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全新哈弗H6 超豪智联版测试报告 销量奇迹就是这么来的

凤凰网汽车·凰家众测官方测试 哈弗H6是个销量奇迹,截止到2019年6月,哈弗H6已经累计73个月实现SUV车型的销量冠军,在2016年整体销量巅峰的时候,H6全年销量超过了58万台,甚至12月单月超过了8万台,为什么会有这么多人来选择H6?它的日常实用性到底怎么样?我们在全新哈弗H6 Hi-Life超豪智联版上市之际,拿到了一款全新车型,以我们的标准对这台车进行了一次全面的评测,有很多数据一改我们以往对哈弗的印象,赶快来看看吧。

第一章,生产工艺的考验

在第一部分中,我们主要针对这台全新哈弗H6的生产工艺进行了一些检测,其中包括漆面厚度、缝隙平均度和底盘完整度。我们都知道,以往的试驾中我们很难对这些需要时间去考验的数据进行检测,漆面厚度可以影响到日后的长年累月使用,对车身是否有保护,是否会起皮掉漆,这些因素都在日复一日的使用中会展露出来,所以漆面厚度至关重要。

1.1 漆面厚度

我们针对这台车的发动机盖、ABC柱、前车门、后车门和尾箱盖分别取点进行检测,检查一片区域的漆面厚度是否平均,差值是否在合理范围内,这样可以检测出喷涂工艺是否是合格以及优秀的。

可以看到的是,整个外观的最小漆面厚度也有102μm,测量的最大漆面厚度为130μm,平均在每片区域上总体平均值的差值并不大,属于比较优秀的喷涂工艺水准。

1.2 车身主要接缝测量

我们通过检测车身可见的主要接缝可以看到车辆制造过程中对车身组装的一致性,是否存在左右偏差,是否存在分布不均匀的情况,当然,我们并不会担心是否会影响到车门的开闭,因为在出厂之前每台车都要经过这一系列的人工检测,我们来做的是在鸡蛋里挑骨头,看看是不是完全能满足我们的预期。

通过对左右两侧车身主要缝隙的检测,发现左右差值并不算大,也都在合理的范围内,并且所有门盖的开关都非常顺畅,密封性同样较好。

1.3 底盘防护性检测

平时我们看不见底盘的工作状态,但实际上底盘上有很多元器件,甚至说最重要的部件都在底盘部分,轮胎、悬架、发动机、变速器等等,这些地方的保护是否到位,是否在行驶过程中存在漏液、渗液的状态?我们将车举升起来,在专业人员的指导下对这台车的底盘进行了检查。

通过我们的检查,全新哈弗H6的底盘十分规整,在底盘中央有大面积的防腐喷涂,发动机变速器下方有轻量化且方便保养的镂空树脂下护板,用料十分考究。整体发动机、变速器、四轮悬架均无渗液。在后方汽油管路周围同样有树脂保护包围,整体底盘表现十分出色。

第二章,配置功能表现

除了制造工艺和开起来之后的表现,车内的舒适性配置、实用性配置也有相应的检测标准,我们对下列7项数据进行了检测,在车内全方位的为乘员考量,提供一个舒适、安全的乘坐驾驶空间。

2.1 车内噪音控制效果

在大部分NVH指标当中,最能直观感受的就是车内的噪音控制情况,因为在车辆启动的一瞬间开始,发动机和排气管就会产生“噪音”,而声音会直接传递到乘员的耳朵里,所以,我们对每一台车都会测试精致和行驶中的车内音量环境。

通过静止未启动、静止启动、匀速行驶80公里/时、100公里/时、120公里/时分别来看车内前排和后排的噪音情况,全新哈弗H6在静止状态的表现比较出色,由于SUV的造型因素,120公里/时的状态下风噪变大,导致车内的静音性不够那么理想,不过坐在车里感受可以接受,这个级别来说表现算是非常优秀了。

2.2 车身震动表现

通过手持振动仪,我们可以清晰的看到发动机震动、车身震动和车内震动的表现,相比来说,这是一项比较考验车身滤震和发动机震动控制的一项数据,如果这项数据做的好,说明车内乘员的舒适性更好,也说明厂商制造工艺更优秀。

在发动机、车身和车内分别进行了检测,可以明显的看到三处数据的差别,很明确的是,本身发动机的震动就并不算大,传递到车身之后就会大幅减小,而最终传递到车内包裹件上之后,可以说震动就控制的十分理想了,身体几乎察觉不到。

2.3 灯光亮度

到了现在这个时代,LED光源越来越普及,而一款灯光的照射亮度却很难有数据所表现,同是LED光源,会有很大的差别,所以我们根据在较暗的环境下(地库)对车辆大灯的光照度进行测试,通过滤掉环境光,只针对直射的光源进行测试,来还原大灯的光照度。

全新哈弗H6超豪智联版采用了LED的远近光光源,在日常使用环境中的效果不错,但任何事物在我们的官方评判中都要有数据做支撑,所以我们根据照射距离来做了相应的测试,5米、10米和30米分别测试了光照强度,从视觉和数据上来看,是比较优秀的,就算是30米之外,光照度依然很有效,并且可以清晰的看清被照射物。

2.4 空调降温性能

酷暑难耐的夏日,被太阳直射10分钟,车内的温度就会骤增,所以空调的降温性能是非常重要的,我们通过密闭环境,在理想状态下测试了空调的降温效果,从室温30摄氏度左右下降5摄氏度,查看最后所使用的时间。

全新哈弗H6其实不用太在意这个功能,因为它带有APP远程控制功能,可以在上车之前先启动发动机,打开空调。但是,万一车主忘了提前开空调呢?我们还是按照规范进行了一次测试,在阴影下,空调温度设置最低状态,打开自动空调按钮,在车内无人的状态下降低5摄氏度,这个时间还是挺快的,基本达到了人体比较适应的温度,甚至稍微有些凉爽,7分13秒06的成绩还算理想,在车里聊天说话的话,过两个路口的时间,温度就降下来了。

2.5 出风口风速

当然了,我们还测试了出风口的风速。我们认为风速并不是越大越好,同时太小又不能解决问题,想要有冬暖夏凉的畅快感,没有直面的迎风感是达不到的。我们选取系统自带的最大风速与最小风速,分别测试了前后6个出风口的出风速度。

全新哈弗H6在出风口的管路设计上非常均衡,每个出风口的相对差距并不大,尤其对侧两个出风口的风速非常均匀,体现出了非常好的品控质感,后排两个出风口的出风速度也比较一致,使得这台车的出风效率很高,后排乘客的直观感受也很好。

2.6 USB接口电压电流

很多朋友在用车时候都会自己备一个点烟器转换USB的插口,因为很多车的原车USB接口电流太小,开着导航、连着蓝牙的情况,很多时候充电反而会往下掉电量,还有些车型在插上USB接口后并不能识别手机内的内容,最后诊断是USB插口的电压不足,带着这样的顾虑和我们对车辆全面性的担忧,我们对这台车的三个USB接口进行了测试。

全新哈弗H6带有车前一个、车后两个USB接口,经过我们的测试,三个插口的数据都达到了较好的水准,充电效率高且电流十分稳定,降低了对手机电池的损害。

2.7 车机导航效率

在用车的实际环境中,我们经常因为繁琐的车机系统设计而烦恼。想要导航一个目的地的话,需要很多步骤才行,甚至要花费几分钟的时间,这项测试我们需要统计一台车机在主界面开始,到设计好导航,到底需要几个步骤。

全新哈弗H6超豪智联版带有一套全新的Hi-Life智能生活云系统,支持语音功能和百度地图,所以,如果我们用语音操作的话,只需一步即可,甚至我们还可以说“先去北京南站,再去北京西站”,这样的话系统会自动设定好途径路线。

如果不用语音的话,步骤也是非常简单的,首页中即有百度地图的入口,后面的操作都和手机一样,只需打开地图、设置目的地、输入目的地、选择目的地、开始导航,这五步即可,十分贴合生活,满足于大家对软件的使用习惯。

这套全新的Hi-Life智能生活云系统带有7大项功能,简单说包括百度地图、QQ音乐,在线视频包含爱奇艺、百度视频等,智能远程控制可以无限距离启动、关闭引擎、解锁、闭锁车门、开、 关空调,系统内的智能小程序集成资讯、休闲娱乐等近50 多款,比如小红书、航旅纵横等等,聚合支付可以定电影票、酒店、外卖,还支持支付宝、微信、度小满支付,智能家居互联可以实现车家无缝连接,控制家居设备,完全语音交互,沟通没有障碍。

第三章,动态试驾表现

终于要开上路了,一台车的综合性能体现在方方面面,但究其根本,还是要在路上去体验,我们的官方测试对动态方面有加速、制动、操控性、方向盘回正力度、底盘滤震性和真实油耗。这些数据和日常驾驶是息息相关的,他们决定了这台车坐着是否舒服,开着是否爽,用着是否实惠,紧急情况是否安全。

3.1 空载与满载的加速性能表现

出于对实际使用场景的真实体验,我们在测试中设置了空载与满载状态(坐四人,平均体重80公斤;后备厢行李重量约为100公斤),两种状态下,以最自然的松油门踩刹车这样的日常加速模式来测试加速,最终的效果为我们的测试成绩。

通过两个图表可以看出,全新哈弗H6这台1.5GDIT发动机+7速双离合变速器带来的加速感受是非常直接和畅快的,0-100公里/时的加速过程都换了两次挡,在驾驶过程中换挡并不明显,升挡过程十分平顺。

对于加速来说,我们还有一项更加符合日常使用场景的测试,那就是在60公里/时匀速行驶的状态下紧急加速到120公里/时,这个加速时间对于大多数消费者来说就是超车的性能表现。

中段加速考验的是一台车真正的动力储备,是否是足以支撑到120公里/时。在踩下油门踏板之后,这套双离合变速器会迅速降挡以达到最佳加速效果,动力的提升比较平缓,毕竟是1.5T的发动机,后期的加速度会有所下降,期间最大的加速度也就0.2g左右,所以最终的60-120公里/时的加速时间为11.64秒,不算出众,但在这个级别算是中等偏上水平了。

3.2 空载与满载的制动性能表现

同样是测试加速时的测试条件,我们考验了两种状态下的100公里/时-0的全力制动长度,空载与满载的情况下重量会发生变化,惯性自然也更大,不过可喜的是两种状态下的制动距离相差并不大,两个成绩可以说都是非常优秀的了,尤其是空载状态下,制动的最大G值到了-1.06g,可见轮胎和刹车的制动力表现都是比较不错的。

在试验过程中我们发现,虽然满载与空载在质量上差距不少,但实际的制动距离却相差不多,足以证明在制动过程中的重心分配是比较理想的,惯性加大的同时提升了轮胎的附着力,实际上的制动效果影响不大。

3.3 凰家评测专属圈速

除了简单的加速、制动,我们还为每台来做测试的车型设计了一个比较简短的赛道,通过8字绕桩、定圆、调头弯和不等距绕桩,来全面的考验这台车的操控表现。

全新哈弗H6的转向支持三级力度可调,在激情驾驶的时候,建议调整为“力度重(即运动模式)”,这样转向会更稳一些,失误的概率就会更低。通过我们的图表显示,侧向最大G值为1.06g,赛道中的最高速度为73.4公里/时,完成整个赛道的时间为47.2秒。

可以说,在整个赛道中,我们开着这台车在低速急踩油门或者突然的急刹车时都表现出了非常行云流水的顺畅感,同事在赛道外看这整个过程也感叹这动力的匹配和悬架的支撑让这台车在过弯和出弯的时候并不扭捏,就好像每个动作之前都有了预判,准备好了一样。

在8字绕环环节中,我们在找轮胎和地面摩擦力的临界点,这其中使得侧向G值到达了最大值,也就是我们刚刚提到的1.06g,足以看出这台车在侧向支撑上非常给力,悬架的支撑恰到好处,初段软,后段硬,非常适合城市驾驶,但又不惧怕极限驾驶。

3.4 底盘滤震性

底盘滤震性直接关系到车内乘员是否舒适,一个人乘车最好的状态就是让它感觉不到车在动,犹如坐在家里的沙发之上,当然了,世界上最好的汽车也在向往着这一目标,所以我们看到了“魔毯”技术,回归到家用车,底盘的紧绷和悬架的回弹力度是最好的考证。

我们设置了左右交错的等距减速带,每个减速带的高度为5厘米,通过这样的交错通行,来判断悬架的滤震效果,当然了,主观感受空口无凭,我们采取了比较直观的水满溢出法,通过对弹跳后溢出水的体积,来判断震动的振幅,采取引擎盖、车内前排杯架、后排杯架和后备厢中央地板四个位置,分别以15公里/时、30公里/时和50公里/时通过减速带群,来查看最后的水杯溢出情况。

通过测试,我们惊奇的发现在低速的时候,减震的滤震效果是不受互相干扰的,所以四个位置的水位溢出情况都是合理范围内。但在30公里/时和50公里/时的情况下,车内的滤震效果反而变好了,前排甚至一滴都没有溢出,可见底盘方面的整体滤震效果是十分到位的。

其实这件事也不难理解,当速度处于50公里/时的状态下,正好达到了车身的某种平衡,导致了震动之间的互相抵消,而不是低速状态的每个轮胎都单独弹跳,最后导致了车内的平衡性非常好,可以看到这也和我们之前测试的车身震动性达到了呼应,结论就是车内过滤震动的效果非常好,几乎是无可挑剔的状态。

3.5 回正力度测试

编辑部有个共识,就是论一台车操控性是否优秀的时候会考虑到方向盘的跟手性,而跟手这是一种感觉,很难用数字来衡量,我们通过一台推(拉)力计,在车辆方向盘打死,怠速保持行进的状态下,将方向盘释放,数字显示出来的推力既是方向盘的回正力度。

最终测试数据为15.5N,相当于有个1.5kg的物体在反向拉方向盘。

从我们对全新哈弗H6测试出来的数据来看,回正力是比较均匀的,且力度较大,非常跟手,通过数据从主观判断上能够看出,这台车在操控性上的表现是比较不错的,回正足够迅速且准确,这在操控中也是个不小的因素。

3.6 实际道路油耗

测试油耗是一项比较常规的数据,也是我们最为关心的数据之一,很多消费者都会担心自己的爱车在实际使用中的油耗是不是能够令自己满意。我们的测试项目以一个比较固定的路线进行测试,其中50%道路为高速公路,30%为国道,20%为城市道路,综合起来的平均速度为45公里/时,整体来说是比较顺畅的路况。

我们的测试方法也很简单,有两个参考值,第一是车内的行车电脑显示,第二是我们采用了油满溢出法,加满油后进行测试,完成规定历程后再次回到同一个加油站进行补油,看补充量和公里数,计算平均油耗,这也是目前使用最广泛的测试方法,但也会有相应的误差,因为油箱内会存在一定的气体,并且跳枪的因素有很多,不能全部避免,所以我们综合两项数据,取其中的油耗范围。

从望京出发,沿京承高速前往密云水库,这一路畅通无比,最高时速开到120公里/时,到达密云水库的里程数大概为78公里,回程我们选择不走高速,从京密路回到望京加油站,总里程数为157.2公里,耗时3小时27分,我们的行车电脑显示油耗为7.7升/100公里,但通过加油量计算的油耗为7.1升/100公里,考虑到其中的误差,我们推断这台车的平均油耗为7.1-7.7升/100公里。相对于厂商公布的6.8升/100公里相差不多,在可以接受的范围内。

综合报告:全新哈弗H6超豪智联版具有较完善的装配工艺和较为完善的底盘防护。在配置方面各项均表现较好,车内滤震和多媒体操作的体验上表现突出。在动态体验部分,加速制动表现优秀,制动衰减程度不大,只不过中段加速并不够突出;在操控性上表现出了超出SUV水准的性能,可以和轿车媲美,并且油耗可以令人满意。

另外新车的Hi-Life智能生活云系统也让这台车在原有的基础上进一步加强了产品力,在语音交互、影音娱乐方面领先同级竞品,同时支持爱奇艺在线播放视频、美团订外卖、在线支付等功能,经过我们的详细体验,系统排列规范、上手难度低、内容设置十分合理。

最后说说安全,全新哈弗H6超豪智联版的安全配置也是同级中的标杆水准,带有360°全景影像、自动泊车系统、车道偏离预警、车道偏离辅助、并线辅助、倒车车侧预警等等,还有最容易忽视的胎压监测,统统配置在车型上,用起来非常省心。

责任编辑:赵淼 PA035
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