人物档案

姓名：叶广才

年龄：70岁

经历：曾任拱北海关副关长兼缉私局局长，退休时任拱北海关巡视员。

感言：干了一辈子的海关，海关情结深深烙印在我骨子里，为每一次拱北海关取得的成就而振奋。

回眸在珠海拱北海关的37年海关生涯路，老海关叶广才南都记者，庆幸生在这个美好时代，衷心祝福祖国繁荣昌盛，海关事业不断发展，为祖国作出更大贡献。

初来口岸感觉比老家还荒凉

南海之滨，珠江口西岸，毗邻香港特区、澳门特区的珠海，矗立着一座巍巍雄关——中华人民共和国拱北海关。

作为中国最繁忙的旅检口岸，拱北口岸每天人山人海、川流不息。但事实上，70年前，这里还是一个“小关口”，是一片荒凉的处女地。

1949年11月，解放军南下，石岐军管会发布接管拱北关命令。1950年1月28日，拱北关更名为“拱北海关”。同年5月，原拱北关设在澳门的机构迁入内地。新中国建立，新生的拱北海关担负起把守国家经济大门的重任。

今年70岁的老海关叶广才与共和国同龄，他回忆起当年入职海关的情景仍记忆犹新。1972年10月份，出身于农家的叶广才，作为当地镇干部，从老家佛山南海调往拱北海关。

“我23岁就来拱北海关了，那个时候也不知道海关是干什么的，就知道拱北海关在这里有一个关口，具体做什么工作也不知道，反正相信组织，自己就像一块砖，哪里需要哪里搬。”叶广才告诉南都记者。

“当时刚来到这里的第一印象，就是拱北口岸非常荒凉。”叶广才说，拱北海关和边检以及其他几个单位挤在同一栋楼里办公。“附近有一个邮局、一个车站，还有一家小小的百货商店，以及有个小餐馆。”

“当年拱北口岸只有一条马路，也就是现在的莲花路，莲花路两边都是农田，只有靠近拱北口岸一段路是柏油路，其他都是泥巴路，比我老家佛山南海还要荒凉。”回忆初来乍到的场景，叶广才感慨万千。

海关人特别能吃苦特别能战斗

在很多人的印象中，海关工作“高大上”，但在叶广才看来，当年拱北海关的条件较为艰苦。

“那个时候我们每个月工资是37块5毛，这个工资水平比我在佛山南海做镇干部还要低2块钱。”对于第一份海关工资，叶广才印象深刻，由于是农家子弟出身，父亲长年在广州皮革厂打工，母亲在家务农，还要照顾家里其他三个兄弟，叶广才每个月都要寄10块钱回家，8块钱用作伙食费，其他剩余工资用来买日常生活用品。“那个时候虽然生活艰苦，但自我感觉还蛮好，单位饭堂有饭吃，身上有制服穿，也就满足了。”

身处荒凉地，生活比较单调。叶广才回忆，当年从拱北口岸去香洲，一路都是泥巴地，还要翻过山，即使骑单车到达香洲也需要一个多小时。而每个周末闲暇之余，关员们还要骑单车上山打柴。“当时生活物资比较匮乏，打柴可以用来烧水煮饭。”

在叶广才眼中看来，自己还不算辛苦，有些海关老同志上世纪60年代从上海来到拱北，这些城里人同样吃苦耐劳。“拱北海关人历来的传统，就是特别能吃苦，特别能战斗。”

过关查验一度基本靠人工

叶广才刚来拱北海关，是做检查员，每天的工作就是对出入境的旅客携带的行李进行细查细验。

“那会查得细致，但主要是靠人工检查，来的旅客也很少，每天开关时间从早上八点半到下午四点半，绝大部分是从澳门回内地探亲的旅客。”叶广才回忆称，现在的拱北口岸，到了晚上依然繁华热闹，但当年到了下午五点半过后，拱北口岸一带基本就没什么人停留。“只有遇上清明、春节这两个节日，口岸的人才会多。这个时候全部关员都要停止休假，来现场加班检查，除了吃饭和上洗手间，几乎一刻不停。”

今时今日繁华的拱北口岸

由于物资匮乏，买什么都得凭证凭票，而海关又对物品的监管特别严格，那会华侨和港澳同胞回乡携带的多是面粉、大米、衣料。“如今可大不一样了，过关旅客带的是国际名牌商品，如LV手袋、劳力士手表、金银首饰、高档电子产品等。这从侧面反映出内地人民生活水平的不断提高。”叶广才说道。

“以前是人工验放，速度慢、人力需求大，现在各种科技手段以及设备运用于海关，过关基本是秒过。”谈起拱北海关这些年的变化，叶广才如数家珍。

改革开放后，出入境旅客逐年增多。1999年，拱北口岸联检大楼启用，原设计日通关流量只有15万人次。到了2013年，改扩建后的出入境联检楼首层大厅开放使用，经拱北口岸出入境旅客9897多万人次/年，出入境车辆260万辆次/年，成为全国第一大旅检口岸；进入2018年，拱北海关监管进出境旅客已超过1.5亿人次，拱北口岸旅客通关量连续多年居全国口岸之首。

与此同时，随着珠澳两地联系更加紧密，拱北口岸每天的开关时间也从上世纪70年代的8个小时，延长至现在的19个小时。如今，面对每天30多万的过关旅客，拱北口岸也构建了由人脸识别设备、扫码征税设备、机器人等组成的智能化的旅检查验系统，助力珠澳融合发展。

庆幸生在这个美好时代

1999年，拱北海关组建成立缉私警察队伍，叶广才任局长。“拱北海关对走私始终保持高压态势，因此缉私加班是常态，也没有什么休息日可言，从理清线索到设伏，从抓人到审讯，经常是从晚上忙到天亮。”回忆那段艰苦工作岁月，叶广才仍激情澎湃。“那时候就是年轻，反正就是怎么辛苦也熬得住。”

让叶广才欣慰的是，随着国家越来越强大，打击走私手段以及工具设备也越来越丰富。以海上缉私为例，最早仅有一条203艇，后来越来越多的缉私艇陆续下水，吨位也越来越大，这些“英雄艇”在反走私的战场上立下赫赫战功。

2009年，叶广才从拱北海关退休。退休后的叶广才生活充实，写书法、拉二胡、打乒乓球，兴趣爱好广泛的他忙碌之余仍不忘关心海关事业的发展。“可以说，我能够成为海关的一员，是党和国家给予的机会，进了海关，入了党，得到了教育，得到了海关同事的帮助，才有自己的今天。因此，干了一辈子的海关，海关情结深深烙印在我骨子里，为每一次拱北海关取得的成就而振奋。”

与共和国同龄，就在本月，叶广才刚过完70岁生日。“庆幸自己生在这个美好时代，看到祖国一天天地发展和强大，带领老百姓走上小康道路，衷心祝愿祖国繁荣昌盛；祝愿海关事业不断发展，为祖国作出更大贡献。”

采写：南都记者 袁平峰 实习生 洪典（受访者供图）