本来呢，是想做个图集的，但由于想分享的图片有点多，分成几个图集吧，又怕给读者朋友添麻烦，造成阅读的不便，于是做成以图片为主的图文好了。

滚雷行动中进行投弹的B-52

越南战争，从1955年就开始了，美国扶植的南越吴廷艳政府是烂泥一坨，刚不过北越。1964年8月，以“北部湾事件”为由，美国直接上阵跟北越开打。

美帝开打，自然少不了以其强大的空中力量作为重锤去碾压敌人。越南战争中，美国就发动了“火飞镖行动”（Operation Flaming Dart），“滚雷行动”（Operation Rolling Thunder）和“后卫行动”（Operation Linebacker）等空中战役。

F-105进行对地攻击

“滚雷行动”是在“火飞镖行动”之后实施，由1965月3月一直持续到1968年11月。主要目标是以空中打击的方式支援南越提振南越士气，摧毁北越的防空系统和工业设施，阻断北越向南越的游击队输送物资和人员。

在“滚雷行动”中，主力是美国空军第2航空师（后来的第7航空队），美国海军，南越空军。美国海空军几乎淘尽家底，各种在役战机基本都上场历练了一番。本文就以这些参战飞机的历史照片为脉络，以略为松散，不大严谨的方式和一起大家主要聊聊越战中那场历时44个月的空中战役。

美军的海空部署

先说说美军的部署，在越战期间，美空军战机主要部署在泰国和轰炸机部署的关岛等几个基地。另外还有南越的边和，是海陆空都使用一个重要基地。

美军在泰国的基地示意图

而美海军则活动在越南海岸附近的“扬基站”（官方称Point Yankee，普遍称Yankee Station），这个站不是车站，而是一片海域，航母战斗群在这里游弋作战。“扬基站”设立于1964年4月，第一艘进驻该站点的航母是“小鹰号”。1965年5月，又在“扬基站”下方设立了“迪克西站”（Dixie）。

扬基站示意图

雷声开始滚动

1965年3月2日，南越空军（VNAF）的19架A-1“空中袭击者”（Skyraiders）攻击机对北方的广溪进行了空袭，但当天就被击落了6架。越滚越大，越打越激烈的“滚雷行动”由此拉开帷幕。

南越空军的A-1H攻击机

南越空军的A-1H攻击机

不知有没小伙伴会误把南越空军的机徽当成美军的机徽呢？来张2012年美国加州奇诺航展上的南越空军涂装的A-1照片就能看得更清楚，南越空军蓝星两侧的横杠是黄色的，外围有个红色包边，垂尾还有当时南越国旗的图样。

南越空军涂装的A-1E攻击机

美军的A-1也参加了越战，主要担负近距支援任务。这架由道格拉斯公司研制，1945年3月首飞的老飞机经历了整个“滚雷行动”，美军部署在东南亚的A-1一直用到1972年底才退出一线移交给南越。在“滚雷行动”期间，A-1还于1965年6月和1966年10月分别击落了北越的米格-17。整个越南战争中，美军的A-1共损失260多架。下图，美军的A-1E在为前往营救跳伞飞行员的HH-3护航。

A-1E攻击机和HH-3直升机

南越空军的T-28教练机在进行轰炸。该图不是“滚雷行动”期间，而是较早的1963年。

南越空军的T-28

南越空军的T-28

T-28“特洛伊人”（trojan ）教练机由北美公司研制，1949年9月首飞。参加越战的是武装型的T-28D“游牧民”（Nomad），美军的T-28D主要担负前进空中管制（FAC）任务，作战中损失了23架。

美军的T-28D

前线空中管制

提到了FAC，那就简单说说他们。“前进空中管制”（Forward Air Control，又译为前线空中管制），是为执行近距空中支援的飞机提供目标指示和管控，确保能消灭敌人又不误伤友军。FAC的起源最早可追溯到一战时期。在越南，由于地形崎岖，丛林茂密利于敌人隐藏，FAC在地面难以发挥作用，就以在空中作业为主了。1965年初，美军有140多架，南越有60多架FAC飞机，其后不断增加，到“滚雷行动”结束的1968年底，已经有超过600架FAC。这些FAC使用的飞机有O-1，O-2，OV-10，A-37等。后来双座型的F-100，F9F等也加入任务成为快速FAC，但FAC的主力还是低速螺旋桨飞机为主。

这些FAC熟悉任务区域的地形地貌，他们盘旋在丛林上空，仔细辨别地面上的蛛丝马迹来判断是否隐藏有敌人，发现敌人踪迹后就用烟雾弹或者白磷火箭弹指示目标召唤空中火力进行打击，又或者用自己挂载的武器亲自上阵。FAC作用巨大，也招人恨，美军有300多名管制员在任务中丧生。

O-1/L-19“猎鸟犬”（Bird Dog）由塞斯纳公司在塞斯纳170基础上开发，1949年12月首飞，是一种轻型联络观察飞机。在越战中O-1也担负FAC任务，这种低速飞机可以在作战区域上空慢悠悠的识别目标，很有效率，但也容易被针对，高射机枪甚至步枪都能对其产生致命威胁，越战中共有460多架O-1因各种原因损失。

O-1联络观察机

1975年4月29日，西贡沦陷的前一天。南越空军一位少校把自己老婆和5个孩子塞进一架O-1逃亡海外，还真被他在海上找到了“中途岛”号航母，他在甲板上飞过，扔下纸条要求清空甲板供其降落。“中途岛”号没有准备，舰长只好下令把甲板上的UH-1推下海空出部分甲板...

降落到中途岛号上的O-1

O-2“空中霸王”（Skymaster）是塞斯纳在塞斯纳337基础上开发，1967年1月首飞。O-2采用前拉后推的双发上单翼双尾撑结构。O-2试飞后很快就量产投入越南战场，除担负FAC任务，O-2还装大喇叭和投放传单用于宣传战，越战中，O-2损失170多架。

O-2观察飞机

发射火箭弹的O-2

A-37和O-2

OV-10“野马”（Bronco）是北美公司研制的双发双尾撑观察机，1965年7月首飞。OV-10坚固，载弹量大，在越战中被广泛用于FAC，武装侦察，为直升机护航，近距支援等任务。越战中OV-10共损失80多架。

OV-10观察机

进行对地攻击的OV-10

OV-10和F-100并肩作战

A-37“蜻蜓”（Dragonfly）是塞斯纳在T-37基础上发展的反叛乱（COIN）飞机，1963年首飞。在越战中美军的A-37担负近距空中支援和FAC任务，战斗飞行超过16万架次，仅被击落22架。

南越空军的A-37

美军的A-37B

发射火箭弹的A-37

投掷MK82炸弹的A-37

F9F“黑豹”（Panther）是格鲁曼研制的喷气式舰载机，1947年11月首飞。在越战中美国海军陆战队使用双座教练型TF-9J来执行FAC任务，也开启了越战中使用高速喷气机来执行快速FAC任务的先河。

执行FAC任务的TF-9J

空军紧跟着也使用F-100，F-4等执行FAC任务，去标记高威胁地区。速度是把双刃剑，速度快了自然提高了生存力，但标注指示目标不如低速飞机来得精准，所以在FAC任务中喷气式飞机还是无法完全取代低速的螺旋桨飞机。

执行FAC任务的F-100F

暴烈的空中打击

看完FAC的各种飞机，再看“滚雷行动”中的各种主力，它们才是够北越喝一壶的“主菜”。下面看看参战的其中一些经典型号。

F-100“超佩刀”（Super Sabre）是北美公司研制的美国第一种超音速战斗机，1953年5月首飞。F-100在越战中开始担负的是战役轰炸任务，后来被F-105取代，降级为执行近距支援，对地攻击。1964年8月18日，越战中第一架F-100被地面火力击落。1965年4月4日，一架F-100击落一架米格-17，首开越战中美空军的空战记录。越战中F-100损失了240多架。

F-100编队

进行对地攻击的F-100

发射火箭弹的F-100

进行对地攻击的F-100

进行对地攻击的F-100

F-105“雷公”（Thunderchief）是共和公司研制的战斗轰炸机，1955年10月首飞。F-105具有强大的载弹量让它成为越战中的炸弹卡车，是战役战术轰炸的主力。但F-105自身也遭受惨重损失，在越战中架F-105被击落334架，另外其他原因坠毁61架，共损失395架，接近产量的一半，还没熬到战争结束就于1970年10月退出战场由F-4接替。虽然不善于空战，但F-105在空战中还是击落了20多架北越的米格。

下图是一张曝光率挺高的照片，一架F-105满载16枚M117 340公斤炸弹。这架尾号4234的F-105熬过了“滚雷行动”，却于1968年12月24日在老挝上空被击落了。

满载炸弹的F-105

F-105编队

F-105编队进行投弹

下图也是张著名照片。通常，在受到威胁后F-105会把炸弹扔了逃命。但偶尔也有头铁的时候，1967年6月3日，一架F-105就把前来拦截的米格-17给击落了。

F-105击落米格-17

大多时候F-105是挨揍的。下图为SA-2导弹正飞向一架F-105。

SA-2在攻击F-105

1968年2月14日情人节，一枚SA-2导弹击落了一架F-105，导弹并未直接命中，但近炸破片击伤了飞机并把39岁的飞行员罗伯特上尉当场杀死，这位悲催的飞行员的遗体直到1998年才在丛林中被人发现。

SA-2击落F-105

F-4“鬼怪II”（Phantom II）是麦克唐纳公司研制的双座双发战斗机，1958年5月首飞。越战中F-4在海空军和陆战队中担任了万金油角色，既要制空又要对地攻击还要战术侦察和压制敌方防空系统。越战中F-4损失了760多架，据美国海空军称，F-4也击落约150架北越飞机。

挂载空对空载荷进行制空巡逻任务的F-4

F-4，早期空军参战的F-4也有浅色涂装，后全部改为丛林迷彩

F-4进行对地攻击

海军的F-4和A-7编队投弹

F-111“土豚”（Aardvark）是通用动力研制变后掠翼战斗轰炸机，1964年12月首飞。F-111能以一当四，一架的载弹量相当于四架F-4，非常给力。1968年3月，趁着“滚雷行动”还未结束，6架F-111前往越南进行作战测试，但一个月内因机械故障摔了3架，测试灰溜溜的终止。1972年9月F-111重归战场参与“后卫行动”，执行了约4000架次作战任务，被击落6架。

F-111

满载炸弹的F-111

A-4“空中之鹰”（Skyhawk）是道格拉斯公司研制的轻型攻击机，1954年6月首飞，装备海军和陆战队。1967年5月1日，一架A-4用火箭弹击落一架米格-17，越战中美军损失了360多架A-4。

准备弹射起飞的A-4

A-4发射火箭弹

A-4发射小斗犬空地导弹

A-4进行对地攻击

A-4进行对地攻击

A-6“入侵者”（Intruder）是格鲁曼公司研制的重型攻击机，1960年4月首飞。参加越战的是早期的A-6A，由于航程远在载弹量大以及具有全天候作战能力，A-6是海军执行战役战术打击的主力。越战中，A-6一共损失80多架。

A-6与F-4一同出击

进行投弹的A-6

A-7“海盗II”（Corsair II）是沃特公司研制的轻型攻击机，1965年9月首飞。海军的A-7于1967年开始参加越战，空军的1972年参战，在越战中海空军的A-7共损失约110架。

海军的A-7准备出击

F-8“十字军战士”（Crusader）是沃特公司研制的舰载战斗机，1955年3月首飞，F-8也是A-7的前身。越战中F-8主要承担制空任务，偶也披挂上阵执行对地攻击和侦察。1965年至1968年，F-8击落19架北越的米格。整个越战期间F-8损失了160多架，但只有4架是在空战中被击落。

F-8在“好人理查德”号上准备出击

发射火箭弹进行对地攻击的F-8，这架VF-162“猎人”中队的F-8于1966年7月14日被北越的米格-17击落，带伤返航途中坠毁，飞行员跳伞获救。

发射火箭弹的F-8

进行投弹的F-8

F-5“自由战士”（Freedom Fighter）是由诺斯罗普公司研制的轻型战斗机，1959年7月首飞（后来的F-5E“虎II”是1972年8月首飞）。1965年底，F-5前往越南进行战斗评估，损失了9架，剩余的后来被移交南越空军。

南越空军的F-5

F-102“三角剑”（Delta Dagger）是康维尔公司研制的超音速截击机，1953年首飞。因地面雷达探测到怀疑是北越的伊尔-28轰炸机，F-102于1962年开始部署在越南用于保护基地。越战期间F-102损失了14架。

F-102截击机

F-102挂载的AIM-4猎鹰空空导弹

F-104“星”（Starfighter）是洛克希德研制的轻型战斗机，1954年2月首飞。为了证明F-104既能空战又能对地攻击，在“滚雷行动”开始后的1965年4月F-104开始部署到越战参战，结果毫无空战战果自身却损失14架。除1965年9月20日被我空军歼-6击落一架，另外8架被地面火力击落，其余是因故障失事。

F-104战斗机

B-52“同温层堡垒”（Stratofortress）是波音公司研制的战略轰炸机，1952年4月首飞。B-52是美军的大杀器，也是实施“地毯式轰炸”的主角。越战中B-52共损失31架。

部署在关岛安德森空军基地的B-52

B-52编队出击

B-52进行投弹

B-52的轰炸效果

B-52的轰炸效果

任务归来的B-52

说好不分集的，无奈系统提示图片或文字过多，只好又分上下篇了，实在抱歉。

下篇继续....