“务必携带纸质邀请函！务必携带纸质邀请函！务必携带纸质邀请函！”
“一定要带身份证，一定要带身份证，一定带身份证！”
“前期没有报备的物品，请不要带物品进入活动现场。”
出发欧尚X7的上市发布会前，公关小姐姐们一遍又一遍地在媒体群里发着提醒，生怕出点什么差子。
因为当晚所有人的目的地，是人民大会堂。一个自带庄严感的地方。
欧尚X7，是长安欧尚2019年的压轴戏。
昨晚，欧尚X7在人民大会堂正式上市，指导价7.77～11.77万元。
这是继红旗汽车之后，第二个在人民大会堂举办活动的汽车品牌。
但两者的会堂气质很不一样。
去年红旗走的是“大国重器”的正统路子，会场更大、场景设计更恢弘、发布会内容也更正经，他们是要用最严肃的态度告诉所有人：新红旗品牌，要改头换面地重新来过了。
而昨晚欧尚走的却是飞入寻常百姓家的经济适用路线，场景布置和平时发布会没大区别、进入大会堂正门后上个楼便是，还在现场请来了摇滚乐队，暖场风格特别不“大会堂”。因为欧尚要展现的，就是新车定位的这种经济实惠路数，用他们自己的话说，是“顾家进取”风。
仅有的共同点，是两者都在人民大会堂门口排出了人字形新车阵仗，还给与会人员都发了红围巾，特别显出了中国品牌现如今的气宇轩昂，以及背后，他们的野心。
欧尚已经不再是从前的欧尚。
2018年6月，欧尚在“新战略布局发布会”上，宣布主动退出传统燃油微面市场，正式向乘用车方向转型。那时候欧尚的规划是，将在2018～2021年，以每年推出2～3款全新车型的速度，共计投放10～12款全新车型，并涉及SUV、MPV和新能源市场。
这么说或许有点生涩，但如果你还记得去年他们那台被名为COS1°的SUV，想必就会明白欧尚的破局野心。
现在，一年半时间过去了，欧尚算是这几年那么多的“商转乘”品牌里，做得出彩的那个。它在品牌塑造与传播中的很多行动，都是理性地对症下药，其实非常值得同样定位在经济家用车的中国品牌们参考。
我简单举几个栗子。
比如他们借助冠名火箭重塑了品牌形象。
4月，长安欧尚冠名了中国首枚民营轨道级运载火箭，以“长安欧尚号”命名，7月，“长安欧尚号”成功完成了发射任务。
很多人觉得冠名火箭没有意思，其实意思大了去了。
一方面千万不要低估冠名火箭在三四五线城镇人群中的影响力，他们之中的很大一部分，都是会因为看到这样的新闻，而对火箭上的品牌名产生兴趣和信任的。
用个不恰当的比喻，就和我们觉得发射火箭的马斯克特别酷一个道理。
那段时间我问了两个WEY和欧尚的经销商，他们普遍的反应都是，进店客人确实多了，其中有些人明确说，是看了冠名火箭才进来的。所以即便当下这些进店用户的成交转化率还不高，但对这些刚刚涉足乘用车的“新”品牌来说，能提升知名度，就是胜利。
另一方面我国近几年来一直在通过政策鼓励社会资本进入航天市场，火箭商业化发展已经是必然趋势。
欧尚能在最早的时间进入这个商业地带，无论从哪种角度看，都是百利无害的。
这也说明，欧尚对于市场风向保持了敏感。
比如欧尚X7上市前些天发布的那则在社交网络很火的广告。
