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开放赴南极长城站旅游申请有关消息一出，不少媒体解读为鼓励大家去南极旅游。相关专家表示，《赴南极长城站开展旅游活动申请指南（试行）》对申请资格加以说明，明确了申请条件，同时，等于采取了预约制，但《指南》发布的本意，并不是鼓励去南极旅游。

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想去南极看憨态可掬的企鹅吗？

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近日，自然资源部网站发布《赴南极长城站开展旅游活动申请指南（试行）》（以下称《指南》），开放赴南极长城站旅游申请。

消息一出，立马吸引了一批旅游达人的眼光。据马蜂窝旅游网大数据显示，在消息公布的一周内，南极旅游热度增长了28%。随着南极旅游热度的上升，极地游环保方面的问题也随之备受关注。

参观长城站

要遵守“自给自足原则”

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《指南》表示，允许拟申请赴长城站开展旅游活动的企业，在每年9月15日至9月30日期间的工作日间，以单位名义正式来函，提出访问长城站申请。而通过申请的企业，则可以按照相关要求安排旅游活动，并对个人开放相关旅游业务。

▲ 中国南极长城站

（来源：中国极地研究中心）

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长城站位于南极洲南设得兰群岛的乔治王岛，东临麦克斯维尔湾。1号栋作为长城站建站时第一个永久性建筑物，标志着中国极地考察事业发展的起点。

数据显示，我国南极旅游人数逐年快速增长，从2005年不到100人次升至2017年近5300人次，成为南极旅游第二大客源国。

国际南极旅游组织行业协会（IAATO）最新数据显示：2017年至2018年南极旅游季，中国游客人数达到8273人，占比达16%，仅次于美国。中国赴南极游客人数在过去10年增长了近百倍。

为了控制愈加庞大的中国南极旅游团给长城站带来的压力，《指南》首次明确游客的参观范围和要遵守“自给自足原则”。

据了解，国家海洋局极地考察办公室将把申请审核结果于每年10月中旬在官方网站上予以集中公示。申请通过的企业，可以和长城站取得联系，在严格遵守《访问中国南极长城站管理规定》的基础上，安排具体旅游访问事宜。而获准赴长城站开展旅游活动的审核结果仅单次有效，获批企业应在审核同意的日期赴长城站开展旅游活动，审核结果不得转让转借。

事实上，此前长城站也会在周末和节假日对游客开放，并不是完全禁止开放。在各平台关于南极旅游的产品中，大多都有“长城站”的点，只不过该行程通常在可选行程中，平台均有提示“没有确定性”或“在天气、长城站批复等条件允许的情况下”等，属于“有条件开放”。

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据了解，在2018年之前，登陆长城站前，邮轮公司向长城站邮件申请登陆即可，而自2018年开始，长城站的登陆需要提前2至3个月申请，耗时较久。此外，在《指南》发布之前，对于长城站的申请也没有相关条件的说明。如今，《指南》的发布对申请资格加以说明，明确了申请条件，同时，等于采取了预约制。

管理更规范

不是鼓励

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我国开放赴南极长城站旅游消息一出，不少媒体解读为鼓励大家去南极旅游。相关专家表示，《指南》的发布，是我国对南极旅游的管理更规范，不是鼓励。

南极被称为地球上最后一片纯净的土地，生态环境极为脆弱。因此，国际南极旅游组织协会（IAATO）为南极游制定了极为严格的行为规范。

▲ 南极

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据报道，某旅游企业为游客准备的行程手册里，单是环保规范和注意事项就有30余项，有些要求甚至堪称苛刻：比如为了保护南极远离侵略性物种，手册要求游客必须彻底清洁和检查衣物，包括口袋、尼龙搭扣、裤管褶边、鞋底，确保穿着物品没有尘土或有机物。登陆前，还要再套上经过消毒的防水靴和干净的冲锋衣。游客登陆后行走路线也必须按照领队的规定，不能随意游荡，更严禁踏足在青苔覆盖的土地上，避免损伤植物。一旦出现违反要求的情况，游客本人甚至整个团队都可能无法再次登陆。

一直以来，南极这片土地充满了神秘感，人们对南极的了解还不够，南极环境状况也一直备受大家的关注。但可以肯定的是，人类活动对南极的环境肯定会产生影响。

所以我国对南极的保护也是非常重视。除了此次公布的《指南》，在2018年，国家海洋局也发布了《南极活动环境保护管理规定》（以下简称《规定》），这是原国家海洋局对南极人类活动环境保护的首个管理制度文件。

▲ 《南极活动环境保护管理规定》

（自然资源部官网截图）

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《规定》明确了国家海洋局负责对考察、旅游、探险、渔业、交通等所有南极活动的环境保护管理工作；要求对南极环境及生态有特殊影响的部分考察活动进行许可；要求开展南极活动的，应当编制环境影响评估文件，并报国家海洋局；还将根据南极自然和生态环境承载能力建立南极活动总量控制制度。

《规定》指出六类活动被严格禁止，其中包括：带入、处理放射性废物及其他有毒、有害物质或潜在污染物，带入非南极本土的动物、植物和微生物；采集和带出陨石、岩石、土壤及化石；猎捕或获取南极哺乳动物、鸟类、无脊椎动物及植物的整体或部分样本，以及其他可能对南极动植物造成有害干扰的活动；进入南极特别保护区或其他国务院海洋主管部门基于安全和环保考虑禁止进入的区域；建立人工建造物；其他可能损伤南极环境和生态系统的活动。

《规定》要求，只有为开展科学研究和教育为目的的活动，并且在获得主管部门的批准许可后，才能按照规定进行。其他南极活动，则严格禁止开展以上六类活动。

《规定》明确，如违反本规定，将被列入不良记录组织者或活动者名单，在一到三年内限制其再次开展南极活动。

我国已建立诸多体系

保护南极生态环境

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据不完全统计，近年来每年全球前往南极旅游人数近五万人。因此，南极旅游引起了各南极条约协商国的高度重视，历届南极条约协商会议均要求各缔约国加强对本国南极旅游的管理，防止损害南极生态环境，并设定了相应强制性措施，包括限制500人以上的游轮靠岸、每次登陆游客不得超过100人、禁止旅游者进入南极特别保护区等。

▲ 南极的咫尺冰山

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据了解，1985年2月15日，长城站建设完成。长城站落成十个月后，在第13届南极条约协商国会议上，中国正式成为南极条约协商国。如今，签订《南极条约》的缔约国有52个之多。其中，仅有29国是《南极条约》协商国。值得注意的是，这29个协商国中，只有4个国家没有完成南极立法，中国就在此列。

我国南极旅游人数的激增，引起了国际社会对南极生态环境影响的担忧和关注。尽管南极立法还没落实，但我国已建立了诸多南极考察活动管理体系，如：依据国务院令第412号令，我国发布了《南极考察活动行政许可管理规定》《南极考察活动环境影响评估管理规定》等系列规章制度，对南极考察活动实施行政许可管理；在应急处置方面，国家海洋局《极地考察总体应急预案》已经颁布实施。这些措施既保护了南极生态环境，又有利于满足人们对南极的向往。

来源/中国妇女报

去南极看什么？

暗藏杀机的冰雪大陆

南极大陆的98%被冰雪覆盖，是世界上发现最晚、地球最南端的冰雪大陆。靠近南极普里兹湾时，海冰厚度从1米至5米不等，上面覆盖的积雪厚的也将近一米。走在海冰上，很容易一脚就陷入过膝积雪。有些海冰区乱冰层叠，冰坝、冰脊纵横交错，踩在巨大又光滑的凸起海冰上要格外小心，否则很容易滑倒，甚至可能陷入冰裂隙、掉入海中。

千奇百怪的蓝色冰山

冰山是南极最美的景观之一。越接近南极大陆，被海冰冻结而静静矗立的冰山越来越多，形态各异、多姿多彩。圆锥体的山峰、长方体的平台冰山……在阳光的折射下摆出千奇百怪的蓝色奇观，让人为之目眩神迷。

从直升机上俯瞰，一座座巨大的冰山格外壮观。露出海面的“冰山一角”就有几十米到几百米高不等，绵延数百米的冰山让人感叹大自然造物的神奇。

当然，冰山虽然在海上，但它们都来自南极大陆。南极大陆冰盖向海洋延伸部分形成了冰架，冰架断裂掉入大洋，就形成巨大的冰山。

冰山为什么经常看上去是蓝色的？这是因为：冰山的冰是经过万年冰雪层层积累而成，冰与冰之间压得十分紧密，气泡很少，在阳光的折射下便形成美丽的蓝色。

变幻莫测的南极天气

南极大陆只有冬、夏两季，春秋季时间非常短，而且非常不明显。游客去南极的时间，一般会选择夏季。中国科学家将南极的夏季定为头年12月到来年2月中旬，只有两个半月左右，远比冬季短。

我在南极的时候正是夏天，相对南极的冬天来说，气温并不太低。12月上半月，中山站的平均气温在零下1、2摄氏度，最冷时候大概是零下7摄氏度左右。而据在此越冬的科考人员说，在南极隆冬，即使算是沿海地区的中山站，气温也是常在零下30多摄氏度，其寒冷可见一斑。

不过，当我坐雪地车进入距中山站70公里的内陆冰盖时，那里的气温就已经接近零下20摄氏度。人在车外干冷的空气中待几分钟，脸部就变得冰冷，并有明显的疼痛感。而且，南极大陆的紫外线极其强烈，如果没有做好脸部保护，一天在外暴晒下来，摘掉墨镜后除了眼睛一圈是白的，其余都被晒黑，严重的还会蜕皮。

在南极，最变幻莫测的就是天气。在南极考察队员中还流传着一句话：“南极的冷不一定能冻死人，南极的风能杀人”。通常说的12级台风，风速有32.6米／秒，可在南极大陆，风速有时能达到80米／秒！

瑰丽绝美的极昼极夜

极昼和极夜是极圈内独有现象。每年6月21日是南极最黑的一个极夜，完全被黑暗笼罩，这个日子也是南极最重要的节日——仲冬节。从6月21日前后各推一个月，基本上就是极夜的时间。极夜期间，大部分时间都是伸手不见五指，除了中午前后的几个小时天有点蒙蒙的光亮。

当中山站进入南极极昼期间，会给人入眠带来烦恼，因为天一直不黑下来，让人感觉“还不到入睡的时间”。太阳一直待在地平线上，即使下去只是打个滚又上来，一天24小时天都是亮着，只是在半夜时分阳光的强度要弱一些，有点像阴天。

南极的“土著”

由于环境极端恶劣，南极没有人类居住，现在的居民主要是各国考察站来度夏或者越冬的考察队员，他们一般待一年或者几个月。企鹅、海豹、雪海燕、贼鸥等南极动物，才是这片大陆的天然主人，或者说真正的南极“土著”。

企鹅是当之无愧的南极精灵。在接近中山站附近海冰上，我看到过多群企鹅，或者在四脚滑行前进，或者是静静休息，站、卧姿势各异，在雪地上格外显眼。

中山站附近，在海冰上活动的企鹅，大多是帝企鹅和阿德利企鹅。帝企鹅体态较高，脖颈处的羽毛有一圈灿烂的金黄色，站立的姿势非常优雅。阿德利企鹅体态较小，全身黑白分明，尾部有一条小尾巴，憨态可掬，极其可爱。人站在近处，它们并不害怕，还上下打量着你。

有一回，3只阿德利企鹅朝我所站的地方一路“溜冰”过来。大约离我两、三米的时候，它们突然站起来，张开翅膀、拢作一团，仿佛在商量什么；接着，它们又背靠背四处张望，凝视一阵眼前的“庞然大物”后，又脸部朝下、四足着地，躺下来继续向前溜去。

在长达数公里的冰缝周围，经常趴着很多海豹——冰缝是它们出入海面的通道。从直升机上看下去，雪白的冰面上，沿着一条黑色细线分布着许多小黑点，都是海豹。

在南极看到最多的，是贼鸥。尽管它们身体肥硕，但翅膀巨大，展开时有身体长度的好几倍，飞起来一点也不费力。它们经常成群结队地等候在雪龙船周围或者是中山站餐厅的铁门外。

不过一定要记住：为了保护南极环境，绝对禁止喂食鸟类和其他动物。

去南极旅游，以乘船旅游为主，虽然空中鸟瞰游览及搭乘飞机直接到南极陆地游览的人也不少，但由于前者更为安全、舒适、经济、游览区域较广、所见景观较丰富等，97%以上的游客还是选择乘船游览。

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