半个月前，猛将兄去了趟固原，避暑。

一直挺喜欢固原的，有山有水有好吃的，也很喜欢固原人民的口音，时而狡黠，时而质朴。

在固原的四天，猛将兄发现了一个奇怪的现象，一直觉得不能理解。

固原如今下辖四县，均有高速通车。驾车从固原出发至六盘山国家森林公园，却发现一段长达26公里左右的高速公路上赫然立着牌子，限速80公里。

▲固原高速路上的限速牌。（没开车的猛将嫂/摄）

在这条高速路上，并无陡峭弯路，亦无什么隧道特殊路段。一路驾驶下来，唯一感受就是车好少、路好平。这就难免让人觉得疑惑：为啥这条道要限速80公里啊？还是区间测速。

下高速的时候猛将兄和收费员也问起，收费员有点尴尬而不失礼貌地笑笑：确实有点慢，我们也没办法。

猛将兄还记得，在2014年11月起，宁夏公安厅高速交警支队曾对高速路限速值进行统一调整，其中明确规定：

除了福银高速固原收费站至沿川子收费站路段69公里、银巴高速公路16.7公里，以及单向单车道的滚红高速公路19.3公里这三处路面情况复杂、坡陡弯急，所以限速数值统一设定为小型车100公里/小时、大型车80公里/小时。

除此之外，各高速公路其他路段限速数值则统一调整为小型车120公里/小时、大型车100公里/小时。

当时媒体报道称，多数市民表示了赞同。毕竟，有过高速经历的网友们肯定会明白，这对司机来说是一件好事。

▲2014年10月，银川晚报的报道。

然而，固原为何要将多条高速设置为限速80公里呢？

猛将兄查询后发现，包括2016年12月通车的全长46.5公里的固原至西吉高速公路、链接固原到彭阳的全长34.5公里的彭青高速也是限速80公里。

有人肯定会说，限速是为了安全啊！

事实上，高速公路要是限速过低，反而违背了建设高速公路的初衷。我们再反向思维，要是限速成40公里，岂不是更为安全？那么高速公路成了慢速、龟速公路，其推动地方经济发展、打造所谓“固原一小时交通圈”的初衷，岂不成了无稽之谈？

▲随处可见的区间测速牌。

猛将兄就注意到，在两次经过限速80公里的固原-六盘山森林公园的高速路上，能看到的车辆不夸张地说极为罕见。反而是国道上，车辆熙熙攘攘。猛将兄就有这样的感受：与其在限速80公里的高速上慢慢悠悠，不如在限速60公里的国道上看看风景。

还有人会反驳，这些高速路在最初的设计时速上就是80公里每小时啊，固原多山，必须要降速安全。

首先，高速公路的设计时速和最终时速绝非统一的。

比如之前猛将兄提到过的，银川至吴忠的八车道高速，设计时速就是100公里，经过呼吁之后，如今已经改为了120公里限速。

而且即便是固原多山，福银高速（固原收费站-沿川子）路段，也是限速100公里，而非苛刻到80公里啊？

事实上，高速公路的统一限速，目前已经成为了一种趋势。比如在山东省，去年8月就统一调整了高速公路的限速，获得美誉无数。

而其实宁夏早在5年前就统一了高速公路的限速，奈何这几年越变越慢……从120到100，从100到80。

猛将兄此文并非吐槽，而是提一些建议。

对于平坦而又车流量明显不大的固原高速路段，可以适当的提升限速标准。全宁夏都限速120公里，到了固原忽然变成80公里……

这是因噎废食，得不偿失啊！