随着摇号人数的不断增加，广州想买车却“久摇不中”的群体非常庞大。但这种情况或将迎来改变。

10月22日，广州市交通运输局发布消息，称近年来随着摇号人数的积累，指标摇号中签率走低，社会公众对以阶梯摇号方式配置指标的呼声越来越高。因此，广州市交通运输局今日发布公告，公开征求《关于通过阶梯摇号方式配置个人中小客车增量指标的通告（征求意见稿）》意见，拟根据个人有效参与中小客增量指标摇号活动的次数，通过阶梯摇号方式配置个人中小客车增量指标。

广州市交通运输局介绍，如今，每月个人增量指标摇号活动参与人数已从调控政策实施初期不足20万人增长至超过70万人，而个人普通车指标摇号中签率也持续降低至约0.6%。但一直以来，中签机会与申请者参加摇号的次数无关，因此，如何适当提高“久摇不中”者的中签概率，也常被外界讨论。

据统计，据统计，参加2019年9月份指标摇号的人数约71.4万人，其中约24.3万人累计参加了25次（含）以上指标摇号活动，占34.0%。

此次发布的征求意见稿明确，每累计参加24次摇号增加1个摇号基数序号（即递进1个阶梯，中签率提升1倍），最多为4个基数序号，且参加普通车摇号和节能车摇号均计算累计次数。上述措施可有效提高“久摇不中”申请人的中签概率。

若2019年9月份按征求意见稿实施阶梯摇号，约24.3万人可享受摇号基数序号递增（即多倍基准中签率），其中拥有2、3、4个基数序号的人数分别约为19.5万人、4.5万人、0.3万人，对应中签率分别为0.89%，1.34%，1.78%。以拥有4个基数序号的人群为例，中签率或将为原来中签率的三倍。

据悉，征求意见稿已在广州交通信息网（http://jtj.gz.gov.cn/）发布，征求意见时间为2019年10月22日至11月1日，公众可以通过电话、电子邮件、信函、网站等途径提出意见和建议。

有汽车经销商人士告诉南都记者，即便新政实施，在指标总量不改变的前提下，购车总量预计不会有太大变化，“但新政可以刺激一批很想买车的市民，落实购车计划。”

今年，广州曾宣布在原有基础上，增加10万个中小客车购车指标，今年国庆黄金周前夕，广州还曾额外发放1万个购车指标，满足更多人的购车需求。

附意见稿全文：

关于通过阶梯摇号方式配置个人中小客车增量指标的通告

（征求意见稿）

为更好地兼顾我市个人中小客车增量指标摇号的公平与效率，根据《广州市中小客车总量调控管理办法》（穗府办规〔2018〕11号）有关规定，现就通过阶梯摇号方式配置个人中小客车增量指标有关事项通告如下：

一、根据个人有效参加增量指标摇号的累计次数设置摇号阶梯，具体通过增加摇号池中的基数序号实现。累计参加摇号24次（含）以内未中签的，为1个摇号基数序号；累计参加摇号25至48次未中签的，为2个摇号基数序号；累计参加摇号49至72次未中签的，为3个摇号基数序号；累计参加摇号73次（含）以上未中签的，为4个摇号基数序号。

二、普通车指标摇号和节能车指标摇号均通过阶梯摇号方式配置，且参加普通车摇号和节能车摇号均纳入累计摇号次数。但同一申请人每期仅可选择参加一种指标配置方式。

三、同一申请人拥有多个摇号基数序号参加摇号时，其所对应的任意一个摇号基数序号中签，则在当期自动取消其对应的其他摇号基数序号，即一人仅可中签一个中小客车指标。

四、已经通过普通车摇号、节能车摇号或普通车竞价获得中小客车指标的申请人，再次申请普通车摇号、节能车摇号时，已有摇号基数序号清零，重新计算摇号次数。

五、参加指标摇号的累计次数和摇号基数序号数量由系统自动核算，申请人可登录广州市中小客车指标调控信息系统个人账号查询。因身份证件信息改变等原因而导致系统自动核算累计参加摇号次数有误的，可通过系统或前往业务窗口进行申诉校正。

六、上述规定自2020年1月1日起实施。

采写：南都记者 钟键挺