在国内B级车市场上，今年7月上市的斯柯达新速派和2月上市的丰田凯美瑞是备受关注的两款车型，经常有很多消费者在选车的时候都会将这两款车型列入购车对比的目标中来，其中斯柯达速新速派的掀背式开启后尾门无疑是吸引人的一大亮点，而凯美瑞的动感设计和日系车特有的舒适性也是不少人相中凯美瑞的原因所在。那么在20万左右的预算前提下，究竟是斯柯达新速派更值得选择？还是丰田凯美瑞性价比更高呢？我们不妨来对比一下。

为了给购车的用户一个清晰的参考，我们选择了斯柯达新速派TSI330豪华版和凯美瑞2.0G豪华版两款车型作为对比，其中新速派TSI330豪华版的官方指导价为21.19万，凯美瑞2.0G豪华版的官方指导价为19.98万，不过目前新速派在终端市场的优惠大概为1.5-2万元，所以实际算下来新速派TSI330豪华版和凯美瑞2.0G豪华版的落地价差不多都在22.5万左右。

外观设计：精致有型VS动感十足

从外观设计上看，新速派在通过细节上的优化，使得科技感得到了进一步的提升，更显精致和大气。而凯美瑞则以更为年轻化的动感设计，呈现出丰田新的家族化设计语言。

在细节方面，新速派的前脸采用了造型修长而犀利的全新LED大灯，灯腔底部内凹形成了悬浮式的造型，显得深邃而有型。镀铬式的直瀑上格栅和贯通式的蜂窝下格栅结合在一起，配合新的LED日间行车灯设计，非常的精致有型。

与更为精致的前脸相比，新速派的尾部造型变化也很大，水晶质感的C型尾灯以及横向的装饰条设计拉宽了车尾的视觉宽度，尾部的斯柯达品牌字母车标，简洁而又大气。

而相比新速派，凯美瑞呈现出的是另一种动感和年轻的姿态，扁平的车身造型有着不错的运动感，前脸采用了丰田最新的设计风格，狭长而又造型凌厉的中网格栅视觉冲击力十足，与扁平的车头以及修长的前大灯搭配后，整副前脸给人颇有性能感的感觉。另外，凯美瑞的车身侧面和雷克萨斯的非常的相似，只是尾部相比非常年轻动感的前脸，显得略为平淡一些。

值得一提的是，掀背式造型是斯柯达新速派相比同级别其它三厢轿车的另一特点，这是一个两全其美的设计，既有更动感的车身比例，同时也具有开口更大、更实用的后备箱尾门。而凯美瑞则依旧采用的是传统的三厢式后备厢。

编辑点评：从外观设计上可以看出两款车型不同的风格取向，新速派的外观设计更符合绝大部分用户的审美需求，看上去很有高级感而且很精致，科技范儿满满，三厢车的造型和掀背式的后尾门设计，非常的灵活和实用。而凯美瑞作为一款日系合资B级车，造型上更加的激进和年轻化，喜欢的人会非常的喜欢，而不喜欢的人则很难接受。

内饰与配置：科技感十足VS质感出色

不仅外观设计上变得更为精致，新速派的内饰设计在细节上也更具科技感和运动化，虽然整体上延续了斯柯达的设计元素，横向和纵向两个方向上都很规矩、对称，很有层次感，但新增的三辐式运动型多功能平底方向盘和触控式空调面板都非常的精致， 10.25英寸全液晶数字仪表和8英寸彩色中控大屏也带来了很强的科技感。

而相比新速派，凯美瑞的内饰设计和外观一样非常的激进，采用不对称设计的中控台造型相当前卫，车内用料看着颇有档次感，配色方案十分成熟，虽然少了一些外观上的年轻和动感， 但是大面积的皮革和木纹装饰，使得车内的看上去很有质感，居家氛围十足。

从上面的配置清单上看，在终端售价基本一致的情况下，新速派TSI330豪华版车型相比凯美瑞2.0G豪华版还是有一定优势的，如其配备了驾驶席座椅和后视镜座椅记忆功能、前排座椅通风和加热、带感应开启的电动后尾门，在舒适性和便利性方面更为出色一些，安全配置上还配备了并线辅助和疲劳驾驶提醒、智能泊车辅助系统。

凯美瑞2.0G豪华版则配备了带主动刹车功能的自适应巡航系统。此外，凯美瑞的仪表盘中央只有一个7英寸的液晶屏，而速派TSI330豪华版则配备了10.25英寸的全液晶仪表，科技感更为出色，而且其中控大屏还支持Carplay和Mirror-Link功能，可实现手机和汽车的无缝连接，而凯美瑞的9英寸中控大屏则只支持百度CarLife功能。

编辑点评：从内饰设计和配置上看，新速派和凯美瑞这两款车型在内饰设计上都各有特色，而且在配置和功能上都很强大，不过在科技含量上，新速派显然比凯美瑞要更出色一些，多出了不少富有科技感的舒适性和便利性配置，整体性价比要更高一些。

动力性能与操控：均衡到位VS平顺舒适

在动力性能上，斯柯达新速派全系车型中，分别有搭载了大众新一代EA211系列1.4TSI高功率版发动机的TSI280车型，还有搭载新一代EA888系列2.0TSI低功率版发动机的TSI330车型以及搭载高功率版2.0TSI发动机的TSI380车型。而我们推荐的这款TSI330豪华版搭载的2.0TSI发动机，最大功率137Kw，最大扭矩320N·m，配合7速湿式双离合手自一体变速箱，百公里综合油耗仅为6.1L。

相比之下，凯美瑞2.0G豪华版车型搭载的是2.0L自然吸气发动机，最大功率131Kw，最大扭矩210N·m，匹配CVT无级变速箱，在功率上不及新速派TSI330车型，扭矩上更是低了110N·m，因此在加速性能上少了一些驾驶乐趣，不过在燃油经济性上表现要好一些，百公里综合油耗仅为5.7L。

编辑点评：在动力方面新速派和凯美瑞是两种不同的价值取向，新速派的动力和燃油经济性表现都很均衡，尤其是TSI330车型性能有保障的基础上，燃油经济性依然表现出色，而凯美瑞2.0G则以平顺和舒适性取向为主，其自然吸气发动机和CVT变速箱，没有太出色的性能冲击力，但胜在舒适感十足。

编辑总结：与凯美瑞相比，斯柯达新速派不仅在造型上更加的符合绝大部分消费者的审美，而且照顾到了不同层次消费者的需求，特别是掀背式开启的后尾门，能够非常方便的满足不少家庭用户装载大件行李物品的需求，兼具实用性和灵活性。目前新速派在终端市场还有 一定幅度的优惠，再加上丰富的科技配置，性价比非常突出。而凯美瑞作为一款日系合资B级车，造型上非常的年轻动感，内饰质感出色，配置方面也还比较到位，再加上平顺性良好的动力输出，对于那些追求舒适且对空间需求不高的消费者来说，也是个不错的选择。