在我国每年约有150万器官衰竭患者，其中30万人适合器官移植方式治疗，可最终每年仅有1万“幸运儿”获得器官移植救治。

今天（26日）国家卫健委在沪召开的“人体捐献器官转运绿色通道”新闻发布会上传出消息：国家卫健委联合公安部、交通运输部、中国民用航空局、国铁集团、中国红十字会总会，于三年前建立以民航、高铁为核心的“低成本、高效率”人体捐献器官转运绿色通道。三年来，器官转运时间平均缩短1至1.5小时，全国器官共享率提升近8%，器官利用率提升6.7%，为许多终末期患者带去生命的希望。

这是一场分秒必争的“生命赛跑”

一场生命的赛跑，恰好于昨天（25日）上演：前晚，中国联合航空天津分公司接到无锡人民医院肺移植中心黄健医生电话：预计次日携带一例人体器官搭乘上海航空由天津飞往虹桥的FM9148航班，因手术时间紧张，希望东航及其所属单位能予以协助保障。

接通知后，航空公司第一时间做好应急准备；积极与航班机组和天津机场提前进行沟通，确保客舱服务保障、优先下机和绿色通道。11：20，黄医生等一行6人乘救护车抵达天津滨海国际机场，经绿色通道快速安检，于最短时间协助旅客一行登上航班，为器官移植手术赢得了宝贵的时间。

类似的例子并不罕见。去年5月，在海军军医大学附属长征医院胰岛移植团队与东方航空公司通力合作下，促使胰岛细胞移植手术得以顺利完成。捐献患者胰腺器官成功在青岛医学院附属医院获取。术中评估胰腺质量很好，可进行胰岛细胞移植手术，于是胰腺被放置在器官转运箱中，在机场早已等候的东航工作人员一路护送下顺利登机，迅速由青岛转运至上海。13时30飞机降落上海，由东航工作人员一路引领，快速出关。

东航客户委员会副总经理陈钢说，2016年，东航全年运输人体捐献器官64次，2017年骤增614%，达457次，2018年达891次，今年至今通过东航客户服务中心95530申报的人体捐献器官运输业务已达770次，获得交运单位的一致好评。

器官移植需要高效运输匹配

我国器官移植医疗技术突飞猛进，国家卫生健康委医政医管局监察专员郭燕红在新闻发布会上介绍，2010年，我国正式启动公民逝世后器官自愿捐献试点；至2015年，公民逝世后器官自愿捐献已成我国器官移植使用的唯一渠道。统计数据显示，2015年当年，全国有2766名自愿器官捐献者，帮助10550名病人得以重获新生。

上海市卫健委副主任秦净则透露，2012年启动人体器官移植与捐献工作，至2019年11月25日全市共有706例器官捐献，登记志愿者人数超25000人。上海还专门设立了8个人体器官获取组织（OPO）以及相关管理中心，完善器官捐献及移植体系建设。

器官共享有利于实现公平、高效的器官分配，但受制于现在的医学技术，可移植器官均有可以耐受的最大缺血时间。无锡市人民医院副院长陈静瑜介绍，肝脏耐受冷缺血时间上限为12小时、肾脏耐受冷缺血时间上限约为24小时、心脏耐受冷缺血时间上限约为6-8小时、肺脏耐受冷缺血时间上限约为8-12小时。即使在可耐受的时间内，缺血时间越长，器官的质量及器官接受者的预后越差。

理论上看，供体有8个器官可利用；但因目前保存、转运等难题，目前每个供体平均仅有2.5个器官被使用。这意味着，从捐献者逝世后手术摘下器官，到送往拯救生命的移植手术现场，与有限保存时间赛跑，就是与病魔拼搏的关键“赛道”。

绿色通道大幅提升转运效率

越来越精湛的医疗技术，越来越多的爱心人士义举，敦促建立更完善器官移植运输渠道，由此为患者带去“生命希望”。三年前，我国为缩短人体捐献器官转运时间，减少因转运环节对器官移植质量安全影响，保障患者生命健康，建立“人体捐献器官转运绿色通道”，明确在航班延误时，除天气因素等不可抗力外，由航空公司协调承运人体捐献器官的航班优先起飞。数以千计终末期器官衰竭患者，因此得到救治机会。

人体器官转运绿色通道的建立与完善，离不开航空公司、机场、医院、医生等多方面协作。数据显示：2018年全国共有16家航空公司承运人体捐献器官，其中东航574次、南航510次、国航315次、上海航空281次。以上四家航空公司共完成87%的人体捐献器官航空运输工作。

今年至今，全国民航共开通人体捐献器官航空运输绿色通道1665次，运输人体捐献器官1744例。这其中，肝脏、肾脏、心脏运输量排名前三位，运输量分别为673例、308例、133例，其他运输的器官还有肺脏、眼角膜等；参与人体捐献器官航空运输到达保障的机场共45个，其中上海、北京、杭州、武汉、广州保障量较大，上述五个机场保障量占全部数量的82%。

郭燕红最后透露，下一步，我国还将进一步加强器官移植转运绿色通道效率，为更多患者点燃“生命希望”。