现代的战斗机技术先进，而且造型别致。性能优异的战斗机代表着一个国家的军事实力，也是一个国家的强国标志。不知道大家有没有发现，在许多战斗机机头部分，有一根类似天线一样细长的针状物，让人好奇它到底是有什么作用?其实这个针状物是战斗机的空速管。

空速管不仅只安装在战斗机上，军用飞机和民用飞机上都会安装空速管。空速管在军用飞机上一般会装在机头位置，民用航空飞机的空速管大多安装在飞机尾部或者机翼位置，也有安装在飞机背部。

空速管也叫皮托管、总压管、总-静压管。它是感受气流的总压(也称全压)和静压，并将测得的压力数据传送给大气数据计算机、飞行仪表的装置。空速管是飞机上极为重要的测量工具。它的安装位置一定要在飞机外面气流较少受到飞机影响的区域，一般在机头正前方，垂尾或翼尖前方。比如国产的第四代战机歼-10战斗机，就在机头位置装备有空速管。

看到这里相信不少人会有相同的疑问，为什么在西方国家生产的战斗机中，很少看见有空速管?是不是西方国家生产的战斗机有其他可以代替空速管的设备呢?

其实这个想法是错误的，不管是什么样的飞机，想要测量飞行速度必须要装备有空速管，例如美国的F-15或F-22战斗机的机头虽然没有长长的空速管，但其实人家飞机的空速管是装在座舱下面的，成“L”形状，原理与装在机头的空速管是一模一样的。

不过，空速管装在机头，在一定程度上影响了第五代隐形战斗机的隐身效能。为了解决这一问题，中国在五代机型歼-20的机身上彻底取消了空速管这个装置，使用嵌入式大气数据传感系统，相对于空速管，传感器则更加先进，不仅能提高战机的隐形效能，还能提高机头雷达的性能。取消空速管有效降低了机头雷达罩的设计难度，使歼-20的机载雷达拥有更加出色的性能。

目前中国最新研制的歼-10C/D战机，歼-11D战机以及歼-16战机都采用类似歼-20那样的嵌入式大气数据传感器系统，虽然取消了传统的机头空速管，但是并不代表先进战斗机没有空速管，而是采用电子设备方式的手段对传统的空速测速进行了代替，继续实现测量空速、高度、爬升率等功能。随着技术的发展，机头空速管这个传统的测试方式会越来越少，最终会消失。