蓝鲸汽车9月24日讯，近日，据The Verge报道，拜腾前董事长毕福康、法拉第未来(FF)现任CEO在FF洛杉矶总部举行的媒体会上，首次透露因拜腾投资方一汽干涉过多，是导致他离开拜腾的原因。

毕福康表示，尽管一汽投资拜腾，增强了他为拜腾寻求融资的可信度以及与供应商的接触，但与此同时，一汽取得拜腾一定的控制权，控制着拜腾的发展方向。

公开资料显示，拜腾成立于2017年6月，由原英菲尼迪中国总经理戴雷(Daniel Kirchert)、原宝马集团工程副总裁毕福康等人创办。

而拜腾与一汽之间的关系也非同一般。2018年6月，拜腾宣布完成B轮融资，融资总额达5亿美元，其中主要投资人就包含一汽。7月2日，拜腾与一汽在南京签署了战略合作框架协议，双方在平台技术、投资入股、零部件采购等方面开展一系列合作。9月28日，拜腾汽车通过收购一汽华利100%的股权，曲线获得了乘用车生产资质。

据毕福康透露，在股权投资后，一汽拥有拜腾约15%的股权。此后一汽又向拜腾提供上千万美元，以拜腾在中国的生产设施和其他资产作为抵押。毕福康认为一汽将驱使拜腾关闭的地步，这样一汽就能获得拜腾的工厂和平台。

另外，毕福康表示，拜腾的一切支出由一汽批准，拜腾工程师团队已有不少人离职，现在管理拜腾的人是公关和市场推广，技术人员均已离职。

不过，毕福康强调：他并不希望拜腾失败。作为创始人的他，仍持有拜腾的股权，目前就股权一事仍在与拜腾和一汽进行谈判。

2019年4月，原拜腾汽车联合创始人毕福康加入艾康尼克新能源汽车公司任公司首席执行官。同年9月，毕福康出任FF公司全球CEO。(蓝鲸汽车 万雪飞)