8月19日，中国目前已经建成面积最大，功能完善的综合性汽车试验场——一汽-大众汽车试验场一期在素有古城黄龙之称的长春市农安县落成并投入使用，标志着一汽-大众已具备国际水平的汽车试验道路条件。

一汽-大众汽车试验场一期总占地（核心区域）面积6平方公里，包括耐久强化试验区、气囊误作用试验区、动态广场、综合性能试验区、高速环道五大功能区，道路总里程超过60公里。

耐久强化试验区

耐久强化试验路总长2.1km，严格依据大众集团疲劳设计理念设计和建设，是进行整车8000公里耐久强化试验的专用试验路，相当于用户在公开路面行驶30万公里。该试验路按一定比例和顺序铺设用户使用车辆过程中易出现故障的15种典型路段。

耐久强化试验路可充分考察整车结构件、底盘件和车身件在极端条件下的功能可靠性，是支撑德国大众研发体系的核心试验基础设施。

气囊误作用试验区

安全气囊误作用试验区包含13种特殊试验模块。各个特殊模块模拟了96种不同的恶劣行驶工况。当车辆进行试验时，通过传感器监测车辆安全气囊状态，保障在此种情况下安全气囊不会错误弹开，进而考察安全气囊系统的可靠性和稳定性。

动态广场

动态广场包括直径300m的圆形广场和三条长度超过400m的加速路，可用于开展整车底盘性能测试、温度测量、整车动力性经济性测试等多项试验。动态广场硕大的可用面积可满足多种类型场地试验要求，是汽车试验场内试验频率最高的试验区域。

综合性能试验区

综合性能试验区占地面积超10万平方米，拥有26种不同的测试路段。其综合了德国埃拉试验场和狼堡试验场的性能试验道路，结合中国地貌筛选出极具代表性的特殊试验道，是目前德国大众集团功能最齐全的性能试验区。

高速环道

高速环道全长9.9km，由长直道、过渡曲线及圆弧曲线组成。高速环道的圆弧曲线最大超高角为48.8°，采用全世界只有两台的无纵缝桥式摊铺机进行曲面摊铺，在高难度施工条件下完成高质量的精度要求。是目前国内已建所有试验场中倾斜角最大的高速环道曲面。高速环道拥有三条试验车道，长直道部分可满足行驶速度不超过250km/h的车辆行驶试验，曲线部分最高行驶速度为230km/h。

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