南通远洋配套成功举办208000DWT散货船脱硫洗涤塔交付仪式
10月26日，南通远洋船舶配套有限公司成功举办208000DWT散货船脱硫洗涤塔交付仪式暨公司成立20周年庆典。中远海运重工总经理梁岩峰、副总经理韩成敏、南通市港闸区区委书记黄卫锋、德国SAACKE公司船用部总经理Peter先生、日本WAZARI公司会长门屋美津夫、中远海运在通企业主要领导、公司战略合作伙伴及协作厂家代表等近60位嘉宾出席活动。该产品是南通远洋配套以COSAACK品牌承接的2艘208000DWT散货船上使用的4200型尾气脱硫系统的洗涤塔，目前该系列船正在扬州中远海运重工建造，这也是南通远洋配套为中远海运集团内部船厂首批交付的产品。
来源：中远海运重工有限公司
马士基与上海临港集团签署战略合作协议
近日，马士基与上海临港经济发展（集团）有限公司（以下简称“临港集团”）签署战略合作协议，双方考虑在临港新片区内投资建设马士基临港国际物流分拨及配送中心项目。根据协议，双方将共同推动临港新片区建设，打造数字化、自动化和创新化的国际航运物流经济体，通过发展进出口物流、国际中转集拼、跨境电商、航运金融、海事法律服务等业务，全面提升临港新片区在航运、贸易、金融等领域的竞争力和影响力，推动上海国际航运中心的建设。
来源：马士基集团
全球知名航运公司Norden算错帐致股票大跌
因为一个计算错误，全球知名航运公司Norden（丹麦知名航运公司，主营干散货船舶和油轮）将其今年的财测少算了1500万美元，目前的财测在1000万美元和4500万美元之间（此前为2500万美元-6000万美元之间）。而当该消息宣布后，该公司股价一度暴跌9.2%。实际上，今年以来，航运业内不管是干散货还是油轮板块整体都较去年呈积极发展趋势，因此该公司的股价以及今年预期都是向好发展的，Norden曾两次向市场表示，它预计今年利润会更高，因此上调了今年的业绩预期。哪知道天算地算，不如人算。该公司的一个错误财务计算使得该公司的猜测足足被“抹去”了1500万美元。使得该公司股票出现了断崖式下跌。
来源：信德海事
日本ONE-line计划订造10艘23000teu超大型集装箱船
据贸易风》消息称，日本ONE-line公司计划订造10艘23000teu超大型集装箱船。消息来源表示，ONE公司将由自己出资而不是由股东出资订购这批新船。如果消息属实，ONE将是继中远海运、MSC、达飞集团、长荣海运之后又一个加入超大型集装箱船俱乐部的航运公司。今年9月，长荣海运宣布，订造总计10艘23000TEU型船，总造价为14亿美元至16亿美元。其中4艘在中国的江南船厂和沪东中华造船厂建造，其余6艘在韩国三星造船建造。此前，达飞集团的23000TEU双燃料新船订单全部花落中国造船厂，但MSC的超大型集装箱船订单落在了韩国造船。
来源：Seawaymaritime
Imabari交付K Line最新好望角型散货船
据世界海事新闻网报道，日本造船企业今治造船株式会社（Imabari Shipbuilding）交付了新造的20万载重吨散货船“Cape Discovery”轮，该船是为其同国航运巨头川崎汽船（K Line）建造。该船船长300米，船宽50米，有装洗涤器，用于去除发动机排出气体中的硫氧化物。K Line表示，根据长期连续航次租船合同，川崎汽船的这艘好望角型船舶将主要用于JFE钢铁公司的铁矿石和煤炭运输上。这艘悬挂利比里亚国旗的船舶符合散货船的《散货船共同结构规范》（CSR-BC），主机构配备了具有增强型防腐蚀措施的电子控制发动机，以节省能源， 该公司在螺旋桨前面安装了Weather Adapted Duct(WAD)，在螺旋桨后面安装了混合鳍。
来源：世界海事新闻网
Yamal LNG油轮合资公司在所有权变更后不再受美国制裁
据路透社报道, Teekay公司周二晚间表示，在其合作伙伴中国液化天然气运输(控股)有限公司变更所有权后，Teekay LNG的液化天然气(LNG)油轮合资企业Yamal LNG合资公司不再受到美国制裁。Teekay LNG和中国液化天然气运输(控股)有限公司各自拥有Yamal LNG合营企业的一半股份。该公司拥有4艘Arc7级破冰液化天然气(LNG)油轮，即“冰级运输船”，从亚马尔液化天然气公司(Yamal LNG)运输液化天然气。Yamal LNG公司是俄罗斯独立天然气生产商诺瓦泰克(Novatek)公司在俄罗斯北极地区运营的大型生产设施。 制裁使石油和液化天然气的运输成本在全球范围内翻了一番以上。Teekay拥有Teekay LNG的控股权。Teekay是全球第三大独立的液化天然气船东和运营商。
来源：路透社
地中海航运将购入Messina少数股权
10月22日，地中海航运宣布已获得意大利竞争管理委员会（AGCM）的批准，收购热那亚航运企业Ignazio Messina & C的少数股权。根据披露，地中海航运子公司Marinvest将以2850万美元代价，收购Ignazio Messina & C的49%的股份，以及双方新设合资企业Ro-Ro Italia的52%股份。Ro-Ro Italia将从Ignazio Messina& C购买4艘集装箱滚装船（ConRo），包括所涉船舶的贷款。在AGCM批准之前，Marinvest与Ignazio Messina & C于2019年6月达成了收购协议。两家企业的收购谈判开启于2017年。Ignazio Messina & C成立于1921年，近年来连续大幅亏损。目前，Ignazio Messina & C控制1支由10艘船舶组成的船队（自有8艘），并提供连接地中海与非洲、中东和印度次大陆的定期航线服务。
来源：航运交易公报
美国财政部发布对大连中远海运油运两个月临时制裁豁免权
10月24日，美国财政部（OFAC）发布了一项两个月的临时制裁豁免许可，以便相关企业了结与大连中远海运油运公司的业务往来。消息人士称，至少三艘装载美国船货的油轮在驶往亚洲途中。据美国财政部外国资产管控办公室的通告，这项豁免有效期到12月20日，允许“维持或终止”与大连中远海运油品运输有限公司(COSCO Shipping Tankers (Dalian))的交易往来，包括卸载非伊朗原油。美国财政部表示，最新的豁免权仅适用于连中远海运油运，或该公司持有50%或以上股份的任何实体。另外，对于中远海运集团旗下另一家被制裁公司大连中远海运船员船舶管理有限公司，美国财政部称，这项豁免权未授权与大连中远海运船员船舶管理进行任何交易或活动。航运业消息人士称，华盛顿已开始对10月15日左右完成装运的油轮给予临时豁免。
来源：国际船舶网
中石油东北亚船供业务中心落户舟山
10月18日，在浙江舟山召开的第三届世界油商大会上，中国石油国际事业有限公司与舟山港综合保税区管理委员会签订合作协议，约定国际事业公司下属华东公司的子公司——浙江自贸区中石油国际事业公司，作为中石油系统内炼厂低硫燃料油出口业务统一归口操作单位，开展相应保税燃料油贸易结算及混兑业务，为舟山市场提供充足、符合标准的保税船用燃料油，并开展原油、成品油贸易。这标志着中石油东北亚船供业务中心正式落户舟山。
来源：中国石油新闻网
威尔森船舶管理公司宣布将为中国海事行业提供高质量服务
2019年10月23日，威尔森船舶管理公司（以下简称“威尔森”） 首席执行官兼总裁 Carl Schou在上海召开的媒体见面会上宣布威尔森在中国的未来发展战略。Carl Schou 表示：“威尔森在华业务不断增长，我们希望为中国的海事行业提供高质量服务。”威尔森预测，中国将很有潜力成为全球最大的游轮市场，豪华游轮的增长势头尤其明显，威尔森可在此领域为船东提供专业的个性化技术管理服务，让他们能够为乘客提供难忘的体验。据悉，威尔森是挪威威尔森(Wilhelmsen)集团的船舶管理子公司，拥有 158 年发展历史，现已成为全球规模最大的第三方船舶管理公司之一。并且，威尔森业务涵盖海事服务、供应链与解决方案、航运和路基物流及其他创新业务，在全球业务覆盖2,200个地点、70个国家、21,000名员工，其客户覆盖了全球50%的商船队。
来源：中国水运网
Tsakos Energy Navigation就旗下阿芙拉型油轮签订长期租约
据splash网站报道，希腊油轮船东Tsakos Energy Navigation（TEN）已接收一艘阿芙拉型新造油轮，并就该船早前与一美国石油巨头签署了长期租约。在最短期租期限内，该船所得收益约为2亿美元。这艘载重吨为11.5万吨的“Mediterranean Voyager”由大韩造船(Daehan )交付，TEN将于今年从造船厂接收另一艘阿芙拉型油轮“Caribbean Voyager”号。与此同时，TEN在现代重工(Hyundai Heavy Industry)有两艘17.4万立方米液化天然气运输船在建。
来源：splash
宁波泽瑞船务斥资5000万美元收购2艘散货船
《贸易风》获悉，宁波泽瑞船务据报在一个多月的时间内收购了两艘现代超灵便型散货船。VesselsValue表示，行事低调的宁波泽瑞船务从6月开始达成五笔交易，斥资近5000万美元收购散货船。周一，印尼船东Samudera Shipping证实，宁波泽瑞船务购买了57,334载重吨散装船Sinar Kapuas（建于2011年）。目前尚不清楚这艘船的价格具体，这艘船是Samudera Shipping公司同时出售的两艘船中的一艘，该交易总价值为2025万美元。另外，VesselsValue报道，宁波泽瑞船务还购买了Universal Marine公司旗下56,800载重吨Universal Baltimore（建于2011年）。VesselsValue表示，宁波泽瑞船务公司以1100万美元购入Sinar Kapuas，为第二艘船支付了1020万美元。据VesselsValue的数据，宁波泽瑞船务目前拥有13艘散货船，包括两艘巴拿马型船，六艘超灵便型散货船，四艘大灵便型散货船和一艘灵便型散货船，以及一艘多用途船。
来源：贸易风