9月4日，巴西阿纳波利斯空军基地举行盛大仪式，接收首架巴西航空工业公司研制的KC-390加油/运输机。该机生产序列号39000004，机身编号2853，是KC-390批量生产型第二架，装备第1军事运输部队，隶属于巴西空军第2联队。
巴西总统雅伊尔·博尔索纳罗亲自出席了交付仪式，根据军方与巴西航空工业公司签署的合同，巴西空军还将接收27架KC-390。
2006年，巴西航空工业公司开始研制KC-390多用途运输机，定位是取代C-130“大力神”运输机。KC-390最大起飞重量81吨，货舱长17.75米，最多可运载23吨货物。在研制过程中，巴西航空工业公司还得到了美国波音公司的协助。
KC-390从设计之初就确定要具备成为空中加油机的能力，左右机翼外侧有加油吊舱，采用软管系统为其它战机加油。在执行加油任务时，最多可以装载37.4吨燃油。
KC-390配备两台国际航空发动机公司V2500-E5涡扇发动机，这款发动机是应用非常广泛的型号，在很多客机上都有使用。
KC-390的两架原型机分别于2015年和2016年完成首飞，2018年首架生产型KC-390（生产序列号39000003）完成首飞，首架生产型KC-390交付葡萄牙空军。
根据2010年、2014年签署的合同，巴西空军共订购了28架生产型KC-390。2018年10月23日，KC-390获得了巴西国家民航局（ANAC）证书，总装在圣保罗附近的Gavian-Paixotu的巴西航空工业公司工厂进行。
智利、阿根廷、葡萄牙、捷克、哥伦比亚公司都参与了KC-390的研制和生产，推测这些国家空军至少订购32架KC-390。其中哥伦比亚12架，阿根廷、葡萄牙、智利各6架，捷克两架。
但到目前为止，只有葡萄牙政府在2019年7月签署了采购5架KC-390的合同，合同总价值8.27亿欧元，交付时间为2023～2027年。
巴西航空工业公司还将在接下来的时间里，进一步拓展海外市场，才能保证有较好的回报。