作者 | Lam

转载自 | 航空知识

在空战电影中，经常能看见战斗机利用峡谷地形掩护自己进行超低空突防的场面，这不是电影杜撰的，而是真实存在于现实中的。

图源：电影《壮志凌云2》预告片

当然，这些动作也不是这么容易就能做出来的，需要长时间的训练。

就在前两天，美国海军一架F/A-18E“超级大黄蜂”战斗机进行低空飞行训练时，在著名的拍机位——加州星战谷观景台下方撞山。

发生美军战机撞山事件现场

低空山谷训练，是指战斗机依托山脉走势，以低于山峰的高度进行隐蔽航行，躲避敌方地面雷达搜索，以获取进攻突然性，进而掌握战斗主动权、获取战场优势。

其实，加州星战谷并不是最著名的战机低空山谷训练场所，真正出名的还是英国的“马赫谷（Mach Loop）”。

马赫谷又名音速峡谷，位于英国威尔士中西部Coed-y-Brenin （威尔士语，国王的森林）国家森林保护区内，距离伦敦约400公里。整个区域由一系列的狭长型峡谷组成，为威尔士的「低空飞行区域」（Low Flying Area，编号LFA-7）。

马赫谷地貌

北约成员国的空军经常利用其狭长的峡谷地貌，进行军机飞行员的模拟山谷飞行训练以及低空突防训练。山谷多变的地形能充分锻炼飞行员的超低空应变能力，并适应崎岖地形低空中的乱流，提高自身的低空突防能力与飞行技巧。

参加训练的军机通常由东向西（逆时针）潜入峡谷，飞行高度通常保持距离地面约为76米左右，部分时候甚至低至30米。

目前活跃于此的战机多来自英国空军以及美国驻英空军，偶尔会有来自北约成员国的飞机或是英国红箭飞行表演队。

比如：英国空军的A400M、“狂风”、“台风”、“鹰”式教练机和C-130J，以及美国空军的F-15C、F-15E、F-22、F-35A经常在此进行钻山沟训练。

其中蓝色实线是战机飞行固定路线，红色箭头是飞机飞行方向，白色框框代表不同观赏地点

图源网络：http://themachloop.com

为什么要在“马赫谷”进行飞行训练？

这个峡谷变身为飞行训练的场所大约是在冷战初期，最初英国飞机设计师把突防的高度都放在了高空，凭借这种理念诞生了“火神”轰炸机，它在50,000英尺（15,240米）的飞行高度飞行。

“火神”轰炸机

最初“火神”可是杀敌千里，无坚不摧，但矛与盾一直都在发展。

很快“火神”的安全高度再也不安全了，树梢高度飞行成为了穿越对方防线的最佳方法。

你可以这么想像，原本雷达的屏幕上什么都没有，可是突然在你眼前就出现了敌军战机，打你个措手不及，这损失可就大了。

为了进行这种高度的训练，英国人在人口稀少的区域命名了一系列低空飞行区（LFA），其中常用的有LFA-14，LFA-17和LFA-7（这个就是现在有名的马赫谷）。

如今，在这个隐形战机、防区外武器、无人机和电子战日益先进成熟的今天，世界各国空军对低空飞行的训练需求仍然没有减少。

这是为什么呢？

一·高空高速突防，在现代防空体系面前几乎等同于自杀。

现代的防空导弹无论是技术还是防御能力都已经非常成熟，探测雷达的性能也越来越强，战斗机之间的探测距离也越来越远。

尽管高空高速突防是战略轰炸最传统的手段，不过在现代防空体系面前，高空高速突防除了能压缩对手组织防空作战的时间，在预警机、地基雷达、远程防空导弹和高速截击机的联合绞杀下，成功率并不高。

而当今世界各国装备的隐身战斗机仍然是绝对少数，要想从空中突破对方的防线，超低空高度突防仍然是最有效的办法。

特别是山区这样复杂地区，地面障碍物对雷达波干扰更大。虽然新一代雷达利用先进信号/数据处理技术滤除杂波干扰能力大为提高，但是在许多情况下，对于低空目标探测仍旧是一个令人头疼的问题，所以超低空突防是各国和地区空军的主要突防手段这一点并没有改变。

二·提供近距离空中支援

近距离空中支援（Close Air Support，CAS），是航空兵在支援地面部队或海上部队作战时， 对距离己方部队较近、直接影响己方部队当前行动的目标实施空中突击，以火力摧毁、压制、破坏、牵制、瘫痪或迟滞敌方部队，支援配合己方部队的联合作战行动，是空地协同、立体作战的重要联系纽带。

在美军10年反恐作战中，高效精准的近距空中支援发挥了重要作用，据DARPA（Defense Advanced Research Projects Agency，美国国防高级研究计划局）统计，美军空中力量有80%的弹药投放是在近距空中支援任务中完成的。可以说，近距空中支援任务需求的增加是一种大趋势，原因有以下四点：

(1)战争节奏显著加快；

(2)空中火力支援特点：精准、密集、灵活；

(3)生命宝贵：为了减少对地面友军的误伤，要目视瞄准射击机炮和火箭弹，而不是投掷精确制导炸弹，飞行高度越低，射击越精确；

(4)地面固守优势扩大：武器与观瞄设备的发展，使防守范围与杀伤力变得更大，无疑增加了地面进攻难度。

三·完成救援/救灾任务

在和平时期的救灾或人道主义救援任务中，运输机也需要在崎岖地形上空执行低空空投任务，机组也需相应的低空飞行训练。

因此，利用山地的狭长峡谷和山口高速突防，就是必须训练的科目。

马赫谷战机实拍——F-15

由于各种战机从峡谷内呼啸穿过的照片极具震撼力，这里成为了航空摄影爱好者的天堂。而来此地演习训练的空军们都已经形成了让民众进行拍照的习惯，飞行员途径此地都会进行一些配合动作以满足航空摄影师的需要。

当然，还有一些恶搞场面也是只在当地能看见，例如这架”狂风“攻击机的后座飞行员就在穿越峡谷时，打出了”我的前座是傻瓜“的恶搞标语。

不要小看了这一点，“美”是最能吸引人的要素。 这么多航空作品的诞生，事实上让民众有更多机会了解空军，了解航空，乃至支持航空事业。 特别是对于青少年而言，航空摄影作品是认知航空的最早启蒙教材。

这种进一步的开放，是为了未来持续发展积蓄力量。 人是最重要的资源，更多样的手段来吸引民众对航空事业的关注、满足民众对国防与技术进步的了解需要、支持民众对于航空事业的热情，这些对于整个国家都会有莫大的裨益，也是军事现代化的一个隐蔽但重要的要求。

中国有“马赫谷”这样的地方吗？

相信很多航空迷第一次知道“中国版马赫谷”是在电影《空天猎》中，我们可以在电影里惊喜的看到中国空军战机进行的山谷超低空飞行动作，这应该是中国空军首次对外披露战机复杂地形超低空飞行的情况。

图源： 电影《空天猎》

而近日，我北方战区某航空部队展开了多型战机的飞行训练，特别是战机进行超低空穿越山谷的时候，给人非常强烈的视觉冲击力。

歼-10C（图源：军网英文/摄影：杨盼）

歼-10S（图源： 军网英文/摄影： 杨盼）

超低空飞行能力一方面要求飞行员眼疾手快、训练有素，另一方面也要求战机的雷达、红外前视系统等传感器具有很好的低空工作模式。 所以这都说明了如今我国的现役战机拥有了更强大的实战能力。

如今，国产“马赫谷”越来越多，我国空军战斗力猛增。 我军航空兵历来非常重视超低空突防能力，歼-11、歼轰-7等机型就经常进行地面、海面的超低空突防训练，连轰-6K这种大型机也不例外。正是这样的巧练加苦练，才让我国航空兵在应对各种复杂情况时游刃有余。

而现今中国空军的逐渐开放的观念与态度，也为广大民众展现出中国空军更独特的一面，也是造福了广大航空摄影爱好者。

下面来欣赏一下在“中国版马赫谷”拍的精彩摄影大片吧：

歼11B（图源：中国空军）

双机编队机动（图源：中国空军）

战机拉升规避山脊（图源：中国空军）

拉升规避障碍物（图源：中国空军，以上摄影：杨盼）

到底有没有歼-20呢？

歼-20可以说是中国现代空中力量的代表作，因为有了它，中国开始迈入世界上最先进的第四代战机行列。在2018年的珠海航展上，我们可以看见几架歼-20以编队方式低空贴水面飞行，从拍摄角度来看，地面上的人清晰可见。这也是很多军迷首次看到歼-20以如此低的高度进行飞行。

歼-20低空飞行（摄影：万全）

最后一张是不是宛若歼-20置身中国马赫谷呢？由此可见，超低空飞行训练对于歼-20来说也是必不可少的重要训练项目。我们期待未来能见到更强大的歼-20，能见到更多的战斗机进行训练的样子，中国空军作战能力将向进一步提高！