第14届莫斯科航展定于26日开幕，本届航展上最大的明星当属苏-57。一方面，苏-57将在莫斯科航展上进行首次静态展示，另一方面出口型苏-57E也会在航展上首次展出。实际上。早在今年3月份，俄罗斯媒体就报道称将出口苏-57E战斗机，并计划在11月份的迪拜航展上正式亮相。不过，显然莫斯科希望留住那么好的机会。

航展上的苏-57E模型，外形与俄罗斯自用型号没有明显差别。

在开幕式进行前，俄罗斯媒体就曝光了苏-57E的模型。其英文编号为Su-57E，俄文编号为Су-57э，E或者э代表出口。从外形看，该机与俄罗斯本国装备的苏-57没有明显区别。毕竟，改变气动外形需要复杂的吹风试验和试飞，工作量比较大。之前曾传出印度需要双座版苏-57，但目前来看苏-57E仍然是单座。如果发展双座版苏-57E或者在其他方面有更高要求，那么可能需要更大的投入。如果客户愿意掏钱，苏霍伊未尝不可代劳，其成果也会反哺给俄罗斯的苏-57项目。

不过，相信其机载设备会有较大改动。例如，其机载雷达的带宽降低，工作模式减少一些，抗干扰性能降低一些。机载“喜马拉雅”电子对抗系统的功率降低、模式减少等等。另外其核心的带有人工智能技术（所谓的电子飞行员）的飞控系统会否出口也存疑。这些改动往往通过修改软件即可，工作量相对不大，也能与本国使用的装备区分开。其次，其隐身性能也有可能有所降低，比如使用性能较差的隐身涂料。另外，可能会应客户要求改动少量设备，比如说通信、导航系统等。

艺术家笔下的苏-57。

仔细观看模型还会发现，有些传感器并没有体现在模型上，例如基于激光技术的101KS-O定向红外干扰机，它可以有效干扰来袭红外成像导弹的导引头。原本安装在苏-57座舱后方和机腹，但模型上没有显示。尚不知道是模型制作没有那么精密还是确实出口型并没有这些传感器或者武器。

《俄罗斯报》称，这款战机在国际市场将具有很大的出口潜力。印度可能成为这款战机最大的买家。另外，印尼、阿尔及利亚、越南也对苏-57表示出极大的兴趣。同时，准备购买这一战机的还有委内瑞拉等国。不过，俄罗斯五代战机的未来买家仍需等待一段时间，因为出口版的测试将在今年年底完成。

实际上，早在今年3月份，俄罗斯媒体报道了苏-57E，并认为中国是一个可能的买家。确实， 中国是俄罗斯先进武器的重要买家。苏-35、S-400等俄罗斯先进装备都是首先出口中国。俄罗斯愿意卖，关键是中国满不愿意买。

其实，近年来在中国购买俄罗斯武器方面，民间确实有一些争议。有些看法认为，中国的国防工业已经达到很高水平，俄罗斯却在很长时间内原地踏步，中国没必要再买俄罗斯的装备了。而苏-57战机的一些性能又饱受诟病，特别是其隐身性。更重要的是，中国的歼-20性能已经服役，在一些性能上可能还超过后者，单把苏-57的每一个零件或者设备拆下来看，似乎除了发动机以外中国都能造，而且可能会造得更好，这更对中国要不要引进这种飞机产生疑问。

苏-57三机编队。

当然，也要看到苏-57的一些理念上是有创新的，没必要把苏-57和俄罗斯技术一棒子打死。例如，在机体结构方面，设计人员巧妙地将纵列布置的主弹舱融入中央升力体中，大大降低了机体的截面积，极大降低了飞行阻力，有利于超声速巡航目前。苏-57的气动设计也有一定创新。例如，其在现役飞机中首次采用了可动边条技术，既有利于提高机动性，也可参与纵向配平，提高飞机的纵向控制能力。而且其可动边条与机翼翼根前的大后掠角小边条构成了一个类似尖拱形边条的形状，进一步提高飞机的涡升力。在机载设备上，苏-27也创造了不少首次。例如，苏-57分别在座舱后部和机腹安装了一部101KS-O定向红外干扰系统，这使其成为世界上第一种装备定向红外干扰系统的战斗机。此外，苏-57还首次在战斗机上使用了侧视雷达和L波段反隐身雷达，其雷达天线数量达到了5-6个，进一步提高态势感知能力。而人工智能辅助空战系统的运用，有利于帮助飞行员在瞬息万变的空战中占据先机。

苏-57结构组成和主要技战术性能。

实际上，买还是不买，我们可以让子弹飞会。以前，中国的武器进口市场是个卖方市场，中国可挑选的余地不多，别人给什么就得买什么。虽然现在能出口给中国武器的国家同样也不多，但是中国国内的军工企业成长起来了，也给打算在中国国防市场分一勺羹的外国厂商极大的竞争压力。中国没必要排斥国外装备，但中国完全可以改变一下采购策略，先组织与国内对应型号进行性能对比试飞，进行详细评估后，再决定是否购买，如何购买，买多少，争取掌握采购的主动权，提高装备采购的科学性，毕竟纸面性能和实际性能是有差距的。如果通过对比和深入了解，发现确实有技术上的借鉴意义，而且价格“公道”，适当采购一些苏-57E也未尝不可。