日前，有媒体报道称，据多位圆通快递员爆料，公司此前打造城市高频配送直营网络“承诺达特快”（B网）面临停摆，身陷“解散”风波，不少人员面临“转岗”或“下岗”的选择。

对此，10月15日下午，圆通速递官方发布声明回应称，“承诺达”近期按计划在部分城市进入品牌授权经营阶段，由圆通速递的加盟商授权经营，转换后，部分工作场所会有搬迁调整，人员考核方案也会进行相应改革。目前运营一切正常。

品牌授权后将推动直营体系与授权商的业务融合

上线于2018年10月的“承诺达”（B网）是圆通速递参与投资的圆硕供应链管理有限公司运营的独立品牌，不同于专注于经济型快递业务的A网，B网采用全直营模式，主要瞄准高品质快递市场，为商务件客户、电商客户提供综合性、个性化、全链路的快递服务。圆通速递董事长喻渭蛟将其定位为“对标国际、高于国内同行的高品质快递服务产品”，以加快提升公司差异化竞争能力。

不过，据近日相关报道称，有多名圆通B网员工在近期收到要求填写“自愿离职表”的消息，不得不面临“转岗”入收入更低且没有保底工资的A网或“下岗”的选择。报道称，这举也意味着B网业务的停摆。此外，两个月前，“承诺达”在北京地区的30~40个站点约600名员工已经裁撤了一批。由于不满来自缴纳社保的单位被公司擅自更改、底薪降低、无活可接等局面，不少员工到总部寻求维权。

圆通方面于10月15日发表声明称，为更好发挥协同效应、促进融合发展，“承诺达”近期正按计划在部分城市进入品牌授权经营阶段。依据方案，“承诺达”将部分区域划转给授权商经营管理。转换之后，部分工作场所会有搬迁调整，人员考核方案也会进行相应改革。对承揽业务的伙伴，原有的业务模式保持不变，仍有继续合作和退出的自由选择权。

对于人员的变动，圆通声明解释称，“承诺达”从组建之初就采取了轻资产运营模式，除了部分关键岗位直接聘用员工外，其余基本都是业务承揽合作。“品牌授权后，将继续努力夯实直营体系与授权商的业务融合，侧重于同城时效件、即时配送等市场。”

直营与加盟模式磨合易导致末端网点利益冲突

南都记者此前报道称，作为“通达系”快递企业中首个试水直营的品牌，高频次、高时效、高质量服务，是圆通“承诺达”亮出的三张“牌”，主要承接生鲜、特快即时件和商务件等品类，在服务和时效上对标顺丰快递、京东快递。依据官网资料，自2018年10月品牌发布以来，“承诺达特快”已在92个城市设立700余个直营管理的营业部，至2019年底将达到近1000个直营管理营业部。

据圆硕供应链管理有限公司执行总裁杨新伟介绍，“基于当下存量市场的普遍‘痛点’和增量市场的巨大空间”，性价比高、更快更稳、科技安全、未达退款，是该品牌区别于传统快递服务的几方面优势。

基于电商件、商务件、个人散件等快递需求不同，推出与不同运输距离相应的时效产品，已逐渐成了不少传统快递企业丰富产品线、破解同质化服务困境的重要途径。有业内人士认为，“通达系”企业试水中高端快递市场，正是为了脱离寄递业务因高度依赖电商件趋向同质化、以致盈利空间收窄的恶性循环。

不过，就目前来看，该业务的市场反响尚不尽如人意。在新浪黑猫等互联网投诉平台，“承诺达”多次因“快递绕路”、“快递延误”、“超时不达”等问题被投诉。快递行业专家赵小敏认为，对于以加盟为主要运作方式的快递企业而言，“承诺达”作为独立出来的直营品牌，企业需要极高的整合管理能力。

在一些业内人士看来，基于圆通B网的“承诺达”特快需要面临直营与加盟模式的磨合期，一旦出现不同快递网络的客户重叠，加上对加盟商管理不善，总部与地区网点容易爆发利益冲突，令其他业务运营也陷入被动，出现末端网点停业、爆仓等情况，企业需要在加盟商和总部之间找到一个利益平衡点。

此前，中国快递协会原副秘书长邵钟林在接受南都记者采访时也表示，快递企业的加盟网点长期自负盈亏，通过收购加盟转为直营需要投入大量资金以收回所有权，统一运行管理难度将进一步加大，要借助更为充分的人力和系统支持。

此外，圆通在快递市场的地位也有待改善。依据今年上半年快递企业的月度经营数据，尽管其Q1~Q2的月度业务量均高于申通、顺丰，但同比增速在3~7月间缓于韵达和申通，且月度快递产品单票收入持续下降，平均降幅达11%，今年上半年有7个月份的降幅均高于A股其他三家快递企业，单票利润空间仍然面临压力。

采写：南都记者 傅晓羚