如今，一辆车是否拥有炫酷的车灯早已成了许多媒体在评测时的加分项之一，因为他对整车神韵的提升有着极大的作用；

对于车主来说，车灯代表着高低配的区别，高配车型的车灯总是那么迷人，但高配车型的价格也总是那么醉人。

以ATSL为例，当前在售的两款最低配车型：技术型和时尚型均只配备了卤素灯泡并缺少了大灯总成上的日行灯带。

虽说卤素灯泡的优势在于大雾天的穿透能力，但若要是在没有灯光的高速上行车，恐怕这段煎熬的旅程会让你终身难忘。

至于灯带，这是外观控们最无法接受的缺失，而且我个人也一直觉得，没有闪电日行灯的凯迪拉克就仿佛少了家族的灵魂。

看着别人的ATSL晚上两条灯带自上而下贯穿入地、华丽得从行人身边驶过，而自己却只有两盏米粒大小无精打彩的黄色示宽灯，平庸与华丽在这一刻被放大，改装的念头随之产生了。这个时候问题来了！应该怎么改呢？

接下来我们说说目前市场上都有哪些改装的方法来满足这些车主的需求。

第一种：更换氙气灯泡

原谅我使用了一张卤素灯泡的效果图，因为这张非常能凸出重点。这种方法是最方便的，只需将原车的卤素灯泡替换成氙气灯泡及安定器即可。

优点：

1、简单方便，无须对大灯总成进行改动；

2、价格实惠，只要不到一千元便能搞定。

缺点：

1、因低配透镜原因，灯泡照射效果较差、光线分布不均；

2、高色温灯泡夜间对对向来车而言十分刺眼，存在行车安全隐患；

第二种：开灯更换透镜、灯泡、灯带

这种改装方法可使你的大灯照射出去的效果甚至优于原厂高配车型，因为你可以随心选择更好的透镜和灯泡。当然照射效果也会根据你所选择的高低端产品不同而不同，价格比起换灯泡自然是要贵了不少。

优点：

1、可以让行车照明环境达到最佳；

2、寿命稳定，启动速度快。

缺点：

1、需要打开大灯总成改装，过程让人心疼，改装时间很久；

2、不专业的改装商可能会将大灯拆坏，后续存在进水隐患。

第三种：更换大灯总成

这就是现在市场上比较受欢迎的龙峰大灯或探路泽大灯，因为其将氙气灯泡、透镜、灯带结合在了一起，可以很好得满足追求性价比的车主。

优点：

1、替换式安装、方便快捷；

2、一体式设计、性价比较高。

缺点：

1、副厂大灯内部结构、用料不如原厂总成；

2、新产品寿命如何尚待验证。

第四种：更换原厂高配大灯总成

欧司朗安定、金属支架固定、大灯随动转向设计，自动调节高低。单论大灯总成的工艺与科技，原厂顶配大灯自然是最棒的，只是在低配车型上，随动转向、高低调节功能都无法实现，使得它的性价比大打折扣。但总有车主钟爱原厂，也使得它既是价格高耸也不乏人问津。

优点：

原厂在此，谁敢说他的做工比我好！

缺点：

贵！贵！贵！