巴基斯坦压力山大！印度第一支阿帕奇中队成军 距边界不到20公里

据印度斯坦时报报道，周二八架美国制造的阿帕奇AH-xxE(I)直升机在帕坦科特空军基地服役，这些直升机是印度现代化计划的一部分。

两架阿帕奇直升机由空军中校Kshitij Avasthi和中队长Munish Dogra驾驶，他们在副驾驶AK Shrivastava和Anoop Kumar Singh协助下，为包括空军参谋长达诺亚在内的嘉宾进行了战术表演。达诺阿空军上将祝贺飞行员。在启动仪式上直升机受到了水门礼的待遇。

印度空军在推特上发布了这架直升机的四分钟视频。AH-xxE阿帕奇攻击直升机在印度空军基地的首次飞行。这架直升机计划于9月19日在帕坦科特空军基地服役。

2015年9月，印度与美国国防巨头波音公司签署了一项价值11亿美元的协议，购买22架阿帕奇直升机，以增强其攻击能力。第一个阿帕奇中队由波音公司提供的八架直升机组成。波音公司很可能在2020年前交付所有为印度空军量身定制的22架直升机。印度空军目前使用的是苏制米-25和米-35武装直升机。

长期以来，印度空军一直认为有必要在军火库中配备最新的攻击直升机，因此选择了阿帕奇AH-xxE。它的攻击能力和精确打击敌人目标的能力是无与伦比的，空军联队长Shelly补充说。

阿帕奇直升机于今年7月抵达印度空军基地，每批4架，历时两天，然后被运往旁遮普邦的帕坦科特，等待它们的正式服役。

其中四架直升机将驻扎在帕坦科特空军基地，那里距离巴基斯坦边境不到20公里。今年1月，该空军基地遭到不明枪手袭击袭击，造成6名士兵死亡。

帕坦科特空军基地位于印度旁遮普省西北部，是印度西北部地区一个非常重要的空军基地，同时也是印巴前线地区的一个前沿基地，该基地距离巴基斯坦首都伊斯兰堡直线距离不到290公里。

目前在帕坦科特空军基地，印度空军部署有一个米格-21“野牛”战斗机中队，值得一提的是印度的“空战英雄”阿比南丹也在该基地服役，仍然驾驶米格-21“野牛”战斗机。

印度空军官员表示，第二支阿帕奇空军中队将驻扎在阿萨姆邦的乔哈特。

每架阿帕奇直升机可以携带八枚发射后即忘的“地狱火”导弹，还配有1200发弹药的机关炮。这些攻击直升机可以在一分钟内跟踪128个目标，并优先处理威胁。直升机装备的导弹具有重型反装甲能力。印度陆军也从美国购买6架阿帕奇武装直升机，花费416.8亿卢比。

阿帕奇直升机是第二种美国制造的直升机，将被纳入印度空军。今年3月，印度空军引进了波音CH-47F支努干直升机。

周二阿帕奇(Apache)直升机和今年3月的重型奇努克(Chinook)直升机的亮相，对印度军方来说是一个改变游戏规则的事件。印度军方一直依赖俄罗斯的Mi-17中型直升机和一个过时的俄罗斯米-26重型直升机中队来快速集结兵力。

此前印度空军的攻击能力仅限于两个中队的米-35直升机，这些直升机曾在上世纪80年代苏联占领阿富汗期间被苏联使用。

达诺亚上将说，除了强大的机炮和发射后不用管的导弹，以及空空导弹、火箭和其他弹药，它的现代电子战能力也能够支持直升机在网络中作战。官员们表示，阿帕奇武装直升机有能力在对峙距离进行精确攻击，并能在有地面威胁的敌对空域作战。

印度空军称这架直升机是“致命的收购”。它还可以通过数据网络向武器系统发送和接收战场图像。一位印度空军官员表示，这也将为“未来任何支持陆军的联合行动提供重要优势”。

由于该基地距离印巴边界不到20公里，阿帕奇对在边界线附近的巴基斯坦装甲部队构成了严重威胁，而巴基斯坦并没有与之相抗衡的同等武装直升机。虽然巴基斯坦在此前向土耳其采购了30架T-129攻击直升机，但是由于美土关系紧张，导致美国不允许向土耳其出售发动机。

《欧亚时报》7月18日报道，美国已经阻止了土耳其向巴基斯坦出售T129 ATAK武装直升机。报道称，由于美国依然拒绝向土耳其航空航天工业公司（TAI）发出其所需的发动机的出口许可，罗尔斯·罗伊斯公司已经暂停向土耳其供应CTS800型发动机。受此影响，土耳其航空航天工业公司的T129武装直升机的制造工作被迫暂停，而土耳其与巴基斯坦签订的30架T129直升机订单也因此被推迟甚至有可能被取消。

巴基斯坦除了升级现有的“眼镜蛇”直升机就应急，就只能再考虑直10了，经过升级的直10E动力更强大，可携带的有效载荷更多，也意味着战斗力将更强。（幂谈天下/张幂）