进入金秋九月，很多在校大学生都已经返校，而很多大学新生也将步入自己人生的另一阶段。

目前，很多大学生也开始考虑自己人生的第一部车，今天，小编就来推荐三款适合学生党的车型，由于买车资金一般都是来自父母或着自己兼职收入的关系，所以，小编今天推荐的车

飞度

型都在七万元以内，因此，家里有矿的童鞋们，请出门右转，看我们的酷炫跑车推荐。

厂商指导价：7.38-10.28万元

说到年轻人买车，怎么能够不提飞度，还是套用知乎上那句老话——“不买飞度的年轻人，跟咸鱼有什么区别。”

如果，你听到“GK5”也不要奇怪，这个奇怪的称呼也是在说15款飞度，这个称呼看似神秘，只是飞度的车架号第3到第5位，Gk代表新15款飞度，5代表排量是1.5。

动力强劲、起步推背感强、改装能力强、省油……这些都是飞度被无数网友推崇的原因，连Facebook公司的创始人马克·扎克伯格的日常代步车也是飞度。

另外，要说到飞度，就还得提本田的MM设计理念（乘员空间更大化，机械空间更小化），使得飞度拥有堪比B级车的后排空间，和魔术座椅设计的行李箱利用率。

只是，让人桑心的是，上一代的飞度全系标配的魔术座椅，改款以后，却只能在最高配车型上才会出现，本田这就有点不厚道了。

另外，相比较同价位的自主品牌车型，飞度的配置就有点太寒酸了，考虑到它合资的身份，也还可以接受，只是，全系都不带定速巡航，这就稍微有点尴尬了，本田是觉得飞度不需要呢，还是觉得飞度改装能力强呢？！

所以，如果你追求的是驾驶乐趣，或者想买辆油耗低的代步车，对配置要求不高，飞度是一个不错的选择。至于魔术座椅，嗯，相信在校读书的你，除了偶尔周末出去自驾游，相信也不会经常搬运东西吧。

还有一点给颜色控的童鞋们，在这个价位，买一辆黄色的小车恐怕也只有飞度了。

POLO

厂商指导价：7.59-14.69万元

说到飞度，怎么可能不提它的死对头——POLO呢。作为小型车市场最具代表性的车型，POLO已经在国内市场久经沙场十余年，可以说，是这个级别保值率最高的车型之一。

另外，还有看上去像SUV其实车身尺寸基本没变的CROSS版，和更高性能的Gti版车型，这句话只是给那些还没有出门右转的家里有矿的童鞋们看的。

再加上“VW”的LOGO加持，你可以比较容易地说服长辈。

和飞度相比，POLO的配置也更加容易吸引人，尤其是在安全配置上，全系标配ESP车身电子稳定系统、坡道辅助系统、胎压监测系统等，高配车型还配备了前排侧面/头部安全气囊、前后雷达等丰富配置。德系车在这一点，还是要点个赞。

作为一款德系车型，POLO的动力调教一脉相承，即便上高速也不会出现飘的感觉，完全能够满足城市代步与高速驾驶的需求，对于刚从驾校出来拿到驾驶证开惯了捷达的童鞋们，基本不会有什么不适应感。

当然，和飞度那跨界别的空间相比，POLO的乘坐和储物空间就看不过去了。

总体而言，如果你离家不远，要经常开车回家，只是偶尔有一两个朋友乘坐，又或者只想买辆代步车不想考虑太多纠结太多，不想长辈指手画脚，那就选POLO吧。

宝骏310

厂商指导价：3.68-6.08万元

这是小编推荐的唯一一款SUV，也是唯一一款自主品牌，和飞度、POLO相比，宝骏在“品牌”上却是不占优势。

在这个价位，其实，精品的合资小车也不少，宝骏310能达到月销过万的成绩，确实让人刮目相看。

作为宝骏家族年轻化战略的入门产品，它很好的继承了这个品牌时尚、实用、实惠的优点。在空间上虽然没有飞度的MM设计理念，但是，拥有三款车最长的轴距，配置方面，更不用说，自主品牌的配置向来都是吊打同级别合资车型的。

最吸引人的还是它的价格，顶配自动挡甚至低于polo或者飞度的乞丐版价格。

当然，作为自主品牌，宝骏310也有自己的缺点，宝骏310它的1.2L动力系统来自于乐驰，后者已经停产了，虽然，这套动力系统还比较成熟，但是，确实已经落伍了，和合资品牌相比差距很大，更没有办法和飞度、POLO比操控感。

总体而言，如果你是一个不考虑品牌加持，或者预算有限，宝骏310是一个不错的选择。