高铁，中国的新名片，中国的新四大发明。中国的高铁相信我们南县很多的老百姓都体验过。确实比传统的火车不仅仅只是速度快上，车内环境，乘坐舒适度，配套设施等等方面都有了特别明显的提高。

经过十多年的快速发展，高铁已成为人们日常出行的重要交通工具，“千里江陵一日还”早已变成现实，高铁改变的不仅是不断刷新的“中国速度”，更为区域与城市发展带来新的模式与机遇。

那真正属于南县人民的高铁时代何时来临了？换句话说就是，南县何时才能拥有自己的高铁站！

今天小编我就为广大的南县老百姓从大量的官方资料和文件中为大家认真分析分析，南县什么时候才会有自己的高铁站。

有需要高铁站的必要吗？

这个问题是肯定的，南县需要属于自己的高铁站。两点可以表明为什么肯定需要！

第一：

南县有八九十万人口，每年外出务工，求学，工作的人不在少数，在高铁生活化的今天，他们的回家路显得更累时间成本更高。

第二：

南县在近10年的经济发展我们有目共睹，可以说是和高铁速度一样的快。在全中国的高铁网络不断扩大的当下。南县的经济发展需要高铁的助力。

南县真的会有高铁站吗?

关于这个问题，小编也在这里告诉大家是：目前规划中，为什么？看看这一张图片就知道了！（第二栏）

2019年的5月19日，关于推进湘赣边区域合作示范区建设第一次联席会议在南昌召开。

这个会议中重点提及的常岳昌铁路，线路为常德-岳阳-南昌，可能很多的南县人并不熟悉这条铁路，但江西已经规划很久

规划中？什么时候看到希望？

南县已经有了东西向的杭瑞高速和今年年底全线贯通的南益高速（南北向）。高速公路给南县老百姓带来的方便相信很多人深有体会。大家肯定会问，竟然南县的高铁站在规划中，那需要等到什么时候才能看到希望了？

不着急，小编给你们准备了大量的官方资料来好好分析这个规划中的南县高铁站到底什么时候和我们的南县老百姓见面！

2019年8月1日，江西省精彩纵横采购咨询有限公司官方网站发布了常岳昌等五条铁路预可行性研究报告编制中标候选人公示，这标志着常岳昌铁路预可研工作正式启动。

本次公开开标大会，共有四家单位参与投标。

第一中标候选人：中铁第四勘察设计院集团有限公司

第二中标候选人：中铁二院工程集团有限责任公司＆中铁第五勘察设计院集团有限公司（联合体）

第三中标候选人：中铁第一勘察设计院集团有限公司

从目前的进程来看，常岳昌高铁的建设已经从最初的规划进入到了前期准备工作的第一步。

我们保持耐心，相信用不了多久，南县人民就能看到属于自己的高铁站了！

什么是常岳昌高铁

根据第一中标候选人中铁四院的常岳昌铁路规划研究报告来看，常岳昌铁路拟按时速350公里高铁标准建设，线路走向主要控制点为南昌西－靖安－修水－通城－岳阳－华容－南县－安乡－常德。

线路定位为构建成渝城市群至海西地区的铁路大通道＂渝昌福＂通道的关键区段，是洞庭湖生态经济区东向的高速客运通道，同时也是填补区域路网空白，完善南昌枢纽布局，强化路网节点功能的重要铁路线路。

常岳昌铁路自南昌铁路枢纽南昌西站北咽喉端引出，向西从梅岭森林公园南侧边缘通过，沿昌铜高速公路南侧西行，跨南潦河在奉新县城北通过，经靖安县西南，继续西行经石门乡到达修水县，在城区西北侧３公里设修水站；然后线路继续西行，穿香炉山和幕阜山脉，经杭口、白岭、麦市，在湖北通城县城西南通过，与杭瑞高速公路并行，经詹桥、贺畈，至三荷后并行煤运通道岳吉段，引入岳阳地区岳阳东站（采用骑跨设站方案）；线路由岳阳东站继续向西，经君山区后与蒙华煤运通道荆岳段共通道并行，至华容县后折向西南，进入洞庭湖平原区，与常岳高速公路并行，经过南县、安乡县后跨澧水折向南，引入常德地区常德站（设高速场与黔张常铁路贯通）。

常岳昌铁路新建线路全长456.6公里，其中南昌至岳阳段线路长度279.8公里，岳阳至常德段线路长度176.8公里。按省界划分，江西省191.23公里，湖北省41.67公里，湖南省223.7公里。

常岳昌铁路的建设意义

根据相关规划，常岳昌铁路全长约460公里，可能将按照350公里每小时的时速设计。

如果常岳昌高铁按时速350km/h修建，将大大优化常德与岳阳两大洞庭湖中心城市的交通格局，也将打造湘北十字型交通网络。不仅仅是对南县老百姓带来了方便，也为南县的经济建设和打造洞庭湖区域旅游提供了方便。

以后，从去江西、浙江、上海、深圳，武汉等大城市都可以通过这条铁路到南昌或者岳阳后再转上沪昆或昌赣高铁，比绕道长沙和岳阳节约不少的时间。

最后

作为南县人的你

希望高铁站放在南县的那个地方了

欢迎大家积极发言