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ISUZU工程皮卡D-MAX改装展示

序号1189 学泛第1189篇原创文章 关注 虽然北京不能上牌,但我作为一个D-MAX潜在车主对3.

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学泛第1189篇原创文章

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虽然北京不能上牌,但我作为一个D-MAX潜在车主对3.0L版本一直念念不忘。在D-MAX车友的群中,每天群里关于用车、改车的讨论和照片非常丰富,虽然荤的内容也挺多,但主题没跑偏,时不时翻翻还挺有意思,D-MAX3.0L都是大家建议的首选,买回来拉货的车友真不是少数,看来这车确实能干活,对于改装而言,能禁得住折腾的车才是可以改装的好车。要知道D-MAX也是很多特种车辆改装的首选,毕竟底子不错,综合性价比很合适,我们今天看的就是一辆一排半版本的ISUZU皮卡D-MAX的改装案例。

啥时候国内特种车辆也可以选用ARB的套件呢?相信不会太远的。优秀的产品迟早会发光。

根据车身比例,一排半版本的D-MAX安装后箱比较合适,整体车辆悬挂进行了加强和升级,尤其是后步的钢板载荷系数至少是中载以上级别。

前杠选用的是我一直推荐的SAHARA款ARB前杠,低调耐用的唯一选择。

对于D-MAX的改装,ARB有详细的方案,感兴趣的朋友可以联系我们。

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