天健网消息（记者 丁一）自从大连湾海底隧道和光明路延伸工程项目开展以来，项目进展一直备受百姓关注。12月6日，记者了解到，随着坞口区施工完成，标志着沉管加工厂的口门已闭合成型，为后续沉管浮运出坞形成了顺畅通道，这也意味着干坞工程最核心的部分已经完成。预计2020年4月完成全部结构施工，8月底前完成坞口围堰区港池及护岸恢复，具备沉管出坞条件。

坞口区施工完成标志着沉管加工厂的口门已闭合成型

大连湾海底隧道和光明路延伸工程全长12.1千米，南接中山区主干路人民路，北至规划的梭鱼湾20号路，双向六车道，设计标准为城市快速路，建成后将为大连新增一条纵贯南北的快速通道，对于缓解交通压力、优化城市功能、推动大连湾两岸一体化的建设，打造环渤海、黄海沿海经济圈具有重要意义。该项目建设包括新建海底沉管隧道工程、陆域段隧道工程、道路工程等，其中沉管海底隧道长3040米，为预制安装沉管结构，沉管段由18节预制管节组成，分别为13节180米直线管节管节、5节140米曲线管节，沉管最大重量约6万吨。

作为我国北方第一条跨海沉管隧道项目，该工程采用6个沉管位置的预制场地设计方案。建造了目前为止国内外最大的沉管预制场，以保证项目的工期需要，海底隧道的设计使用寿命是100年。另外，该项目还有创新沉管隧道最终接头施工工艺、实现“数字化工程”建设、等亮点。

记者了解到，2017年5月，该项目入选国家发改委第二批PPP项目典型案例，也是东北地区进入财政部PPP项目库单体投资额最大的市政基础设施项目。同时，大连湾海底隧道是中国交通建设史上继港珠澳大桥之后工程又一项技术条件复杂、环保要求高、建设要求及标准极高的跨海交通工程。