对于百分之八十的消费者来说，买车之前都会选择试乘试驾。为的就是通过真实的路试感受到车辆的动态性能。而对于4S店来说，提供试驾车给客户也是必须做到的一项服务。

尤其是对于很多主打性能、操控的车辆而言，其实4S店更愿意让客户试乘试驾。为的就是在试乘试驾的时候，将产品卖点最直观且最大化的呈现在客户眼前。不过，在一些公开道路试乘试驾时，难免会有一些品牌会把握不住尺度，到最后试驾变车祸。

近日，有网友爆料，一台宝马新3系的试驾车在市区里撞了！如果不出意外，这台车应该是新3系的“全国首撞”。按道理说，发生交通事故不稀奇，但是这起车祸却引起了网友们的热议。它奇怪在哪呢？

漂移调头，拿生命当儿戏？

也许正是因为新3系刚刚上市不久，而且本身又是一款极具热度的新车，所以它的“首撞”才会引起了无数网友的关注。但也正是如此，有不少细心的网友发现了这起车祸的蹊跷之处。

根据行车的轨迹和撞击的角度我们推测，这台新3系应该是在完成调头动作时失控发生了事故。但有着“操控之王”称号的宝马，怎么会连个调头都无法安全完成呢？问题就出在这，我们仔细观察路面上轮胎摩擦留下的痕迹，你就会懂了。

从路面上深深的轮胎印记等方面来看，首先，这台新3系过弯的速度一定不慢。其次，这台新3系的驾驶员调头的时候尝试了漂移甩尾式的调头，想尝试车辆的极限。但由于道路情况复杂、驾驶员技术不过关等原因，最终车辆失控发生了车祸。

还记得前不久发生的江苏女司机试驾奥迪超速最终酿成1死4上的惨剧吗？当时，我们就在文章中表示，试驾虽然是给客户感受车辆的动态性能的。但请一定确保您真的能够驾驭眼前这台车，所以无论如何都要谨慎驾驶。更不能因为这是一台性能出众的车就把生命安全置之度外。

但是，回归本次事故，其实很好推测，责任一定更多的在与店方。为什么这么说？首先，因为一般的客户去店里试乘试驾，即使这是一台以运动为主打的宝马新3系，大多数人最多也就是会选择开的快点，深踩几脚油门。一些没有受过专业训练的普通客户，谁会想到去做“漂移甩尾过完”这种刁钻的动作？所以，根据这点我们推测，当时驾驶席上坐着的一定是店方人员。且不说漂移失败与否，在公开道路上做出如此危险的动作，说是谋杀不为过吧？

屡见不鲜，宝马视而不见？

有网友看完这起车祸后表示：这的确是宝马的试驾风格....

对此观点，我其实也是深有感触。此前，我也曾多次到不同的宝马经销商处去试驾过新车，

虽然在服务方面的确都达到了豪华品牌应有的水准。但每次的试驾环节，都让我提心吊胆。那些试驾专员们都会把车开的飞快来体现车辆优秀的性能，甚至在我本人试驾的时候还会鼓励我尽可能做出一些非常危险的极限动作。当然，出于对自己和对他人生命安全负责的态度，我并没有照做。

但时隔多年，宝马这种“不要命”的试驾风格依然得以延续。前不久的新3系全国媒体试驾会上，宝马就选择了在武汉武清赛道举行，内容，同样包含漂移等一些极限项目。不过和本次不同的是，该活动选址毕竟在专业的封闭赛车场，所以一切合理合法。

但从某种角度来说，其实这才是此次事故的根源。虽然新3系定位于运动取向的轿车，但毕竟仍是一台普通豪华品牌轿车，而非豪华品牌跑车。这样强行以运动、漂移等标签化的信息宣传，无形中让下面的4S店也顺理成章的认为：我们的3系不仅跑得快，还能漂移！于是乎，就有了上面的这起事故。当然，这其中也包含复杂的交通路况、参差不齐的驾驶技术以及不同的车况等等客观因素存在。

不过，当放眼望去宝马经销商这些年来不胜枚举的试驾车事故，这就足以证明，即使宝马厂家没有刻意要求4S店试驾人员一定要“激情试驾”。但至少对于试驾安全方面，宝马一直都是选择睁只眼闭着眼的。不然，在那么多前车之鉴面前，这台新3系又怎么会选择“漂移过弯”呢？

结语：不可置否，新3系的确是同级别中运动性最突出的一位选手。但是，还请宝马明白，无论是专业的跑车也好，运动轿车也罢。当试驾专员载着客户行驶在公开道路上时。安全才是第一位的。不然，轻则客户被绕的头晕下车骂娘。重则，可能就是法律责任的问题了。

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