BMW将于2019年8月开始生产全新BMW X5插电式混合动力车型，为此特别另外投资约一千万美元，并将生产线面积扩大到8,000多平方米，来生产第四代电池。

位于美国南卡罗来纳州的BMW集团Spartanburg工厂的高压电池生产能力目前已翻了一倍。该工厂现在所生产全新的第四代电池，未来将会适用于全新一代BMW X5的插电式混合动力车型以及未来将在Spartanburg工厂生产的X3。

全新的装配线将能够生产不同类型的第四代电池，以满足北美不断增长的电动车需求。这些电池基于新技术概念，更进一步提高了性能。到2019年年底，Spartanburg工厂将有120多名员工从事电池生产，并完成综合培训计划，以获得电池生产所需的技术知识。Spartanburg工厂从2015年开始生产电池，在过去四年时间，该工厂的电池组装团队总共生产了45,000多个电池。

xDrive45e iPerformance 采用的是全新 3.0 TwinPower Turbo 直列六缸引擎结合电动马达与锂电池组，变速箱则为八速自动挡。汽油引擎本身可以发挥出282hp，至于eDrive技术下的电动马达则可输出110hp，其综合马力则为388hp、综效扭力则为 442lb-ft (600Nm) 。拜如此“强大”的动力所赐，其 0-100km/h 仅需 5.6秒，可以说比起现行车款快了整整1秒之多，另外极速达到 235km/h、纯电部分则为140km/h。至于纯电行驶里程方面，xDrive45e iPerformance 借由更新颖的锂电池组，能够达到80km，比起现行车型多出三倍。

而 xDrive 则意味着这款 PHEV 车型具备四轮驱动的能力，为了强化其“旗舰”的身份，BMW也将双轴气压悬吊系统、电子控制避震等列为标准配备。

基本上xDrive45e iPerformance 的外观与汽油版本差不多，但却换上 M Performance 的专属套件，而车头标志型的“双肾型”进气格栅加入了象征环保的蓝色，同时在叶子板上新增充电座插孔，其他细节上如刹车卡钳、灯具等也加入了蓝色饰版。

内饰部分为了彰显“iPerformance”，标配运动型方向盘和eDrive门踏板，另外数码仪表盘也更新成PHEV专属的样式。不过比较可惜的是，由于加入了锂离子电池组于行李箱底版占据了150升的空间，因此标准容积量也缩减成495升，最高容积量也缩减到 1,716升。

虽然X5 xDrive45e iPerformance 将于2019年到达欧洲，但美国市场则要等到 2020年才会推出，国内市场就要更晚才能看到这款全新一代PHEV性能车了。

第二款搭载新世代电池的车型为X3 xDrive30e，预计在2019年12月同样在Spartanburg工厂开始生产。BMW集团目前共有三座电池工厂：德国Dingolfing工厂、美国Spartanburg工厂以及位于中国与BBA华晨宝马汽车合资的工厂。另外，BMW集团还与泰国合作伙伴一起生产用于当地汽车所需的电池。而电池研发中心则位于德国慕尼黑。