2019年第106届环法自行车赛于7月6日开始，从比利时出发，历时21天，最终以来自哥伦比亚的埃甘·贝尔纳尔夺得总冠军为结局，在巴黎埃菲尔铁塔落下帷幕。随着这项赛事在世界范围内越来越火爆，越来越多人开始对它产生了浓厚的兴趣。这次谷岳老师就来到了这里，带大家走近环法，去看看真实的环法是什么样。

环法之旅

受环法最大赞助商——斯柯达邀请，谷岳老师前往到法国里昂，参观体验了本次环法比赛最长的一段，共230公里的第七赛段赛事，一共有174位选手参赛。

虽然第七赛段230公里的距离不算短，但总体来说赛道较为平坦，没有频繁的上下坡赛段，这对于选手的体能消耗较小，就像我们跑步一样，快慢跑消耗的体力远比平均跑来的高。对于前一天经历了山地赛段的选手来说，这是一个不错的休息机会。最后的冲刺在索恩河畔进行。最后500米有一个掉头弯，之后是直道，这不仅考验选手们的爆发力，同时骑行战术的安排也是极为重要的。

每年环法就像是一场盛大的节日，自然少不了花车的身影，在每站比赛前，这些花车会路过观众区，为大家发放一些关于环法的小礼品，通常会有糖、能量棒等等。

这项在欧洲如此受欢迎的赛事，但在国内许多朋友可能还不太了解，那到底环法是个什么样的存在呢？

No.1

C位出道！人气爆棚！

从1903年的夏天开始，这场聚集了来自全世界各地车手的比赛，就成为了自行车爱好者每年必看的节目，每年环法赛事都有超过190个国家、35亿观众收看！如果用今天的话说就是所有自行车赛事中的C位，头牌！

这项赛事起源于两家法国报社的竞争。因为对当时法国著名的“德雷福斯事件”立场不同，为了提高知名度和销量，其中一家报社（《队报》前身L'Auto）举办了第一届环法自行车赛。参赛者能够获得补贴，如果夺冠的话优胜者还能获得巨额奖金。从此这项世界上影响力最大的自行车赛事在历史舞台上正式登场。

虽然其间因为两次世界大战的原因停办过几次，但丝毫不能影响它在自行车爱好者心中的殿堂级地位。

No.2

要求超高！一般人搞不定！

现代环法比赛每次赛期在23天左右，平均赛程超过3500公里。每年不一，但大都大体上环绕法国一周。超长的赛程和对参赛者身体素质近乎残酷的要求吸引了全世界人的目光，所以环法自行车赛又被称为史上最难的比赛。

环法自行车赛对车手能量的消耗远远高于大多数体育项目。据统计，一般人骑车时身体产生的功率是150－200瓦，而自行车赛手比赛时的功率是400瓦。

一场足球比赛的消耗量在1,000－2,000 kcal之间，而一个环法赛手平均每天要消耗8,000到9,000 kcal能量，这对赛手们的心肺功能有着极高的要求，并且环法是场持续多天的比赛，所以有人说参加环法本质上和自虐没什么区别。

No.3

冲出人群，你就是黑马！

一般来说只有一流的专业赛车队才能收到参赛邀请。比赛时，各车队采取战术，队友之间互相帮助，通常车队后面还有一部支援车带着配件等设备紧跟着他们。

比赛全程分成许多段，每段分别计时排名。所有段成绩累计起来决定每一位赛手的总成绩，总冠军为各段时间累计最少者。

在每日赛事结束时，领先者可以穿上黄衫，最佳冲刺者将被赠与一件绿衫，山地赛事中的最佳骑手将会得到一件波尔卡点运动衣，白衫则为最佳新人(25岁以下)。今年则是由斯柯达第五次连续赞助了绿衫奖项！

No.4

承载灵魂，风驰电掣！

每年环法的路线都经过精心设计，从城市到荒野，各种地形都涵盖在内，为了获得更好的成绩，车手们需要在不同的比赛地段中采取不同的战术，尽可能快地完成每段比赛。

可以节省体力的下坡路往往是环法比赛中最危险的赛段，平均时速可达80~90公里/小时，这已达到了汽车行驶的速度。

有记录显示环法的下坡最高车速是120公里/小时，加之长时间的骑行带来的疲劳，比赛中经常发生事故，所以这项比赛真的不是在跟你闹着玩儿，这就是在玩儿命。

No.5

都坐下！基操勿6！

看到这儿可能有人就会问了，这么长时间的比赛加上如此巨大的运动量，难道这些车手们都是铁打的吗？难道他们不需要喝水进食不需要考虑人有三急吗？

其实还真不是这样，赛事组委会会在某些宁静人少的荒野地区标记上“如厕区”，每当车手们到达这些固定的地点就可以下车放放水，减轻身体的负担。

但如果在比赛进行当中，集团速度提升后，为了不落队，车手可能就会被迫边骑边尿，这也就是为什么有时会看到车手不踩车，让车子滑行但姿势有点别扭的原因。

车手在比赛过程中肚子饿了或者渴了该怎么办？如果你看过现场比赛或者直播，你就会发现路上老是有那么些人，拿着饮料和各种零食，但他们可不是那种混迹在人群中高喊着“后排出售瓜子花生”的小贩。

车手们在比赛途中如果需要补充体力，就会在路过这些人时从他们手里一把抓过饮料或者食物，狼吞虎咽之后，潇洒地往后一扔，一顿操作行云流水，说到这相信许多人已经有画面了。

No.6

炫！疯狂地炫！

比赛里不仅车手是最大的看点，他们的车也同样吸引眼球。

这种弯把、细轮的自行车被称为公路自行车，重量极轻，它纤细的车轮不仅有助于降低车重，还能减少滚动阻力，让运动员们可以更省力的骑乘。

环法车手的车一般都是赞助商赞助的，根据每个车手的特点量身打造，平均价格都在1-3万欧元左右，其中，斯柯达作为环法赛事最大主赞助商，更是在车手定制赛车上花费了不少功夫！

100多年过去了，早在1895年就靠生产自行车起家的斯柯达一直对自行车情有独钟。斯柯达创始人瓦茨拉夫·劳林（Václav Laurin）与瓦茨拉夫·克莱门特（Václav Klement）于1895年，在捷克波西米亚小镇姆拉达·博莱斯拉夫创立了一家自行车制造厂，并于同年生产了斯柯达的第一代公路自行车——Slavia。

正是因为有着这样的历史，所以斯柯达一直热衷于赞助这项世界上关注度排名第三的赛事（第一为世界杯，第二则为奥运会）。自2004年以来，斯柯达一直支持环法自行车赛，今年已经是第16次成为环法官方主合作伙伴。今年斯柯达为环法自行车赛提供了250辆赛务用车，斯柯达速派也再次作为“红车”领航骑手队伍，为环法自行车赛主席克里斯蒂安·普吕多姆体提供服务，此外，斯柯达还连续第五次赞助了环法最佳冲刺选手绿衫奖项。

在看过这些高级赛车后再想想属于我的第一辆自行车，那时候花了妈妈大半个月工资，每天放学后回到家第一件事就是放下书包，然后骑着它，穿过一条街又一条街。现在想想它已然载走我的青春，安静地躺着在仓库里吃灰。