“智能座舱”，就是自动驾驶及汽车行业热捧的未来概念之一。自动驾驶技术从业者们展示的智能座舱的未来场景展示，都希望构建一种车内“智能生态”，在出行领域，一场“显示革命”正在发生，技术的迭代升级为技术研发者带来了新的机会。存在了近30年的历史HUD（平视显示器）技术，也因为这一场屏幕革命而焕发了生机。该技术最早的应用并非汽车领域，而是航空领域。战斗机飞行员在操作时，所需要查看的数量是非常庞大的，HUD将部分信息直接投射在飞行员的平视视野当中，降低了他们低头看仪表的频率，同时增加了对关键信息以及飞行姿态的掌控能力，对于飞行员来说该技术带来的改变是革命性的。

HUD的全称是平视显示器（Head Up Display），其主要任务实际上是改变信息的投射/显示位置，让驾驶者可以获得更加直观、舒适的操作能力。

HUD改变了信息的显示位置，提升了驾驶员对路面的专注度，不仅解决了“开车低头”的烦恼和不安全隐患，还提供了代替传统仪表盘的技术方案。

HUD在汽车领域崭露头角，已经是九十年代，其中以宝马的5系、7系车型最有代表性。后面随着技术的发展以及成本的降低，目前市场上的部分中端甚至低端车型上，也提供了HUD的“可选配置”。

真正的全景HUD，除了信息显示的位置更迭，还涉及到显示投射的距离问题。这里提及的“投射”，可以通俗的理解为“将信息直接显示在你前面的道路/障碍物上”，好处是可以“免去眼睛切换焦距的过程”。由于HUD成像技术的特殊属性，由于它的成像原理与光的反射息息相关，而它反射的主要介质在于车辆的前风挡玻璃，因此需要针对每一款车型的风挡玻璃弧度、角度进行单独开发。不过，想要用HUD真正代替仪表盘这种想法，短期内很难普及。