徐州快速路建设的进程

一直被大家所关注，

现在最新消息来啦，

徐丰公路快速化改造设计

将于近期开始勘探，

这也是继去年7月中旬勘探后的第二次。

徐丰公路快速化改造即将开始勘探施工

勘探施工的具体内容为：

因徐丰公路（322省道:三环北路至高速彭城出入口）快速化改造设计详细勘探施工的需要，依据相关法律有关规定，决定从2019年7月3日至8月25日，分段对徐丰公路部分机动车道和非机动车道实施交通限制（勘探施工），围挡范围内禁止车辆、行人通行。

另外，因受施工方案变更、天气等原因的影响，对310国道中运河大桥（老桩号：K170+290-K171+090；新桩号：K165+700-K166+800）路段实施的交通限制（禁止车辆、行人通行）延期至2020年6月30日。

过往机动车辆可经G2（京沪高速）、G30（连霍高速）、G311、S270、S251、邳宿线绕行；非机动车及行人可经周边道路及临时渡口绕行。请过往车辆按交通标志指示减速慢行或绕行，确保安全。

徐丰公路年初环评公示，详细这样规划

在今年年初的时候，

徐丰公路的环评公示就已经公布了：

文件还详细介绍了具体的规划路线：

起点位于南港立交（三环北路与三环西路交叉处），沿现状S322老路向北，依次下穿郑徐客专、夹北铁路，于庞夹路北侧起桥，与腾飞路交叉，跨越拾屯河后与时代大道交叉，沿老路穿越九里湖国家湿地继续北上，跨越华美热电公司专用铁路线后，依次与振园路、人民路交叉，路线继续向北，在彭城互通北侧落地，下穿京台高速后接现状道路，终于京台高速北侧约440米处。

高架+地面，设置双向6车道

道路的设计规模，和此前公布的规划是一致的。分为高架段和地面段。

道路全长9.33km，其中，高架段长度为7.83km，地面段长度为1.5km。主线设计车速100km/h，机动车双向6车道；辅路设计车速60km/h，机动车双向6车道。

全线共设置了互通2个；横向人行地道3处。全线出入口7对，其中地面出入口1对，高架上下匝道6对。

其中，路基标准横截面高架段，桥梁标准断面宽度为26m，每条机动车道宽度都为3.75m。

路基标准横截面的高架段和上下匝道段，高架桥梁标准断面宽度为26m，地面系统标准断面宽度为75米，除了3.75m的机动车道外，还设计有8.75m的集散人车道和3.5m的人行道。

由于道路等级是主路+辅路，因此设计为四种车速：

• 主路：设计车速100km/h；
  

  辅路：设计车速60km/h；

  高架上下匝道：40km/h；

  立交匝道：40km/h；
  

  交叉及出入口共7对

  徐丰公路快速化与多条道路交叉，这在图中也能很明确的看到。

  

  根据路网及交通量情况，全线共设置互通式立交2处，人车横行地道3处。全线共设置出入口7对，6对高架上下匝道（包括彭城互通1对），1对地面出入口。地面平交口11对。

  

  其中，2处互通式立交分别为起点处南岗互通式立交和终点处彭城互通式立交。而这2处互通式立交都是需要改造的。

  南岗互通式立交：采用半定向性互通，互通范围内设定向匝道桥梁2座；

  彭城互通式立交：互通范围内，除主线高架桥梁外另新增定向匝道桥梁2座。

  沿线共设7大主要节点

  在公告中，沿线共设有南岗立交综合节点、时代大道节点、九里湖节点、庞庄铁路节点、县道305节点、彭城互通节点等7个主要节点。

  而这其中的几个节点，比如九里湖节点、庞庄节点，还需要在地面辅道部分建设中桥。

  

  

  徐丰公路快速化改造设计

  将于近期开始勘探，

  这条公路的建设

  将会使我们的出行更加便利，

  各区之间的联系也会更加紧密，
  

  来源：无线徐州