丰田汽车在1955年发布原始皇冠时，从来没有想到56年后，该车型的第13代仍然享有成为日本顶级豪华车的特权。皇冠不仅是日本寿命最长的型号之一，而且还拥有当时最先进的技术。在1980年代，王冠将豪华车的地位传给了Celsior，在国际上也被称为“雷克萨斯LS”。但是，当Celsior在2005年采用LS名称时，王室再次升至日本豪华模特榜首。

皇冠也是全球最著名的日本车型之一。2002年发布第12代“零冠”时，其功能和行驶性能甚至超过了欧洲轿车。不幸的是，它主要在日本出售。但是它的影响力似乎超越了地域界限：在中国，王室启发了一汽红旗开发了自己的豪华车，就像宝马的5系和梅赛德斯·奔驰的E级车一样，这是地位的象征。

官方将在明年再次进行全面改造。代号为“480A”，14 个代皇冠的发展一直进展顺利，并最终设计最近才敲定。

在过去的几年中，丰田汽车的设计受到了广泛的讨论，尤其是其量产的轿车，例如卡罗拉Axio，Premio，Allion甚至更小的Vitz。汽车制造商的最新项目是LF-Gh，这是下一代雷克萨斯GS的设计原型，并于去年4月在纽约车展上展出。它的独特之处在于它的前罩，这是由于其所谓的“主轴”格栅而引起的。量产车型将有一个额外的保险杠，它将前罩的顶部和底部分开。

丰田公司已经计划将Crown的设计计划一直持续到30代，因此下一个车型的大改头换是顺理成章的事情。业内人士声称，它将拥有与奥迪，宾利和捷豹汽车相似的大型前格栅，这是日本汽车工业的首创。如果获得批准，它将直接进入生产线。当前的运动员具有运动型网状格栅，而目前的皇家运动型具有水平线状，而新的皇冠将具有自己独特的前罩和格栅。

第14代皇冠将根据消费者的要求进行缩小。这将使它更适合年轻用户使用，而不会影响其吸引力。尽管车架较小，但其机舱仍将宽敞舒适。

Crown尺寸的修改将适应其新开发的直列4缸混合动力系统。其2494cc 2AR-FXE发动机-基于2009年的2AR发动机-产生170bhp的扭矩和225Nm的扭矩，并将与电动机和FR布局配对。我们相信它的性能将与当前数字完全不同，但是这种差异的程度还有待观察。

当前的皇冠混合动力车具有3.5升V6发动机，可产生296bhp的功率和电动机-至少在性能方面，肯定是坚韧的饼干。但是，它的氢化镍电池增加了180kg的重量，使其重量增加到1830kg。由于其后继产品将装配轻得多的锂离子电池，因此动力较低的发动机和电动机的组合将绰绰有余。

与当前型号相比，下一代Crown的燃油效率也将大大提高。即使其引擎仅能达到170bhp，其先进的技术也将使其保持当前模型所闻名的性能，拾取和加速。

最初，下一代Crown的首次亮相计划于明年夏天进行，但已推迟至秋季或今年年底。一年半的时间似乎是漫长的等待，但我们相信，丰田汽车将以其最新产品使汽车世界感到惊讶。

雷克萨斯LS

雷克萨斯的旗舰车型LS计划于2014年进行全面改造。LS600h混合动力车将配备5.0升V8发动机，LS450h混合动力车将配备3.5升V6发动机，而LS350h混合动力车将配备配备3.5升V6汽油发动机。

但是在那之前，这家汽车制造商只专注于LS600h的小改款。燃油消耗将提高20％，其4WD动力总成将由FR布局取代，从而减少了100kg的重量。在设计方面，除了锋利的保险杠让人想起CT200h以外，没有太大变化。明年1月首次亮相的下一个GS也将共享此功能。显然，这样的形象对于即将到来的雷克萨斯的身份至关重要。

下一代LS的3.5升V6发动机将不是2GR-FSE品种。相反，它还将配备新型GS的发动机。这将使其分别产生320bhp 377Nm的最大功率和扭矩，这比Toyota Crown的输出略高。LS还将配备8速自动变速器，燃油消耗低。