铃木全面退出中国市场之后，却无意间激发了少数消费者对铃木这个品牌的一些代表车型的怀念，这大概就是拥有时不珍惜，失去了才怀念吧，所以等到铃木全部退出中国之后，很多喜欢玩“贫困越野”的朋友便开始担心了，以后没有官方进口，如何买到“你掉坑里它拉不上来你，它掉坑里你一把就能拉上来”的吉姆尼？其实当铃木退出中国的时候，很多人已经想到了以后买吉姆尼，只能走平行进口这一条路了，因为随着铃木退出，相关的经销商基本上悉数退网。

我们预测的价格是建立在官方定价的基础上，毕竟官方考虑的会更多！但是却忽略了最重要的一点，就是铃木已经确定不会官方进口全新吉姆尼了，那么这就意味着官方在国内没有定价。那么只能通过平行进口渠道进到国内，那么这其中就有一个信息差和垄断权的问题，也就是说，现在的价格只能是进口车商自己根据市场需求自己来定价，但是对于这些进口车商来说，他们不会想整个吉姆尼产品线以后的销量怎么样，只要能先赚到钱，那么以后就算没有市场了，还能卖别的车，所以现在平行进口车上的报价一定是收割铁粉的价格，我们看到的报价，目前全新吉姆尼的平行进口价格是25.88万，接近26万元的样子，在这个价位基础上，如果购买一辆实用的SUV车型，那么奇骏、途观L乃至汉兰达等车型都是不错的选择。

吉姆尼过不去都地方，其他车都不过去。的确，吉姆尼凭借小巧的车型架构优势，在某些特定环境中，通过性比三菱帕杰罗、丰田普拉等硬派越野车更强，这也为其越野圈积攒了较高的地位和不错的口碑。

铃木全新吉姆尼延续了此前经典的方正设计理念，与奔驰G级较为接近，小巧的车身也更为灵活，前脸装配五孔式进气格栅，前后轮眉外扩处理，车尾中央配有外挂式备胎，全新样式的尾灯组下移至后保险杠两侧，排气为隐藏式布局。动力方面，新车搭载1.0T发动机或1.5L自然吸气发动机，传动系统匹配5速手动或4速自动变速箱，并配备最新的AllGrip四驱系统。

新老款吉姆尼其实越野性能差距不大，都是这套分时四驱系统，都拥有短小的轴距以及车身，接近角以及离去角都足够诱人，不同的是老款吉姆尼设计过于老旧，而且高速巡航能力实在差强人意，只能是发烧友的“专项”神车，新款车型最大的优势就是在保留了越野性能的基础上提升了设计感以及舒适感，至少新款吉姆尼跑高速不用那么“腰疼”了。

吉姆尼本身确实实力强大，新的第四代产品的魅力也要更大，毕竟真正说起来，从第三代到第四代产品，我们等待的时间确实已经太久，足足有20年之久，所以在技术更新方面，它也有更多出色的表现。

方方正正的设计一如奔驰G级、牧马人般的风格，非常硬朗，凌厉的线条更为锐利，外挂式的备胎以及凸起的轮拱都表达出了野性的气质，同时一些元素的应用也让它更添复古的味道。总之，吉姆尼跟当下的SUV主流明显都不同，这也让人不论何时都能一众车流中一眼就将它辨认出来。

吉姆尼搭载了全新的1.5L自然吸气发动机，最大功率达到102马力，最大扭矩130牛米，比起国内上一代车型也要进步不少，更强劲的动力无疑能带来更好的驾驶感受。传动系统匹配5MT与4AT变速器，从稳定性以及耐用性方面来讲，无可挑剔，也非常适合越野。更为值得一提的是，新一代吉姆尼还配备了最新Allgrip Pro分时四驱系统，带有2H、4H和4L多种模式，可以应付更多更复杂的路况，越野实力很是强悍。

其实，从吉姆尼如此高昂的定价来看，也说明了一些事实，那就是即便铃木已经退出中国市场，但是消费者对它的认同感却并不会消失。硬派小型越野吉姆尼代表了铃木不妥协的造车理念，当然吉姆尼目前的定价跟厂商并无关系，但是进口车商敢于将吉姆尼定价拉高到26万，足以说明吉姆尼这款车型在消费者心中的地位，这也是铃木硬核实力的体现。