9月28日，新京报记者自国家铁路集团获悉，9月28日，世界上一次性建成并开通运营里程最长的重载铁路——浩勒报吉至吉安铁路（以下简称浩吉铁路，即原蒙西至华中地区铁路）开通运营，中国铁路版图新增一条纵贯南北的能源运输大通道。

浩吉铁路全长1813.5公里，北起内蒙古鄂尔多斯市境内的浩勒报吉南站，途经内蒙古、陕西、山西、河南、湖北、湖南、江西七省份，终到京九铁路吉安站。

该线路为国铁Ⅰ级电气化铁路，其中陶利庙南至坪田段为双线铁路，其余为单线铁路，预留双线条件。开通初期开办车站77座，设计时速120公里，规划年运输能力2亿吨以上。

浩吉铁路（原名蒙华铁路）一次跨越长江、两次跨越黄河，由北向南先后穿越毛乌素沙漠、陕北黄土高原、吕梁山脉、中条山脉、秦岭山脉、江汉平原、洞庭湖平原和赣西丘陵等地域，地质条件十分复杂。正线有大中桥770座共381公里，其中长度5公里以上的特大桥有10座，隧道229座共468.5公里，其中长度10公里以上的隧道10座，桥隧比约46.9%。

浩吉铁路连接蒙陕甘宁能源“金三角”地区与鄂湘赣等华中地区，是国家“十二五”规划和《中长期铁路网规划》的重大项目，也是“北煤南运”国家战略运输通道、我国综合交通运输体系的重要组成部分。

这一铁路的开通运营，有利于促进西部地区资源开发，保障鄂湘赣等华中地区能源供应，增强我国铁路能源运输南北通道能力，对于扩大煤炭“公转铁”运量、助力打好污染防治攻坚战和打赢蓝天保卫战、促进区域经济社会协调发展，具有十分重要的意义。

据悉，浩吉铁路开创了铁路领域发展混合所有制经济的新模式。2012年，由原铁道部和地方政府牵头主导，16家企业作为项目出资人，成立了全国最大的混合所有制合资铁路公司，目前股东单位增加至21家，国内最大民营煤炭企业之一的伊泰集团就在其中。

2018年8月，伊泰煤炭公告称，公司在确保日常生产经营所需资金的情况下，对蒙西华中铁路公司以现金方式出资4.97亿元。本次出资完成后，公司及控股子公司对蒙西华中铁路公司累计出资11.97亿元。

据悉，蒙西华中铁路公司由本公司与其他十五名发起人共同发起设立，负责蒙西至华中地区铁路煤运通道和煤炭集疏运系统的投资建设。该项目资金来源包括自有资本金和银行贷款两部分，其中资本金占总投资的35%。蒙华铁路项目总投资1710亿元，其中资本金为人民币598.5亿元。按照前述资本金总额计算，本公司及控股子公司计划累计出资11.97亿元，占资本金的2%。

截至2017年12月31日，蒙西华中铁路公司经审计的资产总额为人民币916.57亿元，负债总额为人民币592.01亿元，净资产为人民币324.56亿元。

伊泰煤炭表示，公司对蒙西华中铁路公司的投资，在为公司带来可持续的经济利益的同时，将有利于公司取得额外的运输能力，大幅降低运输成本；蒙西至华中地区铁路煤运通道和煤炭集疏运系统建成后，将有利于公司拓展在华中地区的市场，与华中、华南等内陆省区的客户建立长期战略供需关系，同时实现产品与沿线客户的直接对接。

资料显示，内蒙古伊泰集团有限公司成立于1988年3月，在2018年度中国企业500强中排名第214位，在全国煤炭企业50强中排名第16位，在内蒙古地方煤炭企业中排名首位，是我国动力煤“4+1”大型煤炭企业和煤炭行业协会协调机制成员单位。

新京报记者 林子 赵毅波 编辑 任婉晴 校对 李铭