“实惠”、“实质”。“实质”指的是，耐用、抗造、保障最基础的安全配置；“实惠”不仅是购买成本，维护成本、使用成本都很实惠。最关键是，它很“实用”， 能够想用户所未想。如全系都有手动挡车型，均搭载智能互联，这次2019款远景X3升级版搭载的语音提醒功能，能够提醒消费者系安全带、松手刹、关大灯、添加燃油等，给初次开车的用户最贴心的关怀。有了这“三实”，远景家族树立了“人生第一辆车”的高标准，已经被全国200多万用户认可，在5-10万的市场中，远景家族巨大的保有量是值得所有对手都尊重的中国品牌。
大批量国五／国六车型切换已经完成，吉利下半年将轻装前进
由于大批量的国六车型切换和消化国五车型库存，吉利5月份销量出现较大下滑。对此，宋军坦然以对，他告诉亿车君：此次国五到国六的切换，提前实施周期，实施地方要比以前更快、更大，特别是对于吉利这样拥有很长产品线的企业来说，完成所有产品线从国五标准到国六标准的开发、产品生产以及全系列供应链的准备，挑战很大。但截至目前，吉利全系国六产品供给市场，没有出现交付困难。此前5月的工作重点更多是国五清库。现在，吉利已经完成了大批量的国五车型切换，从4月份开始到今天为止，大量的国六产品已经进入市场，正陆续交给客户。在7月1日起实施国六政策的地区，吉利已经彻底完成了国五的清库。
“对于部分暂无在7月1日之前实施国六政策的地区，吉利仍会满足部分消费者对于国五产品的需求。比如此次远景家族升级版车型的上市，采取改款升级与国六升级并行的方式，一次性解决对于国六和产品迭代的需求。目前进度来看，此次切换完成不会对吉利7、8月销量带来太大的影响，如果有，只会带来增量。同时下半年陆续有新产品上市，将为吉利汽车销量带来新的贡献。从目前5月和6月环比上升情况来看，吉利下半年可以轻装上阵，远景会成为自主入门车型的标志性主销品牌，我们对整个市场持审慎乐观的态度。”宋军说。
同花顺的威力：全产品线升级 各有千秋
从企业经营角度来看远景家族属于入门级产品，吉利如何把这套小牌打成王炸？宋军认为：市场需求在不断变化，远景家族把基石产品做好的心得就是永远关注消费者，保持敏锐的市场洞察，比如说每一个远景产品在改款换代时用的胶水含量会越来越少，比如五年以前，远景家族的车上就已经没有点烟器了，现在这个时代点烟器越用越少，我们就早早地换成三个USB接口，以前一个车上只有一个USB接口，现在远景一个车上有五个USB接口，满足更多手机充电……这些看不见摸不着，但是给客户带来的感受是不一样的。这就是不断引领消费升级，不断提升产品和服务质价比。
品牌销售公司市场总监陈家党更对远景家族的升级如数家珍，他一一告诉记者：进行了10多项升级，售价5.39-7.39万元的2019款全新远景升级版国六车型新增了CVT变速箱，在外观、动力、配置上向高品质家轿进化，造型更优雅、动力更高效平顺、安全智能配置更进一步向高品质家轿进化。动力上，2019款全新远景升级版采用成熟的1.5 L DVVT高效节油发动机，功率为80kW，最大扭矩142 N·m，最低油耗为5. 8L/ 100 km，且新增了同级全新CVT无级变速箱，换挡更平顺、起步速度快，提供了远超同级的舒适驾驶感受和更低油耗。配置方面在原有车型搭载的智能配置基础上，全新远景升级版国六车型还增配了TPM S智能胎压监测系统，并在大屏中显示胎压情况。同时，升级版车型还新增了PM 2.5高效空调滤芯，采用双结构高效过滤，不仅可以高效除霾，还能除灰尘颗粒和有害气体。此外凡购买2019款全新远景升级版车型的消费者，还可享3000元幸福配置大礼包，24期0息、60期低息以及1500元限牌城市置换补贴。
“5万级真质优选SUV” 2019款远景X3升级版售价5.29-6.89万元，新增了炫酷车身色，智能安全配置全面进阶，在造型、配置、动力共实现3大升级、32项提升，增加了星耀蓝和琉璃蓝两种车身颜色，大胆炫酷的车身用色，也更贴合年轻人的个性要求。动力上新车型升级了1.5 L D VVT直列四缸发动机，符合国六排放标准，最大功率80kW，最大扭矩142 N·m，可实现最低油耗5.9 L/100 km。同时自动挡车型升级为CVT无级变速箱，换挡更加平顺舒适，优于同级。配置方面X3升级版配备了无钥匙进入+一键启动功能，升级了语音交互系统，新增多项识别口令，让驾驶更随心便利。2019款远景X3升级版车型的购车政策也亮点十足，购车用户可享2000元幸福配置大礼包，24期0息、60期低息以及1500元限牌城市置换补贴，惠及更广大消费者。
“6万级高价值跨界SUV ”2019款远景S1升级版售价5.99-9.49万元，采用全新红黑内饰，增加SPORT模式包括造型、配置、动力等方面共21项进化升级。
内饰上，2019款远景S1升级版车型采用全新的炫动红黑内饰配色，配备了全新造型的D型多功能真皮方向盘、新增全景星空电动天窗和透亮LED前雾灯，更显运动时尚。动力上，2019款远景S1升级版车型，全系满足国六排放标准，采用全新二代1.4 T发动机，新增了SPORT模式，平顺之外，提升了驾控感。配置方面S1升级版全系标配TPM S胎压监测系统，升级搭载GKUI吉客智能生态系统，语音交互更加顺畅。此外，该车外后视镜集成了电动调节、电动加热、LED转向灯等多项实用功能，全方位保证行车安全。锁车后，后视镜自动折叠收起，车辆档次感倍增。
“宽体舒适幸福SUV” 新远景SUV售价8.49-10.59万元，全面升级为1.4T提供1.4 T-6 MT、1.4 T-8C VT两种动力组合，最大功率从98kW 提升 到104 kW，最大扭矩从215 N·m提升 到235 N·m。油耗方面，1.4 T-6 MT型工信部百公里油耗仅6.2 L，1.4 T-8C VT车型工信部百公里油耗为6.4 L，兼顾国六标准与良好的燃油经济性，大大降低了车主的用车成本。国六版动力带来宽体舒适新体验。继续保持大空间、高配置、超舒适、高安全等优势表现，配置上，新远景SUV国六版越级配备了360 °全景 影像 、ESP车身电子稳定+胎压监测系统、LIM主动限速 等十大实用安全配置，搭载的GKUI吉客智能生态系统，集智能语音交互、实时在线高德导航、伴听、APP应用、手机互联、查询等功能于一身，带来潮流科技的非凡体验。购买新远景SUV国六版车型还可享受购车福利“四重礼”：24期0息、60期低息，6000元幸福配置大礼包，1500元限牌城市置换补贴，5年免费上网流量，让消费者实现无忧用车。
远景家族的后200万辆时代：竞争伙伴将越来越少、越来越集中
近年来，吉利坚持全球精品车战略，在加速向上发展的同时，也坚持以深耕中国最广大三四线市场为己任。作为“国民用车超值首选品牌”，远景家族经过12年来持久历练 ，累积销量已突破200万辆，成为受国人信赖的“人生第一辆车”。 近两年入门级市场有些下滑，远景家族相比同级，拥有哪些独特的优势？在这一细分市场如何继续做好200万辆家族品牌？
宋军告诉亿车君：一个产品系列/产品家族销量超过200万辆，在中国品牌中是非常少见的，基本上几十万或者100万左右就开始没落。我们很庆幸远景家族、帝豪家族能迈过200万辆的门槛，说明远景家族、帝豪家族整个产品的特点和市场的吻合度、适配度较高。“销量的高地也是品牌向上的高地。远景家族一个月只卖1千台和一个月卖2万台，品牌的势能是不一样的，消费者的认知、品牌成长的自信是不一样的，现在都讲消费升级，但不一定价格贵了就是消费升级，在同样预算范围内，给消费者更有质价比的产品和服务也是消费升级。”
宋军预测：未来，远景家族的竞争伙伴将越来越集中、越来越少。对于远景家族来说，接下来的任务就是，把握机会，坚定地向合资品牌提出挑战。 此次远景家族升级版的上市，将为消费者带来更高品质的用车体验，进一步打破入门级产品“廉价、低质”的刻板印象，引领入门级市场走向智能化、品质化，更凸显其在4- 8万级细分市场冲击合资品牌的强劲势头和雄厚实力，助推中国品牌在入门级市场形成主导优势，“我跟兄弟们有时候会聊，如果没有打过硬仗，哪天我们赢了，都不知道是怎么赢的，从目前来看，在很多细分市场，很多产品上已经看到那个底，这就意味着，大市场再怎么变化，基础还在。经过各方面的挑战之后如果能够实现原来规定的目标，那是多么值得高兴的一件大事！可能站在两年、三年以后来看今天，中国车市虽然经历了28年来最冷的寒冬，但也就是车市发展过程当中的一个节点而已。”