据《印度斯坦时报》8月23日报道称，印度官方部门宣布，印度国产光辉MK2战斗机实现重大突破，预计将在2022年也就是印度独立75周年之际正式推出，未来光辉MK2战斗机将会取代现役老旧的米格-21战斗机，用来对抗巴基斯坦即将装备的枭龙MK3战斗机。

说起这光辉战斗机，相比大家是在熟悉不过了，号称几十年磨一剑的光辉战斗机，在立项早于歼-10战斗机的情况下，终于在歼-10已经生产了数百架之多，并且推出多个改进型号的时候才姗姗来迟，并且在服役初期还遭到了印度空军的强烈抵制，最后还是在推崇印度制造的莫迪的强烈支持下，印度空军才勉强吞下光辉这个苦果。目前印度空军一共订购了40架光辉MK1战斗机和83架换装了以色列ELM-2052有源相控阵雷达的光辉MK1A航电升级型号。虽然订购的数量很多，但是介于印度制造业的工匠精神，生产速度异常缓慢，初期每年仅能交付2-3架，不过，由于印度采购国外战斗机项目前景仍然不明朗，且之前订购的阵风战斗机仅为36架，因此印度空军加大了对光辉战斗机生产商HAL公司的投入，HAL公司也为此增加了一条生产线，预计在今后光辉战斗机的年产数量将会提高到每年8架。

整体性能只能算刚刚跨过第三代战斗机门槛的光辉MK1型，在服役以后便陷入了技术落后的尴尬局面，因此印度方面也积极的在改进光辉战斗机，以使其拥有更好的战斗力，而第一个改进型号就是光辉MK1A。相比于光辉MK1，MK1A最大的变化就是航电方面，换装了以色列ELM-2052有源相控阵雷达以后，性能确实有了不小的提高，不过显然仅仅升级航电系统，仍然不能让印度方面满足，因此随后印度就推出了光辉MK2这一改进型号。光辉MK2的最大起飞重量，由MK1的11吨多增加至17.5吨，并且机体面积也有所增加，这样以来，光辉MK2的最大起飞重量已经接近中型战斗机。

诚然增加起飞重量，确实可以增加燃油，以具备更远的航程，各国在对战斗机进行改进的时候，也大多增加了一部分起飞重量，只不过印度给光辉的增重有点太过了，参考同类型战斗机，瑞典的JAS-39C改进至JAS-39E，其最大起飞重量仅由14吨增加至16.5吨，并且空重变化不大，仍然保持着之前的飞行性能，但是其航程却有着很大提升。而同样使用通用F-414发动机，做为改进型号动力系统的光辉MK2，最大起飞重量却增大了6吨多，并且空重也增加不少，即便是F-414的推力高于F-404，但是光辉如此增重势必会影响其飞行和机动性能，印度妄图把光辉MK2当做不断增重的肥电，却忽视了肥电所使用的F-135发动机强大的性能，可以说是没有肥电的命，却得了肥电的病。

此外印度宣布为光辉MK2搭配的阿斯特拉中程空空导弹也是个不靠谱的货，这种号称为印度自主设计生产的导弹起源于1982年综合制导导弹项目计划，至今仍然没有服役，一直在不停的实验当中，其整体布局可以说的俄罗斯和法国同类型导弹的结合产物，并且在研制过程当中得到了这两个国家的大力帮助，然而至今还是没整利索。要知道光辉MK2仍然采用以色列的ELM-2052有源相控阵雷达，估计以后匹配也需要一个过程。

总的来说这个印度号称自主生产的三代半光辉MK2战斗机，雷达是以色列的，发动机是美国的，设计是法国的，导弹是俄罗斯的，简直堪称万国造。（文潞州节度）