凤凰网汽车讯  6月28日，在零跑汽车杭州总部的首家零跑汽车体验店，零跑S01首批车主代表拿到了车钥匙，成为新造车势力零跑汽车的第一批私人用户车主。

“作为S01用户，有三点感受，第一是回头率最高，第二是最好的驾乘感觉，第三是非常好的交互。”在交付仪式上，零跑汽车创始人、董事长朱江明分享道。在首批车主交付前半个月，朱江明作为用户亲自体验了S01。“S01这款车的回头率比我的保时捷还高。百公里6.9秒的加速度，在路上想超谁就超谁。”

显然，作为零跑汽车向用户交付的首款产品，朱江明异常重视并且十分满意。“我们所有的工作都是围绕驾驶更轻松、乘坐更舒适和价格更亲民为中心。”

此次交付的零跑S01，于2019年1月3日正式上市，今年6月初从生产线下线，享受2018年国家补贴政策后指导价为10.99-14.99万元。受今年3月补贴政策的调整，6月25日24：00后，全系价格上调1 万元。按照现行销售政策，在7月16日前，支付5,000元定金的用户，同时可享受最高价值5,000元的权益礼包。

作为新造车势力中的一员，零跑汽车有着“汽车界华为”的称号，因其创始人为国内安防设备巨头大华股份的两位主要创始人，在零跑S01上也凸显了大华的技术基因。

尽管2015年7月才成立，但零跑汽车表示经过46个月已经自主研发了T平台（A00级别）、S平台（A0级别）和C平台（A级）三大整车平台及“三电”系统、智能网联系统、自动驾驶系统。

“未来也不避免会向其它新能源汽车企业供应这些零部件”朱江明表示，但在此前零跑先要在自己的产品上做好，让大家看到零跑汽车的技术实力。

此次交付的S01车型是基于S平台打造的首款量产车，该车为两门四座轿跑，车身尺寸长宽高分别为4075/1760/1380mm，轴距为2500mm。百公里加速6.9秒，续航里程分为300公里和360公里两个版本。

S01除了轿跑的造型外，吸睛的还有“Leap In智能生物钥匙”科技配置。该配置可以通过指静脉识别解锁与人脸识别启动相结合的方式，让用户完全不需要钥匙就能实现从进入车辆到启动的全程操作。

此外，智能辅助驾驶技术方面，零跑S01实现了L2级别的自动驾驶，2020年该车还可通过OTA升级达到L3级别自动驾驶。零跑也计划在2021年进行小范围内的L4级别智能驾驶测试。

“明年第一季度将交付第二款产品，内部代号T03，是一款精致的微型电动车。”对于未来的产品规划，零跑汽车有着清晰的节奏。相比其它新造势力企业早早的交付新车，朱江明表示零跑汽车前期自主研发平台和三电系统占用了一些时间，从明年开始新产品的导入速度将加快。对于零跑汽车的战略规划，他认为”慢就是快，快就是慢”。

营销上，零跑汽车副总裁赵刚透露“目前订单已经接近4000，目前品牌层面宣传较小。”据赵刚透露，截止目前零跑汽车线下体验门店已经接近20家，还在陆续开放中。

自2018年亚洲消费电子展开启预售以来，零跑S01首批预售451个名额不到4个小时就被抢购一空。此次首批交付结束之后，零跑S01后续的交付将陆续进行， 2018年6月13日参与领号活动的451名用户，及2018年8月29日至2019年1月2日期间参与699元预订权益的用户为第一级优先交付对象。次批交付对象为2019年1月3日预售活动关闭后，预付款用户、补足预付款的意向金用户及直接缴纳定金的用户。

为确保零跑S01量产交付顺利有序的进行，零跑汽车制定了涵盖预售、定金认购、锁单排产、生产/物流发送、提车上牌在内的全流程排产交付计划。同时，2019年零跑汽车将在全国开设超过60家零跑体验/服务中心，覆盖20+座城市，线下交付服务网络进一步得到完善。

作为新造车势力企业，此次零跑S01首批车主交付，将正式接受来自市场和消费者的考验。此外，今年5月新能源汽车同比销量增幅下滑到仅1.8%。并且6月份，北京取消对电动汽车和插电式混合动力汽车的补贴。在市场和政策的双重压力下，零跑汽车的挑战才真正开始。