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虽英文同名,但别克昂科旗会是国产版昂科雷吗?

可能很多人对昂科雷这个名字已经没什么深刻印象了。十年前,这款车长超过5米的中大型SUV曾是通用在国内

可能很多人对昂科雷这个名字已经没什么深刻印象了。十年前,这款车长超过5米的中大型SUV曾是通用在国内的顶级产品,那时候,国内在这个级别内还没有多少车型可选,当年售价60多万起步的进口昂科雷,虽是少数人的宠儿,但也让中国消费者得以了解到一款体面的美国大车是什么样子。

记着当年,喜欢大SUV、热爱自驾游的演员胡歌,就曾对昂科雷这车蛮有兴趣,彼时身为普拉多和牧马人车主的他还在微博上与朋友探讨这款车,不过到最后他貌似也没买。再后来,差不多在上代昂科雷中期改款前后,这款车便悄悄退出了中国市场,转而变成平行进口销售。

如果常逛汽车类论坛贴吧,你会发现,越是冷门小众的车,其车型社区内求购二手的帖子就越多,昂科雷也是这样。遗憾地说,这款美式大车在中国没有赶上好时光。而它推出后,给别克这个曾经向豪华略高半级的品牌在中大型SUV领域留下了长久的空缺。一些真心喜欢的人,只能通过平行进口商花高价去购买新款,直到现在,还能偶尔在论坛里看见最新的昂科雷Avenir提车作业。

在SUV市场价格战进入白热化之后,昂科雷这种定位好像在国内的立足之地愈发狭窄。但这不妨碍人们时常猜测下,留下的这块空地别克打算怎么耕。尤其在2018年,海外昂科雷换代后,经常有网络假消息称这款车将以国产的方式回归,而别克的SUV产品线,始终没有迈过昂科威。

但如今汽车行业的新闻时常出人意料。就在两天前,上汽通用突然发布了一张新车预告图,并官宣将于年内发布这款全新的、挂着别克标的中大型SUV,并为其取名为“昂科旗”。不知是否通用有意而为之,从预告图中第一眼便可清晰地看出这款车的英文名尾标——“Enclave”,毫无偏差,这个单词正是昂科雷的英文名字。

昂科雷国产的传言终于成真了么?很快,细心的网友便扒出了这款名为昂科旗的新车于工信部的申报信息。早在今年8月,这款新车就进入了工信部名录,产品信息公示于工信部官网。

乍一看,这款挂着“昂科雷尾标”的昂科旗,与最新的海外版昂科雷外形很是相像,尤其侧面、腰线等部分,几乎如出一辙。但随着更多的信息被披露,网友们才发现它跟昂科雷根本不是一回事,而其尺寸信息显示,昂科旗与通用旗下另一款中大型SUV的关联更紧密。

上文提到,昂科雷这车在它自己的美国老家从未断更,并刚刚于去年整体换代。在美国,原汁原味的昂科雷从来没在尺寸上做过妥协。新一代昂科雷,车身长度近5.2米、车宽超过2米,轴距接近3.1米,始终是一款尺寸非常健硕的大车。而昂科旗呢,从工信部申报信息中看,这款车的长宽高尺寸为4891x1953x1736mm,轴距为2863mm。虽说名字一样,长得也像,但这么悬殊的尺寸差距,很显然,昂科旗与海外的新一代昂科雷,基本谈不上多大关联了。在动力配置上,昂科旗采用的是目前上汽通用主力机型LSY 2.0T,匹配9AT变速箱。而国外的昂科雷,主流动力配置则是3.6L V6发动机。

同样上面提到,通用旗下另一款大车——凯迪拉克XT6,反倒是从尺寸数据上显示出与昂科旗高度同源的可能性。XT6的外形尺寸为5056x1964x1780mm,轴距同为2863mm,抛去造型带来的数据细微差异,昂科旗与XT6两款车,骨子里八成是同一套东西。换句话说,把这款计划中的新车当作中国“特供”版昂科雷,或像是福睿斯那种只引用老名字而产品上毫不相干的新车,好像也都说得过去。

但这些都不重要,重要的是,昂科旗出了,它得怎么定价。且谈像昂科旗、XT6这样的尺寸级别,跟他们差不多大的车都有谁呢,包括且不限奥迪Q7、宝马X5、沃尔沃XC90等等。XT6的尺寸是个亮点,但大家都明白,它不会真的去跟Q7、X5去竞争。并且它是真的很大,下探一个尺度,那么体格的优势会被进一步放大。

而事情放到昂科旗身上,表面上看,身为非豪华品牌,昂科旗的定价空间似乎更自由一些。虽然还没有价格,但大体推测一下它可能的竞争对手,最典型的恐怕莫过于途昂。可再看看途昂的定价和现在的折扣,以及它以中大型的身份去竞争中型SUV市场的打法,如果昂科旗太高调了,那么它可能自己不好过;如果太接地气了,XT6反而有可能跟着一起疼,毕竟同源的东西,不太容易给人本质上的使用体验差异。

其实对昂科旗来说,跟凯迪拉克的关联对其自身来说是个优势。回忆当年的昂科雷,很多车主评价它:很大,但大得很有特色。十多年前,那么大个儿的美式SUV本身就属于新鲜事物,而今天纷繁的市场,吸引眼球真的不是件容易的事。得承认,通用确实有能力将一套东西做出不同的风格来,现有在售的通用车型,很多都是这样,关于昂科旗,现在说什么还为时尚早,期望这款新车能在找准自己地位的同时,给消费者一些“大的特色”吧。

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