前天，深圳市城市设计促进中心发布了“ 西丽综合交通枢纽概念设计及主体建筑设计方案征集 ”的公告， 这就意味着传了3年多的西丽综合交通枢纽（西丽高铁站）终于要进入设计建设阶段了 。
公告指出，枢纽核心地区将按照“城站一体、上盖开发、换乘便捷、高度融合”的原则进行设计，打造新一代“站城一体”枢纽示范工程，国内最人性化的现代高铁车站。
政府在公告中强调，西丽综合交通枢纽的规划建设，对于深圳建设国家铁路枢纽城市、增强粤港澳大湾区核心引擎功能具有重大意义，是深圳建设中国特色社会主义先行示范区的重大项目。
方案征集报名截止时间2019年11月30日18:00。
西丽综合交通枢纽引入轨道线路汇总图：
4条高铁+2条珠三角城际铁路+4条城市轨道
西丽综合交通枢纽位于深圳市中心城区，地处南山区中北部片区、既有平南铁路西丽货运站所在地 。北接留仙洞战略性新兴产业总部基地，南临南山科技园北区（高新北区），是深圳市南山区科技创新轴的重要链接点。城市区位优势明显。
根据国家铁路、城际轨道和城市轨道相关规划，西丽综合交通枢纽将引入赣深客专、深茂铁路、深汕铁路、深珠城际 4条高铁 ，深惠城际、深莞增城际 2条珠三角城际铁路 和轨道13、15、27、29号线 4条城市轨道 ，与其他城市公共配套设施、城市道路、慢行系统一同构筑城市空间， 成为深圳最重要的对外交通门户和城市交通转换节点 。
西丽综合交通枢纽概念设计及主体建筑设计方案征集研究范围图：
先行示范区的重大项目
2019年4月，深圳铁路枢纽总图规划（2016—2030年）正式获得中国铁路总公司、广东省人民政府批复。总图规划中西丽站定位为 深圳市“三主四辅”的重要主枢纽 ，并明确在近期实施工程中将包含深茂铁路引入西丽枢纽工程和西丽站相关工程。
根据2018年深圳市规自局和深圳市轨道办分别编制完成的《西丽枢纽综合规划》和《西丽综合交通枢纽预可行研究》，西丽枢纽地区整体定位为“ 以科技创新的展示、交流、体验、服务为核心，集商务商业休闲游憩功能于一体的“站—产—城”高度融合的创新枢纽和大湾区创新中枢 。
2019年7月，深圳市规自局和南山区政府共同开展了深圳西丽综合交通枢纽片区城市设计国际咨询，围绕“衔接创新动能、服务科创中轴、汇聚城市活力”的要求，对地区发展的整体空间框架、功能布局、空间形态、综合交通、公共空间与景观、枢纽建筑等方面进行系统性设计。
周边楼盘价格参考
在深圳，有几个TOD生态圈，（TOD指以公共交通为导向的开发，是规划一个居民或者商业区时，使公共交通的使用最大化的一种非汽车化的规划设计方式。）如深圳北站，深圳宝安机场等，一般是大型交通枢纽，必然的人流中心。
看组2018年数据：
2018年数据显示，全年深圳机场旅客吞吐量达到4934.9万人次，同比增幅达到8.2%，增幅居内地前十大机场之首。
曾有业内人士指出，随着TOD建成运营，其带来的城市变化、区域价值的提升或不可估量。
未来，西丽综合交通枢纽TOD附近都有哪些房源？以下表格可参考。
数据来源：贝壳
从数据上看，周边二手房的均价5.4万-8.4万/㎡不等，总价很刚需，但楼龄大多在15年以上；目前周边新盘稀缺，仅有东关乐尚林居这一个新盘在售。