在刚刚的庆祝中华人民共和国成立70周年阅兵里，飞行表演队在天空留下的一道道彩虹是不是也让你印象深刻？

漫天的彩色飞机拉烟，大概是许多人对飞行表演满怀期待的理由之一。

不过你想过没有，都是飞机，平时我们在机场附近见到的客机为什么不拉烟？

等一下，可是有时候天空一道白线，我们又说那是飞机留下的痕迹啊？到底什么时候会有痕迹呢？

飞行表演时彩色的拉烟，又是什么东西？

什么？飞机拉烟的原料曾在你家厨房里？

在刚刚过去的国庆大阅兵中，最上镜的一幕莫过于各型战机拉着彩烟，从北京的上空掠过。这种难得一见的大场面是怎么造出来的呢？这要归功于飞机发烟剂，而彩色发烟剂的配方其实还是一个机密。要制造一种鲜艳、持久、无毒又相对环保的发烟剂是需要下一番功夫的。

过去，我国的空军八一飞行表演队曾一直因为拉烟效果不佳而苦恼，为此他们请教了法国的法兰西巡逻飞行表演队。打开法国同行递来的发烟罐，一股熟悉的味道扑面而来——是大豆油的味道。

咦？这不是没什么机密吗？这油烟是白色的，如果在天上画一个芬兰国旗那还还成。如果想画点别的活泼的东西，就得往里面加颜料了。这才是真正麻烦的地方。

但如果你就是欣赏这种纯白的极简主义风格，完全不用去看什么飞行表演。在天气晴朗的时候，抬头望天，有很大的概率在天上看到一种细长的白色的云。在绝大多数情况下，这种云就是飞机制造的。我们俗称叫“飞机拉烟”，学名叫“凝结尾”。要知道，现在的飞机绝大部份是燃烧化石燃料的，这化石燃料里还有氢元素，氢元素燃烧之后会产生水。如果飞机飞行的高度超过7千米，它周围的温度就会在零下40摄氏度以下，这时候飞机发动机喷出来的水蒸气会立即凝结成冰晶，也就变成了白云。

红眼航班和全球变暖之间有什么联系？

天空中的飞机实在太多了，产生的凝结尾让天空中的云量增加了不少。 1992年，全球飞机形成的凝结尾占了整个天空的0.1%。在美国和西欧，更是有超过百分之三以上的覆盖率。这么多的云对天气会产生什么影响呢？

要想研究飞机拉烟对天气的影响，有对照才有说服力。可谁又能说服航空公司停飞提供对照组呢？2001年秋天，气象学家意外获得了一个机会。这其实是一场悲剧的副产物——“9·11”之后，全美国的民航停飞三天。威斯康星大学的气象学家戴维·特拉维斯收集了全美4000多个气象站的数据，发现这三天美国的昼夜温差比平时增加了1摄氏度。

这不难理解，白天云可以反射阳光降低气温，而夜间则会反射地面的热辐射提高气温。因此，云量增多会降低昼夜温差。但是，这些飞机拉烟总的来说是让地球更热还是更冷了呢？2006年发表在英国《自然》杂志上的一篇文章更详细地研究了这种影响。研究发现，从晚6时到早6时的夜间航班，虽然只占全部航班总数的1/4，却要为飞机拉烟造成的温室效应负六到八成的责任。

不过也有人对此不以为然，2005年，NASA的科学家詹姆斯·汉森预测，即便全球航空活动的数量再翻五番，飞机拉烟造成的全球平均温度的升高也只有0.03摄氏度。别小看这0.03摄氏度，在联合国组织的各大气候变化大会上，为了这0.03摄氏度，人类发生了多少激烈的交锋……

作者：瘦驼

编辑：东风

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