第16届中国•东川泥石流国际汽车越野赛暨2019中国汽车越野锦标赛东川站4日进入了本届比赛真正泥石流竞逐时间，复杂多变、险峻坎坷的小江流域的泥石流赛道，让参赛车手领教了其残酷与艰辛。力魔雄风车队的新锐车手雷雨/唐相伟表现神勇，克服了诸多困难，一路狂飙，顺利完成赛段，目前成绩暂时排在公开组头杆、2驱组第二的位置。

4日的比赛是本届比赛的首个泥石流赛程，各组车手分别展开了从阿旺至豆腐沟2个往返赛段的竞逐，这是一个传统且经典的赛段，基本上是沿着江流域河道进行，然而每年雨季后令河道改道，大上砾石遍布河摊，河水深浅难测，虽是经过修整的赛道却是充满了曲折坎坷，时而上坡时而淌水，暗藏危机，稍不注意或翻车、或碰撞、或深陷困境，在长达近百公里的这段被车手戏称为“毁车赛道”的赛段中，不时会看到受损或者是翻车的赛车，也会看到由于长久颠簸而遗落在赛段的各种赛车零件、轮胎等，特别是下午返回阿旺终点前，一阵暴雨突然袭来，赛道湿滑且河水瞬间暴涨，20余辆赛车被阻，更有许多名将也不乏止步其中饮憾赛段，其赛段的艰辛与残酷由此可见一斑。首个赛段战罢，63辆赛车只有31辆在最大给时里完成比赛，余下32辆车均进入被罚时100小时的“百加俱乐部”。

由于分组排列之故，力魔雄风车队的赛车均在发车的后部，但是赛段的距离长和赛道的艰险并未阻挡力魔雄风车队前进的步伐，来自雄风汽摩俱乐部的新锐车手雷雨/唐相伟，经过了几年赛季的磨砺，其驾驶技艺不断增强，特别是得到了中国“赛车教父”、力力魔雄风车队总经理麻俊昆的不断调教，其技艺大长，胆识增强，他们在比赛中驾驶着雄风造巴吉赛车一路高歌，并克服了一处坡头不幸滑出赛道等困难，不断超越了前面的10余辆车，成绩大幅上升，暂时排列在公开组第一和2驱组第二的位置，为锁定全队胜局打下了坚实的基础。

在比赛中，力魔雄风车队总经理深入到赛道深处指挥，不断亲身关注着车手的比赛情况，并在赛段休息时间询问各车组动态，鼓励车手不断拼搏，奋勇向前。

5日，比赛继续进行，其赛段长比首日减短了数十公里，但难度却依旧，若晚间下雨的话，其赛道的难度将会再度增加，将再次给车手新的挑战

随队记者 蒲亚昆刘普礼 摄影报道