1957年，欧米茄超霸诞生，最初超霸腕表并非为太空计划而设，而是被用作赛车手的速度计时。超霸腕表结构坚固耐用，可抵受剧烈震动及撞击，它也是欧米茄首款配备测速刻度表圈的计时腕表。在这之前都是将测速刻度印刻在表盘之上，而这一设计旨在为赛车手提供便利。

1963年，劳力士迪通拿正式问世，在推出不久后，表款在表盘上加入了“Cosmograph”，以纪念佛罗里达州的迪通拿国际赛道建成（迪通拿是佛罗里达州一个海滩，因道路狭长平坦，沙质坚实，硬如水泥，所以被定为极速车手的圣地）。

同样的市场定位以及同样的价位，注定了二者成为竞争对手。今日小编就为大家对这两大系列腕表进行一个简单对比，为方便大家有一个直观的了解，我们选择双方最具代表性的腕表来进行直接对比，劳力士迪通拿116500以及欧米茄超霸月之暗面311.92.44.51.01.007腕表。

一、耐操性

劳力士迪通拿的耐操性是毋庸置疑的，欧米茄超霸系列腕表可谓有过之而无不及，做为美国NASA登月腕表，欧米茄1964年经受住了美国宇航局严苛的考验，击败劳力士以及浪琴成为登月腕表。当然耐操指的是欧米茄的钢表，而今日要做对比的超霸311.92.44.51.01.007腕表是陶瓷表，显然不如钢表的迪通拿的耐操。

二、价格

两款腕表公价相差不大，迪通拿的公价是95000左右，超霸的公价稍微高一点，是95800。但是，二手价差别就有点大了。超霸的二手价比较惨烈，直接掉到了4万多，而迪通拿却飙升到15万多，且还一表难求。因此小编的建议是如果是自己佩戴，建议直接入手超霸，不给手表炒家一点机会。

三、材质

欧米茄用的是全陶瓷设计，包括陶瓷表壳，表扣，表盘，表圈，表冠，按钮等。除了镜面是蓝宝石，表带是尼龙材质之外，一窝蜂都被陶瓷占据。

迪通拿采用的是劳力士标志性的904钢材质，陶瓷的优点是，硬度高，耐刮，亲和皮肤，戴起来很舒服。但是，缺点是易碎。而不锈钢材质，则是耐操，耐腐蚀。但是不耐刮，很容易产生划痕。

小编还要说一句题外话，请大家不要相信某些人胡吹劳力士904钢，904钢虽然比常见的316钢耐腐蚀一些，但是为什么大部分品牌都不用，并且在许多行业都是用316钢？显然不是其他品牌生产不出904钢，这是因为316钢安全性更高，是食品级的安全钢材，两者之间各有优点，从本质上来说并不存在哪种钢材更好一说。

三、外观

外观上的判断是一件非常主观的事情，迪通拿直径为40mm，经典的三眼六针造型；超霸为44.25mm，6字位为日历窗口，透明底盖。

四、机芯

4130机芯是劳力士最成功的自动计时机芯，一经问世就成为了各家表厂学习和模仿的对象。达到比COSC更严格的自家顶级天文台认证。精度达到了正负2秒每天。凭借离心螺丝调校计时的专利技术，能把机芯空间腾出来，容下更大主发条。再加上，第一次出现的滚珠轴承式，大大提高了机芯上链效率，动力储备飙升至72小时。

9300机芯也不甘示弱，被誉为是欧米茄有史以来最准确的机芯。集合了10余年同轴擒纵全部技术经验，堪称同轴擒纵的最终技术成果。采用双发条驱动，动力存储达60个小时。9300机芯最大的特点莫过于其强大的15000高斯防磁能力，