F-117“夜鹰”（英语：F-117 Nighthawk）是美国空军的一种隐身战斗攻击机，也是世界上第一款完全以隐形技术设计的飞机。F-117由洛克希德公司设计生产，它的原型技术直接来源于拥蓝（Have Blue）计划。

F-117在1989年美国入侵巴拿马时第一次投入实战。在这次战役中，两架F-117对巴拿马军方的Río Hato基地发动突袭。然而，由于通信失误，与计划临时被更动之原因，本次作战并不十分成功。

F-117在1991年波斯湾战争时发挥了极大的作用。在大约1,300次任务，6905个飞行小时之中，F-117成功摧毁了1,600个高价值目标，超过全部战略目标的40%。虽然F-117在历次空中攻击任务中表现出其极为重要的价值，但由于军费削减之原因，美国国防部于2006年决定在数年内将所有的F-117退出现役。2008年4月，F-117正式退出作战序列，并于2008年8月进行了它的最后一次飞行。

F-117A立项于1973年，最终洛克希德先进发展计划（著名的“臭鼬工厂”，地处加利福尼亚伯班克）获得了合约。项目的负责人是班·里奇。F-117首飞于1977年，从计划开始到首飞只花了31个月。第一架F-117A于1982年交货，于1983年10月进入可操作状态，最后一批于1990年夏天交货。在1988年之前，空军从未承认过该型号飞机的存在。1990年4月，空军在内华达州内利斯空军基地公开展出了一架，并吸引了数万观众。

F-117共生产了54架，其中36架在战备状态，其余则作为训练用机等。为了试验F-117在白天条件下的隐身效果，几架F-117曾经被染上灰色涂装。2003年12月时，编号85-0835的F-117以双灰色涂装对外公开，取代原先的黑色机身涂装。这种新的涂装是为了支援F-117日间战场作战需求与测试，同时评估为了全天候操作隐形战机所需要的战术和生存需求。这架飞机随即获得灰龙（Grey Dragon）的新昵称，并且移交给驻扎于新墨西哥州Holloman空军基地第53测试与评估大队。且在2004年和2005年中，有几个中期改进计划涉及到F-117，其中包括一项航电系统升级计划。

F-117有着与F-15C鹰式战斗机相似的尺寸，它是单座双引擎战机，由2具通用电气公司F404无后燃器型涡轮扇发动机提供动力，并配备四重线传飞控系统。F-117可以接受空中加油。为了降低研发成本，F-117的电子设备，自动控制系统以及其它一些部分来源于F-16，F/A-18及F-15E等战斗机或是攻击机，这些零部件以备件名义在预算上出现，以使工程保密。

为了达到隐形的目的，F-117牺牲了30%的引擎效率，并采用了一对高展弦比的机翼，然而，由于需要向两侧折射雷达波，夜鹰还采用了很高的后掠角的后掠翼。

F-117A有一套整合精密导引和攻击系统的数字化飞航控制装置。为了降低电磁波的发散和雷达截面积，夜鹰没有配备雷达。导航系统主要由全球卫星定位系统（GPS）和高精确性的惯性导航装置组成。自动任务规划系统可以协调所有的攻击任务，计划出攻击路线，并且自动执行，包含武器的释放。目标可借由红外线热影像仪确认，并利用激光测量距离和标定激光导引炸弹的目标。

夜鹰机身内的两个武器舱提供了2,300公斤（5,000磅）的酬载能力。一般而言是携带成对的GBU-10、GBU-12或GBU-27激光导引炸弹，也能携挂2枚风偏修正弹药散布器（Wind-Corrected Munition Dispensers, WCMD）、2枚联合直接攻击弹药或是借由全球定位系统（GPS）和惯性导航系统导引的远距遥攻炸弹。理论上，F-117A几乎能携带任何美国空军军械库内的武器，包含B-61战术核子弹。少数的炸弹因为体积太大或是和系统不相容而无法携带。也能够携带空对空导弹，使它在主要执行对地任务时还能进行空对空战斗。尽管在技术上可行，但这款飞机是否有空战能力还是未知；它可能不善于空中缠斗，但对其空战性能尚无公开资料批露。

尽管F-117在科索沃战争和伊拉克战争表现出的成功以及高的完成任务能力，但是他的设计使用的是70年代末的技术。虽然其隐身技术比除了B-2、F-22、F-35外的飞行器先进，但是维护工作的花费与人事成本太过高昂。另外，小平面隐身技术已经被更先进的技术取代。2005年12月28日的项目预算决定720（PBD 720），提议于2008年10月前将F-117全部退役，以将省下的预算用来购买更多的F-22A。PBD720要求10架在2007年退役，余下的42架在2008年退役，同时声明将由B-2、F-22和JASSM等同样具有低探测，携带精确穿透力武器之能力的战机取代。