自年中开始，“打折促销、降价销售”就成了郑州楼市的主旋律，不少房企开始用自己的方式促销跑量，楼市显得异常凄凉，尤其是近郊，“降价潮”席卷的尤为明显。

这其中，备受政策眷顾的宠儿“航空港区”也不能幸免，楼市一片凉凉，特价房屡现，区域热度不断下降，似乎正渐渐地被大家遗忘...

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近日，港区教育规划频出“大热”刷屏，它的出现能给区域添一把火嘛？能拯救区域楼市的“寒冬”，给区域带去生机嘛？首先，我们先来看看此次所出台规划的分量：

近日，郑州航空港经济综合实验区(郑州新郑综合保税区)管委会公布1宗用地规划，规划地块位于“领事馆区”东侧的“高教园区”。

从规划内容看，在校总人数26737人，其实这个在线生人数在当前来说是可以排在全国前40名的，在河南仅次于郑州大学。而且早在2017年，郑州市政府出台《关于加快引进优质高等教育资源的意见》提出规划建设郑州合作办学高教园区。表示用5年左右的时间，引进5-7个国内外优质高等教育资源优先入驻高教园区。

除了高校，11月25日，官网发布《郑州航空港经济综合实验区中小学布局专项规划修编（2018-2035）批前公示》，规划显示到2035年，航空港区将规划528所学校，包括14大教育片区，其中小学、初中、高中可提供学位416610个，幼儿园可提供学位83430个。

百年大计，教育为本；城市发展，以人为本。

此次港区规划如此多的教育资源，可以看出政府对于区域的期许，也可以看出未来区域的人流必然不容小觑。据规划显示，到2020年，郑州航空港区人口规模将达到90万人，2030年达到190万人，20年达到260万人，发展不断，繁荣可期。

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“航空城”素与“主城区”并称为“双城”，但因区域起步较晚，所以整体环境并不成熟，目前航空港正不遗余力的想让这个“双城时代”早些到来，此次，我们就先一起看看区域的发展速度，以及区域内大的规划发展如何了？

航空港的兴起要从2013年说起，那年3月7日《郑州航空港经济综合实验区发展规划》获国务院批复。自此，全国首个也是目前唯一一个由国务院批复的航空经济先行区正式落定。从此，航空港便成为郑州、乃至河南的骄傲，备受瞩目。

郑许一体化

近日，在《郑许一体化发展规划(2019-2035年)》的规划中，突出了郑州航空港区开放门户作用。未来将构建以郑州航空港区为中心，以开港产业带、许港产业带、郑开“双创”活力走廊为支撑的郑州、开封、许昌“黄金三角”区域，引领带动中原城市群提质发展，在郑州大都市区“黄金三角区”中处于核心地位。

从促进“郑许融合”交通走廊的17号线目前已在建设，也能看出航空港所占据的位置的重要性。

交通网日渐繁密

根据规划区域将建设繁密的交通网，从地铁来说整个区域由9号线、11号线、13号线、16号支线、17号线、18号线共6条线路组成，总长度171.4公里。

目前地铁17号线已经开始建设，9号城郊线目前已经通车。城郊线二期已经开工建设，从机场站延至郑州高铁南站，计划于2019年年底竣工。

还有航空港北站目前已通车运营，机场高速、京港澳高速均可直接在此上下站，一定程度上缩短郑州到港区的通勤时间。

另外区域内最重要的交通枢纽郑州南站预计到2022年能实现竣工验收，正式投入客运，届时由郑州南站发往重庆、安徽以及河南省内周边城市的线路将全面开通。

国家化城市建设

领事馆区是一个城市国际化的重要标志，反映了一个城市的政治地位和经济实力。从全国范围来看，目前有17个城市设有外国领事馆，均为国家中心城市、省会或沿海开放城市。各地领事馆区巨大的推动效应，使区域价值得到极大提升，成为众人眼中名副其实的“财富区”。

航空港内设计有领事馆区，未来将打造为国际化高端领事馆片区，规划范围为郑州航空港经济综合实验区太湖路南、鄱阳湖路北，国道107西、西至梁州大道东，规划范围面积约11.97平方公里，规划拓展研究范围 22.76 平方公里。

除了领事馆，港区还有富士康产业、未来将有航空设备制造、生物医药、紧密机械、新材料、电子商务、服务外包等多种产业。

截至2018年年底，累计入驻郑州航空港实验区的智能终端产业项目有208个，初步形成从芯片、面板到整机，从硬件到软件的全产业链布局。其中，手机产业园四期建成投用，总建成面积达到110万平方米，给区域带来巨大的人口吸虹效应。

除此之外，区域内规划有新国际会展中心，范围北为迎宾路，东临会展路西临滨河东路，紧邻郑州高铁南站（郑渝高铁、郑合客运专线的交会点）。规划建筑面积(含二期)100万平方米，在建成的会展中心中排名第四，仅次于国家会展中心、广州国际会展中心和新中国国际会展中心。目前正在加紧建设中，预计到明年上半年，其中进度较快的部分展厅可建成。

生态宜居

港区绿地系统以水绿、道路廊道为脉络，形成“一环四心，廊道交织、绿轴相串、多园均布”的绿地结构。

园博园实景图

规划公园众多，其中约6000亩园博园；约1900亩苑陵故城；约2475亩的双鹤湖公园；约360亩西湖公园，人工湖注水8万立方米，仅次于400亩人民公园；约1000亩青年公园；另有兰河公园连接南水北调总干渠，总长3.5公里，绿化面积28万平方米；还有植树园（已建成）、玉兰园（已建成），樱花园（在建中）、冯庄遗址公园等，未来生态可期。

教育资源丰富

除了最开始提到的教育资源，在高校的教育资源上，自2017年以来，已有包括郑州工程技术学院港区校区、河南水利与环境职业学院、北京航空航天大学郑州人工智能研究院、郑州财经学院等多所高校入驻区域。

商业匮乏

港区目前人气比较好的商业体是位于郑州航空港区的北部综合服务区的锦荣悦汇城，随着KFC、屈臣氏等大品牌的入驻，带去了一定的生机；但区域整体的商业活力还比较低，大型商业还比较匮乏。

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虽说港区进展较快，但区域整体发展配套不太成熟，而且目前楼市整体下行，单靠教育规划的“大热”，也拯救不了区域热度的下降。

不过港区的规划目前确实是出类拔萃的，只是需要等待而已，假如买不起郑州主城的房子或者有在港区工作的打算，港区也算是一个不错的选择。

港区目前主要分为北港、东港和南港三大板块，其中住宅集中在北港和南港，两个板块进度不一，差异较为明显，各有优劣势，今天我们就对其分别进行分析，看看选哪个好？首先我们说一下距离郑州较近的北港：

北港

北港定位为城市综合性服务区，主要以住宅为主，且发展起步较早，目前大体上建设已经成型，板块内医院、公园、学校等基础设施较完善，部分楼盘已交付，且配备底商，居住氛围较好。

北港目前聚集了众多房企大咖，其中包括万科、永威、正弘、正商、恒大等知名开发商，遍地开花，一起看看具体的楼盘：

数据仅供参考

可以看出，北港主要以高层或小高层为主，产品类型更偏刚需，其中高层价格在9000-10000元/平，而小高层大多在均价1万/平以上，也有极个别的洋房产品，价格根据产品差异也不一样，一般都在12000元/平以上。目前区域较火的是纯新盘恒大未来之光，项目位于北港的领事馆区，是领事馆区首个住宅项目，目前区域发展滞后，项目释放均价预计8千元/平起，价值空间较大。

南港

南港以双鹤湖CBD为核心，定位为高端商务区和企业总部基地，目前已经入驻高端产业项目200多个，华锐光电、台湾友嘉精密机械、正威等品牌已提前布局，将成为南港经济发展的引擎。

南港整体容积率在3.0以下，诸多项目容积率在2.0以下，低密、限高是区域的亮点。

南港区域实景图

不过，目前南港主要为机场、产业园或工作区，配套设施尚不完善，整体较为偏僻，发展不成熟，交通上地铁建设时序靠后，生活出行、购物等都不方便，目前知名房企永威、瀚海、和昌、豫发等楼盘聚集于此，一起来看看有哪些楼盘：

数据仅供参考

可以看出，港南的产品类型更偏改善，小高层、洋房、叠墅、别墅占比较多，高层占比较少，目前高层均价8000-10000元/平，洋房、别墅等价格较高，区域内生态规划更好，更适合改善。

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毫无疑问，港区发展前景是好的，但也并不是所有人都适合港区，以下两点建议希望对于想要置业港区的人有所帮助：

其一：适合地缘性、刚需外溢、改善人群；比如在港区工作生活，或者有业务往来，或者资金实力不太强，主城区的房子实在买不起；港区尤其是港南生态环境规划较好，改善选择在此也不错。

其二：北港南港同是港区，行政级别、发展前景差不多，但是同类型产品南港相比北港价格要低一些。不过对于刚需建议选择港北，居住氛围较好；对于改善建议选择港南，目前港南生态环境规划更为丰富，更宜居。