这个星球上有航空母舰的国家还是不少的，甚至连泰国都拥有一艘航空母舰，但是可以生产和使用航母的国家并不多，目前只有美国、英国、法国和中国。

12月17日，在北洋水师成立131年之后，国产航母山东舰正式入列，中国同美国、英国一起成为这个星球上仅有的拥有两艘6万吨以上航母的国家。（就在山东舰正式入列前的12月10号，英国伊丽莎白女王级航空母舰的2号舰“威尔士亲王号”正式服役。）

最近两年，中国海军装备呈现井喷状态，各种新式武器不断入列或被报道。海军的装备绝不仅仅只是一些大船，这些武器的复杂程度远远超过民用船只。航空母舰也不仅是一艘能起降飞机的大船，两千人在一艘船上工作生活，保障船只、飞机和各种武器忙而不乱、有条不紊的运行，仅就管理上来说，这堪称是人类管理水平和管理智慧一座高峰。

基建狂魔的速度

山东舰从2013年开始建造，到2019年正式入列，前后仅用了6年时间。对于航母新手来说，没有强大的制造业支撑，中国不可能在短短几年内就吃透航母建造和使用的规律。

中国的工程水平最近几年在全方位进步。本月成贵高铁正式开通运行。而在太空领域，12月16日我国以“一箭双星”方式成功发射第52、53颗北斗导航卫星，北斗三号导航系统核心星座已经建成，明年6月底之前就能完成全球网络的组建。

中国以最快的速度建成了世界上最庞大的高铁网络，今年年底全国高铁里程将达到3.5万公里，超过其他国家高铁里程的总和。

中国的西南山区有世界上最复杂的地质条件，成贵高铁2008年开工建设，穿越四川、贵州的重重山川和复杂地貌，用了11年时间终于通车。对于西方国家来说，即便在平原地区修铁路，他们也能把工期拖上十年甚至二十年。

北斗三号也是世界上组网速度最快的全球性卫星导航系统，从2009年开始，仅用了十年时间就组建了和GPS并列的卫星网络。

理工人才世界第一

因为在工程和制造领域的强大实力，中国被网民称为“基建狂魔”。强大的制造业不是凭空出现的，需要有庞大的科学家和工程师群体。

航天、造船和高铁是三个完全不同的领域，每个领域都需要各种层次的人才。强大的研发和工程实力既是资金堆出来的，也是靠人才堆出来。这些工程的在数量上的庞大和规模上的复杂程度已经超出了单独一个天才能力范畴。只靠一两个天才，只靠少数几位顶尖科学家，中国不会成为基建狂魔，也无法以最快的速度建设这些“超级工程”。

这么多的科学家和工程师不是凭空冒出来的，二十年前中国进行了人类史上最大规模的高等教育扩招。这次扩招曾经饱受非议，很多人认为这是以质量换数量，尽管大学生的人数快速增长，但是教育的质量却大打折扣。但事实证明，要建设制造强国，只培养一两个精英人才是远远不够的，正是因为这次扩招，中国每年能够毕业世界上最多的理工科人才，超过全球每年毕业理工科人才总量的20%。这个庞大的工程师群体支撑着中国的科研和工程水平，并帮助中国成为仅次于美国的世界第二大科研强国。

中国专利申请量已经连续7年位居世界第一，其中发明专利占比逐年提高。根据世界知识产权组织的数据统计，2018年中国受理专利申请数量达到154万件，占全球总量的46.4%，相当于从第二名到第十一名的申请量之和。截至2018年底，中国国内(不含港澳台)共拥有发明专利160.2万件。没有庞大的理工科人才数量，中国不可能成为专利大国。

当然，中国的专利发展仍然存在一定的问题，主要表现在专利质量不高、保护并不到位、市场转化率低等方面。但在任何一个领域中国都要首先成为大国，继而再成为强国。没有任何国家能够在缺乏基础的情况下直接成为某一领域的强国。

先有规模才能有质量，而中国科研和工程的发展水平有目共睹。在量子通信方面，中国已经领先世界。FAST射电望远镜依山而建，是全球最大的射电望远镜。无论是墨子号还是FAST在全球都没有对标项目。中国的科学家在探索星辰大海方面已经进入领先地位。考虑到诺贝尔奖的滞后性，随着科研的不断前进以及在基础领域的研究，几十年我们可能会迎来诺贝尔奖科学奖项的大爆发，正像几十年前美国和日本在诺贝尔奖的经历。

山东舰已经正式入列，003号航母的消息在网上也非常多。航空母舰、高铁和卫星导航系统都是中国强大科研和工程实力的一个缩影。中国的GDP还没有超过美国，但是中国的工业生产总值早已超过美国、日本和德国之和。教育和产业相辅相成，中国已经是专利大国，也会成为专利强国。